{"id":24739,"date":"2026-01-16T20:07:46","date_gmt":"2026-01-16T23:07:46","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/pintura-2-racing-bulls\/"},"modified":"2026-01-17T12:31:01","modified_gmt":"2026-01-17T15:31:01","slug":"pintura-2-racing-bulls","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/pintura-2-racing-bulls\/","title":{"rendered":"PINTURA 2: RACING BULLS"},"content":{"rendered":"\n
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S\u00c3O PAULO<\/strong> (pague um, leve dois) <\/em>– A Ford ser\u00e1 a fornecedora de motores tamb\u00e9m da Visa Cash App Racing Bulls, a filial da Red Bull que a maioria chama de Racing Bulls, alguns de VCARB, eu de D\u00e9bito ou Cr\u00e9dito?, com algumas varia\u00e7\u00f5es. Era a antiga Toro Rosso, depois AlphaTauri. Antes ainda, quando nasceu, era a Minardi. Mas foi comprada pela Red Bull em 2005 e mudou de nome pela primeira vez em 2006.<\/p>\n\n\n\n

A Ford foi a estrela da noite, porque est\u00e1 voltando \u00e0 F-1 depois de 20 anos. Quando a Red Bull comprou a Jaguar e mudou o nome da equipe em 2005, a equipe (assim como a marca Jaguar) pertencia \u00e0 Ford No primeiro ano de vida, inclusive, a Red Bull usou motores Cosworth, que na pr\u00e1tica eram feitos pela Ford.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 dois anos, depois que a Honda anunciou sua sa\u00edda da F-1 — n\u00e3o saiu — e depois de fracassadas as conversas com a Porsche — n\u00e3o entrou –, algu\u00e9m na Red Bull que tinha uma Belina ou um Escort lembrou da exist\u00eancia da Ford e bateu um fio interurbano para os EUA. Acabaram acertando uma parceria. <\/p>\n\n\n\n

Mas a Ford n\u00e3o parte de uma folha em branco para fazer um motor. Na \u00e9poca da assinatura da parceria, a Red Bull j\u00e1 tinha comprado o esp\u00f3lio da Honda, contratou uns japas que trabalhavam no projeto dos motores que j\u00e1 utilizava e os rebatizou como RBPT, a saber: Red Bull Powertrains. Assim, a Ford entrou na baga\u00e7a com meio caminho andado. At\u00e9 f\u00e1brica de motor em Milton Keynes j\u00e1 tinha. Est\u00e3o trabalhando juntos, claro. O motor ser\u00e1 chamado de Ford, evidente. Mas ele nasce de uma costela da Honda, disso n\u00e3o h\u00e1 d\u00favida.<\/p>\n\n\n\n

Bom, a equipe e sua pintura, agora. Fizeram duas apresenta\u00e7\u00f5es pelo pre\u00e7o de uma. Contrataram o mesmo buf\u00ea, os mesmos gar\u00e7ons, alugaram o mesmo espa\u00e7o, a mesma empresa de manobristas e depois de mostrarem as cores da Red Bull, chamaram Liam Lawson e Arvid Lindblad para falar umas groselhas e mostrar a pintura do Por Aproxima\u00e7\u00e3o \u00e9 Aqui Atr\u00e1s. Ele \u00e9 branco na ess\u00eancia, com detalhes em azul escuro e o vermelho e amarelo da Red Bull. Ficou OK, nada demais. Gosto muito desse Hugo, que coloca seu nome nos carros e nos macac\u00f5es dos pilotos. Um cara muito altru\u00edsta. Faltou grana pra fechar o or\u00e7amento? Chama o Hugo! <\/p>\n\n\n\n

O logotipo do rel\u00f3gio Tudor, que est\u00e1 na asa traseira, sei l\u00e1 por qu\u00ea me lembra a Kilt.<\/p>\n\n\n\n

(Usem o Google, queridos. E sim, sei quem \u00e9 o Hugo, n\u00e3o precisa vir ningu\u00e9m correndo aqui para dizer que n\u00e3o entendo nada. Fa\u00e7o literatura. F-1 \u00e9 s\u00f3 pretexto.)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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