{"id":24839,"date":"2025-11-21T02:29:24","date_gmt":"2025-11-21T05:29:24","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/fica-em-vegas-1\/"},"modified":"2025-11-21T02:29:26","modified_gmt":"2025-11-21T05:29:26","slug":"fica-em-vegas-1","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/fica-em-vegas-1\/","title":{"rendered":"FICA EM VEGAS (1)"},"content":{"rendered":"\n
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McLaren na frente: Norris come\u00e7a bem em Las Vegas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

FORTALEZA<\/strong> (tarde demais!)<\/em> – O l\u00edder do Mundial Lando Norris come\u00e7ou bem a antepen\u00faltima etapa do Mundial. Foi o mais r\u00e1pido da quinta-feira em Las Vegas, que teve o segundo treino livre interrompido por causa de uma tampa de bueiro solta. Kimi Antonelli terminou em segundo, com Charles Leclerc em terceiro. Norris tem 24 pontos de vantagem na classifica\u00e7\u00e3o sobre seu companheiro Oscar Piastri, que ficou em 14\u00ba. Max Verstappen, que tem chances remotas de t\u00edtulo, foi o nono colocado. Hoje \u00e0s 21h30 acontece o terceiro treino livre. A classifica\u00e7\u00e3o ser\u00e1 realizada \u00e0 1h do s\u00e1bado.<\/p>\n\n\n\n

Las Vegas est\u00e1 cinco horas atr\u00e1s do hor\u00e1rio de Bras\u00edlia. \u00c0s 20h da quinta-feira no hor\u00e1rio local, 1h da sexta no Brasil, os boxes foram abertos para o segundo treino livre, mas ningu\u00e9m foi para a pista logo de cara. Fazia um frio desgra\u00e7ado, 13\u00b0C, e depois do primeiro treino livre choveu, deixando os 6.201 m da pista urbana do jeito que nem o diabo gosta: nem molhada, nem seca. \u00damida, em portugu\u00eas bem claro. Ou ainda: \u00famida em brasileiro bem claro, n\u00e3o portugu\u00eas, porque em Portugal eles escrevem h\u00famida, com H.<\/p>\n\n\n\n

Seis minutos foram necess\u00e1rios para convencer os primeiros pilotos a sa\u00edrem dos boxes. Na primeira sess\u00e3o, realizada algumas horas antes \u2013 21h30 aqui, hor\u00e1rio do futebol \u2013, Leclerc havia registrado o melhor tempo, com 1min34s802.<\/p>\n\n\n\n

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Os hot\u00e9is de Vegas ao fundo: Norris rumo ao t\u00edtulo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas o bicho era menos feio do que se esperava. O asfalto secou rapidamente, apesar da baixa temperatura, e ningu\u00e9m precisou usar pneu de chuva. Alguns pilotos relataram que a pista estava escorregadia, mas nada que impedisse o pessoal de treinar. E assim, aos poucos, todos foram deixando suas garagens. Com 15 minutos de sess\u00e3o, os 20 carros andavam alegremente entre os hot\u00e9is cafonas de Las Vegas.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo com pneus m\u00e9dios, os tempos ca\u00edram bem em rela\u00e7\u00e3o ao primeiro treino, em que os macios foram usados nas melhores voltas. A pista de Las Vegas \u00e9 daquelas que evolui muito ao longo do fim de semana. Com metade da sess\u00e3o, Leclerc era novamente o mais r\u00e1pido, com 1min33s763, tempo mais de 1s melhor que o que havia feito no treino anterior.<\/p>\n\n\n\n

Mas tinha advers\u00e1rios fortes. Pouco depois Norris e Antonelli superaram o monegasco, assim que colocaram os pneus macios. E mais uma vez os tempos despencaram. Mas, faltando 19 minutos para o encerramento, uma bandeira vermelha interrompeu a sess\u00e3o. Como ningu\u00e9m tinha batido, ningu\u00e9m entendeu direito o que aconteceu. Jogaram um baralho na pista? Caiu uma bolinha da roleta e ficou no meio de uma curva? Dados que escaparam da mesa e foram parar na reta?<\/p>\n\n\n\n

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Leclerc quebra: c\u00e2mbio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Chuva n\u00e3o havia. E apareceu a primeira mensagem no Twitter da McLaren: uma tampa de bueiro solta na curva 17 \u2013 a \u00faltima do circuito. Situa\u00e7\u00e3o igual \u00e0 de 2023, epis\u00f3dio vergonhoso que cancelou o primeiro treino do fim de semana naquela ocasi\u00e3o. Mais um vexame em Las Vegas. Mas como o que acontece em Vegas fica em Vegas, foda-se. Ningu\u00e9m jamais vai amea\u00e7ar os organizadores dessa corrida. Entra muita grana. Contra grana, ningu\u00e9m fala nada.<\/p>\n\n\n\n

