{"id":24837,"date":"2025-11-22T02:50:47","date_gmt":"2025-11-22T05:50:47","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/fica-em-vegas-2\/"},"modified":"2025-11-22T17:10:26","modified_gmt":"2025-11-22T20:10:26","slug":"fica-em-vegas-2","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/fica-em-vegas-2\/","title":{"rendered":"FICA EM VEGAS (2)"},"content":{"rendered":"\n
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Norris comemora: 16 poles na carreira, sete neste ano<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

FORTALEZA<\/strong> (calada noite preta) –<\/em> Lando Norris fez sua terceira pole consecutiva na temporada, s\u00e9tima neste ano, e segue dando as cartas (ui) na reta final do Mundial de F-1. Ele larga na frente no GP de Las Vegas, antepen\u00faltima etapa do campeonato. Pode at\u00e9 n\u00e3o ser o favorito na madrugada do domingo (largada para 50 voltas \u00e0 1h pelo hor\u00e1rio de Ceil\u00e2ndia), mas deve chegar \u00e0 frente de seu companheiro de McLaren, Oscar Piastri, quinto no grid — o que basta em sua jornada rumo ao t\u00edtulo. J\u00e1 est\u00e1 24 pontos \u00e0 frente do australiano. Qualquer pontinho que fizer a mais do que o advers\u00e1rio caseiro tampa de vez o caix\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Considerando o hist\u00f3rico da McLaren em Las Vegas e as boas performances recentes da Red Bull com Max Verstappen, \u00e9 l\u00edcito dizer que o holand\u00eas \u00e9 o maior candidato \u00e0 vit\u00f3ria nessa corrida. Ele tamb\u00e9m tem chances matem\u00e1ticas de ser campe\u00e3o, mas s\u00e3o remot\u00edssimas. Est\u00e1 49 pontos atr\u00e1s de Norris na tabela e h\u00e1 apenas 83 pontos em jogo at\u00e9 o GP de Abu Dhabi, prova que fecha a competi\u00e7\u00e3o. Max precisa, por etapa, tirar 17 pontos do rival. Grosso modo, depende de abandonos\/quebras\/acidentes\/hecatombes do ingl\u00eas em duas dessas tr\u00eas corridas. N\u00e3o t\u00eam sido muito frequentes para o piloto papaia, tais infort\u00fanios. Lando s\u00f3 zerou em duas das 21 provas disputadas neste ano. Piastri, numa s\u00f3. Ali\u00e1s, abandonos\/quebras\/acidentes\/hecatombes n\u00e3o t\u00eam sido frequentes para ningu\u00e9m que anda na ponta, ultimamente.<\/p>\n\n\n\n

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Verstappen cumprimenta Sainz: espanhol da Williams foi a surpresa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A 16\u00aa pole da carreira de Norris foi anotada de noite, com chuva e 11\u00b0C de temperatura. Numa pista de rua sem gra\u00e7a, ondulada e com uma reta gigantesca onde se chega a 350 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o era o melhor dos cen\u00e1rios, pois, o que se via na abertura dos boxes quando come\u00e7ou a classifica\u00e7\u00e3o. O asfalto, um sab\u00e3o. Alguns carros foram \u00e0 luta com pneus para chuva forte. Outros, com intermedi\u00e1rios. Fernando Alonso e Lance Stroll foram os primeiros a marcar tempos, com os pneus \u201cwet\u201d: 2min03s249 para o espanhol, cerca de meio minuto mais lento do que vinham virando no seco.<\/p>\n\n\n\n

Estava muito molhado. Ent\u00e3o, os que tinham \u201cinters\u201d voltaram para os boxes e colocaram os pneus de faixa azul, mais apropriados para dil\u00favios. Com os de faixa verde, n\u00e3o conseguiam parar na pista sem rodar.<\/p>\n\n\n\n

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Noite fria e molhada em Las Vegas: cen\u00e1rio cafona<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Oliver Bearman foi o primeiro a baixar de 2min no Q1. Na medida em que os carros percorriam os mais de 6 km do circuito montado na cafon\u00e9rrima cidade americana, a \u00e1gua ia se espalhando, j\u00e1 que a chuva diminu\u00edra de intensidade. Formava-se o que n\u00f3s, no automobilismo, chamamos de \u201ctrilho\u201d. N\u00e3o sei se voc\u00eas j\u00e1 ouviram esse termo.<\/p>\n\n\n\n

