{"id":24864,"date":"2025-11-07T16:52:57","date_gmt":"2025-11-07T19:52:57","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/patriotarios-13\/"},"modified":"2025-11-07T17:07:31","modified_gmt":"2025-11-07T20:07:31","slug":"patriotarios-13","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/patriotarios-13\/","title":{"rendered":"PATRIOT\u00c1RIOS (13)"},"content":{"rendered":"\n
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Norris na pole, Piastri em terceiro: papaia vem forte<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

CAPITAL PAULISTA<\/strong> (preparem as capas)<\/em> – Lando Norris, que vive \u00f3tima fase tanto no pessoal quanto no profissional, fez a pole-position para a Sprint do GP da Capital Paulista, minicorrida de 24 voltas que ser\u00e1 disputada amanh\u00e3 \u00e0s 11h em Interlagos se o ciclone extratropical da Enel permitir. Permitindo, \u00e9 bem prov\u00e1vel que a prova aconte\u00e7a com pista molhada, de acordo com os servi\u00e7os meteorol\u00f3gicos.<\/p>\n\n\n\n

O ingl\u00eas da McLaren, l\u00edder do campeonato, ter\u00e1 a seu lado na primeira fila um f\u00e3 declarado de Ayrton Senna, que at\u00e9 ao cemit\u00e9rio foi durante a semana para visitar o t\u00famulo do brasileiro: Kimi Antonelli, da Mercedes. O menino usa o n\u00famero 12 em seu carro, o mesmo que Ayrton usou de 1985 a 1988 na Lotus e na McLaren.<\/p>\n\n\n\n

Oscar Piastri, vice-l\u00edder do Mundial apenas um ponto atr\u00e1s de Norris, seu companheiro de equipe na alegria e na tristeza, larga em terceiro. Max Verstappen, que ainda sonha com o t\u00edtulo, colocou a Red Bull na sexta posi\u00e7\u00e3o. Gabriel Bortoleto, da Sauber, ser\u00e1 o 14\u00ba no grid. A Sprint d\u00e1 pontos do primeiro ao oitavo colocado.<\/p>\n\n\n\n

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Antonelli, Hulk e Sainz: personagens da sexta-feira<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A classifica\u00e7\u00e3o para a Sprint, oficialmente chamada de Shootout, ou \u201cchut\u00e1ut\u201d, que \u00e9 o jeito certo de falar, come\u00e7ou com sol de geladeira, 18\u00b0C, e terminou com o c\u00e9u j\u00e1 bem nublado. Um tempo carrancudo. Foi aquela pauleira de sempre: pouco tempo para fazer voltas r\u00e1pidas, nenhuma margem de erro, um salve-se quem puder. Boxes abertos, pneus m\u00e9dios para todos \u2013 \u00e9 regra –, a ordem \u00e9: fa\u00e7a logo um tempo decente e tor\u00e7a para ficar entre os 15 na primeira parte. Depois a gente v\u00ea.<\/p>\n\n\n\n

A McLaren foi a primeira a entrar na casa dos nove, como a gente fala nos boxes: 1min09s702 para Norris, que vive bom momento no pessoal e no profissional \u2013 acho que j\u00e1 disse isso, mas vale o refor\u00e7o. Depois, baixou para 1min09s627. Verstappen tamb\u00e9m entrou rapidamente nos nove, 1min09s975. Fernando Alonso, Piastri, George Russell, Oliver Bearman, Isack Hadjar, Pierre Gasly, Bortoleto e Lewis Hamilton foram os dez primeiros. Algumas observa\u00e7\u00f5es aqui. Primeiro, \u00f3timo trabalho de tr\u00eas estreantes \u2013 Bearman, Hadjar e Bortoleto \u2013 e do veterano Alonso. Segundo, um carro parece que acordou do nada, o Alpine de Gasly \u2013 no treino livre ele j\u00e1 tinha dito isso, que \u00e9 o melhor carro que tem no ano, que Interlagos lhe traz grandes mem\u00f3rias, que essa pista \u00e9 m\u00e1gica e bl\u00e1-bl\u00e1-bl\u00e1. E s\u00f3, achei que teria uma terceira observa\u00e7\u00e3o, daria ritmo ao texto, mas n\u00e3o tenho.<\/p>\n\n\n\n

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Alonso, quinto no grid: panela velha \u00e9 que…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os degolados foram Franco Colapinto, Liam Lawson, Yuki Tsunoda, Esteban Ocon e Carlos Sainz.<\/p>\n\n\n\n

Sainz em \u00faltimo, puxa vida. Reclamou da \u201cpior execu\u00e7\u00e3o\u201d da vida quando recebeu a bandeira quadriculada. \u201cExecu\u00e7\u00e3o\u201d hoje, na F-1, \u00e9 saber a hora de mandar seu piloto para a pista para fugir do tr\u00e1fego, preparar a volta r\u00e1pida \u2013 tem de aquecer pneus a temperaturas muito exatas, idem para os freios, entender a dire\u00e7\u00e3o do vento, decifrar os mist\u00e9rios dos deuses da velocidade –, pegar um v\u00e1cuo, se der. Mas tenho c\u00e1 minhas desconfian\u00e7as de que o que Sainz executou mal foi a escolha do card\u00e1pio quando chegou a S\u00e3o Paulo, talvez tenha arriscado um dog\u00e3o de Osasco, eu n\u00e3o cai bem para todo mundo. Ontem ele nem apareceu no aut\u00f3dromo porque estava se sentindo mal. Depois vamos ouvi-lo para saber o que aconteceu.<\/p>\n\n\n\n