Sem previs\u00e3o de volta, teve piloto que saiu do carro e deu o dia de trabalho por encerrado, j\u00e1 que o cron\u00f4metro n\u00e3o para em treino livre quando h\u00e1 bandeira vermelha \u2013 no caso, Lewis Hamilton. As imagens da TV n\u00e3o mostraram o bueiro aberto \u2013 ainda bem, porque de bueiro aberto sempre h\u00e1 o risco de sair algum patriota, e tal cena seria lament\u00e1vel no meio da madrugada. A transmiss\u00e3o come\u00e7ou a catar o que fosse poss\u00edvel para encher lingui\u00e7a. Apareceu at\u00e9 um clone de Elvis Presley celebrando um casamento \u2013 acho que era isso. Mas os boxes foram abertos depois de 13 minutos, com seis restantes para um \u00faltimo suspiro de treinamento. Como o bueiro n\u00e3o apareceu na TV, \u00e9 l\u00edcito imaginar que tudo n\u00e3o passou de um alarme falso.<\/p>\n\n\n\n

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Os tempos e o bueiro: treino prejudicado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os minutos derradeiros s\u00f3 serviram para Leclerc parar antes de completar uma volta. Seu c\u00e2mbio aparentemente quebrou. A 2min20 do final, por\u00e9m, uma nova bandeira vermelha encerrou as atividades de vez. Novamente sem maiores explica\u00e7\u00f5es. Na hora, apareceu uma mensagem meio rid\u00edcula nas telas dos computadores: \u201cManuten\u00e7\u00e3o da pista\u201d. Fotos que circularam nas redes sociais, feitas por torcedores nas arquibancadas, mostraram dezenas de viaturas no local, com agentes da CIA, FBI, fuzileiros navais e o servi\u00e7o secreto avaliando a situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Depois de Norris, Antonelli e Leclerc, H\u00fclkenberg, Hadjar, Lawson, Russell, Albon, Verstappen e Hamilton fecharam as dez primeiras posi\u00e7\u00f5es. Gabriel Bortoleto n\u00e3o teve chance de usar pneus macios e ficou em \u00faltimo.<\/p>\n\n\n\n

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Massa e Kurtz: personagens da semana na F-1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

NOVO S\u00d3CIO<\/strong> \u2013 \u201cA Mercedes-AMG PETRONAS F1 e George Kurtz, CEO e fundador da CrowdStrike, anunciaram hoje que Kurtz se tornou copropriet\u00e1rio da equipe e foi nomeado Consultor de Tecnologia. Por meio da aquisi\u00e7\u00e3o pessoal de uma participa\u00e7\u00e3o minorit\u00e1ria de 15% na entidade propriet\u00e1ria controlada por Toto Wolff, que det\u00e9m um ter\u00e7o da equipe em parceria com a Mercedes-Benz e a INEOS, Kurtz se junta \u00e0 Mercedes-Benz, \u00e0 INEOS e a Toto Wolff no grupo propriet\u00e1rio de longo prazo da equipe.\u201d \u00c9 um trecho do comunicado emitido ontem pelo time alem\u00e3o. Nascido em Nova Jersey, nos EUA, Kurtz tem 55 anos e tamb\u00e9m \u00e9 piloto. Come\u00e7ou a competir profissionalmente em 2016 e j\u00e1 ganhou at\u00e9 24 Horas de Le Mans na LMP2. A CrowdStrike \u00e9 uma empresa de ciberseguran\u00e7a. Desde 2019 patrocina a Mercedes na F-1.<\/p>\n\n\n\n

MASSA<\/strong> \u2013 A Justi\u00e7a inglesa aceitou levar a julgamento algumas das reivindica\u00e7\u00f5es de Felipe Massa na a\u00e7\u00e3o que move contra a F-1, Bernie Ecclestone e a FIA por conta da temporada de 2008. O brasileiro alega que a entidade conspirou contra o regulamento ao n\u00e3o cancelar o resultado do GP de Singapura daquele ano, cujo resultado foi manipulado pela Renault para que Fernando Alonso tivesse a chance de vencer. Todos lembram: seu ent\u00e3o companheiro Nelsinho Piquet bateu o carro de prop\u00f3sito num momento em que o espanhol j\u00e1 tinha trocado pneus. Todos pararam nos boxes para trocar pneus e reabastecer e Alonso assumiu a ponta para n\u00e3o perder mais. Massa, piloto da Ferrari, foi um dos que foram aos boxes no momento do safety-car, mas teve um problema no reabastecimento. Ele alega que perdeu o t\u00edtulo por causa dessa corrida e ainda quer uma indeniza\u00e7\u00e3o no valor de US$ 82 milh\u00f5es, al\u00e9m do reconhecimento formal da FIA de que n\u00e3o aplicou o regulamento. Massa quer ser reconhecido como campe\u00e3o de 2008.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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