Pilotos que n\u00e3o costumam frequentar a primeira posi\u00e7\u00e3o em treinos ou classifica\u00e7\u00f5es apareceram l\u00e1 na frente em algum momento da primeira parte da classifica\u00e7\u00e3o. Alonso, Carlos Sainz, Stroll e Esteban Ocon foram alguns deles. A \u00fanica batida naquela situa\u00e7\u00e3o cr\u00edtica foi de Alexander Albon, que no finalzinho do Q1 tocou no muro. Estava perto da entrada do box e conseguiu levar o carro para a garagem. Foi quem abriu a fila dos eliminados, que teve ainda Kimi Antonelli, Gabriel Bortoleto, Yuki Tsunoda e Lewis Hamilton. Mercedes, Red Bull e Ferrari degoladas. O brasileiro tamb\u00e9m, frente a um \u00f3timo s\u00e9timo lugar de seu companheiro Nico H\u00fclkenberg no Q1. \u201cN\u00e3o consegui extrair tudo do carro\u201d, admitiu Gabriel \u00e0 rep\u00f3rter Mariana Becker, da TV Bandeirantes. Na primeira posi\u00e7\u00e3o, George Russell, com 1min53s144 \u2013 um tempo cerca de 20s pior do que no seco.<\/p>\n\n\n\n

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Hamilton (na foto, no terceiro treino livre): vexame inimagin\u00e1vel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hamilton em \u00faltimo. \u00c9 isso mesmo que voc\u00eas viram a\u00ed em cima. Sem bater, sem quebrar, sem ter volta anulada, sem puni\u00e7\u00e3o, sem nada. \u00daltimo mesmo. O pior dos 20 pilotos que foram para a pista hoje em Las Vegas.<\/p>\n\n\n\n

(At\u00e9 quando a Ferrari vai tolerar os vexames de Hamilton? At\u00e9 quando Hamilton vai suportar o inferno que tem sido sua primeira temporada na Ferrari?)<\/p>\n\n\n\n

Ningu\u00e9m arriscou intermedi\u00e1rios na abertura do Q2. A chuva tinha parado, mas a pista seguia molhada e escorregadia — mais escorregadia do que molhada. Quando faltavam 5min para o fim, Stroll tentou os \u201cinters\u201d. Naquele momento, estava fora da zona de classifica\u00e7\u00e3o para o Q3. N\u00e3o funcionou. H\u00fclkenberg, Stroll, Ocon, Bearman e Franco Colapinto ficaram no Q2. E, de novo, Russell terminou o segmento como o mais r\u00e1pido: 1min50s935 foi o tempo dele.<\/p>\n\n\n\n

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Lando na pista molhada: melhor momento da carreira<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Avan\u00e7aram as duplas de McLaren e Usa o QR Code que Passa. Junto com eles, foram para o Q3, avulsos, pilotos de Ferrari, Williams, Aston Martin, Red Bull, Alpine e Mercedes. Oito equipes diferentes, pois. Fora da festa, apenas Haas e Sauber.<\/p>\n\n\n\n

Na fase decisiva da classifica\u00e7\u00e3o, os intermedi\u00e1rios foram os escolhidos pelos dez que partiram para a disputa da pole. As condi\u00e7\u00f5es da pista j\u00e1 eram um pouco melhores e dava para usar os de faixa verde. Dif\u00edcil era conseguir colocar temperatura nesses pneus, com o asfalto gelado \u2013 12\u00b0C na pista, a mais baixa do ano.<\/p>\n\n\n\n

Os primeiros tempos com \u201cinters\u201d ficaram acima dos anotados com os \u201cwets\u201d pouco antes. Mas depois foram caindo. Sainz logo virou em 1min50s880, marca melhor que a primeira coloca\u00e7\u00e3o de Russell no Q2. Norris e Piastri, na sequ\u00eancia, entraram na casa de 1min49s.<\/p>\n\n\n\n

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A pista seguia melhorando, e como era poss\u00edvel fazer v\u00e1rias voltas sem trocar pneus, os tempos continuaram despencando at\u00e9 os instantes finais do Q3. Sainz e Verstappen chegaram a ficar com a pole provisoriamente assim que receberam a quadriculada. Mas Norris estragou os prazeres de ambos com uma volta em 1min47s934, ficando com a posi\u00e7\u00e3o de honra na terra dos cassinos. Verstappen, 0s323 atr\u00e1s, larga ao lado dele na primeira fila. Depois vieram Sainz, Russell, Piastri, Liam Lawson, Alonso, Isack Hadjar, Charles Leclerc e Pierre Gasly.<\/p>\n\n\n\n

A previs\u00e3o para a corrida \u00e9 de tempo seco. Lando talvez tenha alguma dificuldade para se manter em primeiro nessas condi\u00e7\u00f5es. O circuito da jogatina n\u00e3o \u00e9 o melhor do mundo para a McLaren, normalmente. Por isso, Verstappen \u00e9 uma aposta (ui) mais segura para quem quer jogar alguns cobres nessa corrida. Ele e Russell. O que parece uma certeza \u00e9 a decad\u00eancia definitiva de Piastri nesta temporada. O australiano apagou.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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