Vamos ao SQ2, ou \u201cchut\u00e1ut 2\u201d, como queiram. De novo tudo na correria, dez minutinhos e nada mais, n\u00e3o pe\u00e7am muita coisa para os engenheiros, v\u00e3o l\u00e1 e se virem, novamente com pneus m\u00e9dios. E todo mundo come\u00e7ou a andar na casa de 1min09s. Nove baixo para os mais r\u00e1pidos, como a gente fala nos boxes. Alonso virou 1min09s330 na primeira tentativa, quase 0s4 melhor que a primeira de Verstappen. Norris, Russell e Piastri chegaram perto do espanhol, que terminou numa surpreendente primeira coloca\u00e7\u00e3o. Bonita volta, Fernandinho. (Procurem no Google: US Top Fernandinho, s\u00f3 isso. Estou meio sem tempo para explicar minhas refer\u00eancias culturais.)<\/p>\n\n\n\n

Fim de papo, eliminados: Hamilton, Alexander Albon, Gasly, Bortoleto e Bearman.<\/p>\n\n\n\n

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Ferrari, Red Bull e Mercedes de “Kiminho” e “Jorj\u00e3o”<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dois dos tr\u00eas estreantes elogiados par\u00e1grafos acima n\u00e3o confirmaram o entusiasmo inicial do escriba, assim como Gasly. Lewis, cidad\u00e3o honor\u00e1rio desta na\u00e7\u00e3o, foi a decep\u00e7\u00e3o. Charles Leclerc se safou. Nico H\u00fclkenberg, que em 2010 fez a pole em Interlagos pela Williams, colocou a Sauber na fase final da classifica\u00e7\u00e3o. Faz tempo, e ele segue por aqui, firme e forte. Naquele ano o grid ainda tinha Michael Schumacher, Felipe Massa, Rubens Barrichello, Robert Kubica, Jarno Trulli e Pedro de La Rosa.<\/p>\n\n\n\n

Alonso, Norris, Russell, Piastri, Antonelli, Hadjar, Lance Stroll, Verstappen, Leclerc e H\u00fclkenberg avan\u00e7aram. Sete equipes diferentes, tr\u00eas delas \u2013 Aston Martin, McLaren e Mercedes \u2013 com suas duplas, quatro com representantes solit\u00e1rios \u2013 Aqui Todo Mundo Usa Pix, Red Bull, Ferrari e Sauber.<\/p>\n\n\n\n

No SQ3, todos tiveram seu primeiro contato com os pneus macios em Interlagos, j\u00e1 que ningu\u00e9m usou o composto nos treinos livres (s\u00f3 Tsunoda, mas esse j\u00e1 tinha dan\u00e7ado). Norris saiu logo no in\u00edcio \u2013 eram s\u00f3 oito minutos de pista \u2013 e fez 1min09s271 de cara. Alguns pilotos, como Stroll, Alonso Verstappen e Hadjar, optaram por uma tentativa solit\u00e1ria. Lando, na segunda volta, melhorou: 1min09s243. E s\u00f3 ele. Vive, como j\u00e1 dito, mas realmente julgo pertinente repetir, uma \u00f3tima fase no pessoal e no profissional.<\/p>\n\n\n\n

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O grid da Sprint: Antonelli \u00e9 a surpresa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Antonelli, em segundo, foi a surpresa do s\u00e1bado, no fim das contas. Ficou a 0s097 do ingl\u00eas, numa pista que n\u00e3o conhecia, ainda. Piastri ficou a 0s185 do companheiro cor de mam\u00e3o. Ao seu lado na segunda fila estar\u00e1 Russell. Alonso ficou em quinto, uma posi\u00e7\u00e3o \u00e0 frente de Verstappen. O tempo do holand\u00eas foi 0s337 pior que o de Norris. Stroll, Leclerc, Hadjar e Hulk fecharam o top-10.<\/p>\n\n\n\n

Norris tem uma chance de ouro amanh\u00e3 de ampliar a vantagem sobre seus dois concorrentes direto ao t\u00edtulo. Verstappen est\u00e1 36 atr\u00e1s e se terminar o fim de semana de Interlagos com menos pontos que o brit\u00e2nico, pode dar adeus ao campeonato. Esta pista, na zona sul da Capital Paulista, j\u00e1 decidiu seis t\u00edtulos: de 2005 a 2009 em sequ\u00eancia e em 2012. N\u00e3o sai campe\u00e3o daqui, domingo. A matem\u00e1tica impede. Mas o resultado do Brasil definir\u00e1 o destino de Max em 2025.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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