{"id":25233,"date":"2022-03-10T17:15:00","date_gmt":"2022-03-10T20:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/mercedes-slim-treta-sim-red-bull-dia-1-testes-pre-temporada-bahrein-formula-1-2022\/"},"modified":"2026-06-16T22:07:55","modified_gmt":"2026-06-17T01:07:55","slug":"mercedes-slim-treta-sim-red-bull-dia-1-testes-pre-temporada-bahrein-formula-1-2022","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/victor-martins\/f1\/mercedes-slim-treta-sim-red-bull-dia-1-testes-pre-temporada-bahrein-formula-1-2022\/","title":{"rendered":"Mercedes slim e treta, sim!"},"content":{"rendered":"\n

A estreia da F1 2022 em tons oficiais deu-se nesta quinta-feira no Bahrein. Se n\u00e3o foi brilhante nos tempos, a Mercedes foi impactante com seu W13 modificado e com sidepods meramente obrigat\u00f3rios por regulamento<\/a>. Se pudesse, a equipe octacampe\u00e3 n\u00e3o colocaria as entradas de ar laterais e faria um carro ainda mais \u2018slim\u2019 e compacto.<\/p>\n\n\n\n

A partir da\u00ed surgiu a primeira treta com a Red Bull. Michael Schmidt, rep\u00f3rter da Auto Motor und Sport, perguntou a Christian Horner o que achava do carro da rival. O dirigente, segundo a revista, j\u00e1 veio com um papo de desmerecer e contestar a legalidade do W13. T\u00e3o logo a mat\u00e9ria foi publicada no site da AMuS, a Red Bull prestou-se a dizer que Horner n\u00e3o havia falado e que n\u00e3o falaria com ningu\u00e9m sobre a Mercedes. At\u00e9 os colegas de Schmidt estranharam. A Red Bull insistiu e disse que Horner n\u00e3o tinha dito nada. Mas o caso foi parar no ouvido de Toto Wolff, que j\u00e1 soltou: \u201cComo \u00e9 que ele sabe [se \u00e9 ilegal] ap\u00f3s ver o carro por meia hora?<\/a>\u201d<\/p>\n\n\n\n

Ross Brawn andou pelo paddock e garantiu: todos os carros est\u00e3o dentro do regulamento<\/a>. Mas certamente haver\u00e1 muito debate ao longo dos pr\u00f3ximos dias.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m porque a Mercedes ousou demais. Os suportes dos retrovisores s\u00e3o basicamente asas. H\u00e1 at\u00e9 uma foto que rondou a internet que aponta que a escuderia alem\u00e3 pode usar um \u2018tubar\u00e3o\u2019 no centro do halo. Horner h\u00e1 de descer das tamancas.<\/p>\n\n\n\n

O novo regulamento surpreendeu a todos no fim das contas: muitas ideias diferentes foram criadas. Todos os dez carros s\u00e3o distintos entre si.<\/p>\n\n\n\n

Na tabela de tempos, a Mercedes foi m\u00f3dica: nono com George Russell, 11\u00ba com Lewis Hamilton, que se queixou do mau acerto. O carro sai muito de frente, segundo o heptacampe\u00e3o. No ano passado, tamb\u00e9m no Bahrein, o time sofreu e j\u00e1 dava a entender que seria um trabalho \u00e1rduo de recupera\u00e7\u00e3o ao longo da temporada. A ousadia paga seu pre\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Pierre Gasly p\u00f4s a AlphaTauri na frente, mas tratou de minimizar o resultado dizendo que o dia foi para solucionar problemas. Seu tempo foi feito com os C5, os mais macios dos pneus. Depois vieram as Ferrari de Carlos Sainz e Charles Leclerc. Se tivesse de fazer uma aposta ousada para esta temporada, seria nos carros #55 e #16. A linda e bem acabada F1-75 \u00e9 resistente e confi\u00e1vel, al\u00e9m de r\u00e1pida. Ao que parece, solucionou o problema do \u2018porpoising\u2019, o efeito que fazia o carro galopar nas retas. A AlphaTauri, ali\u00e1s, precisa resolver isso.<\/p>\n\n\n\n

A Aston Martin apareceu em quarto com Lance Stroll e em oitavo com Sebastian Vettel. \u00c9 ali onde tem ficado. Talvez seja a maior das inc\u00f3gnitas da temporada. \u00c9 o carro com as linhas mais bem rabiscadas, mas ningu\u00e9m anda dando a confian\u00e7a necess\u00e1ria. Surpresa, mesmo, \u00e9 ver a Williams andando bem novamente, com Alexander Albon em quinto. O curvil\u00edneo FW44 n\u00e3o h\u00e1 de ser o pior deste ano.<\/p>\n\n\n\n

A Red Bull teve Sergio P\u00e9rez na pista. Foi d\u00e9cimo, com o \u00f3timo adendo de ter encerrado prematuramente o dia de treinos ao ter rodado em pleno regime de safety-car virtual e parado num dos \u00fanicos trechos com brita da pista.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, Pietro Fittipaldi foi o \u00faltimo. Andou com o carro \u2018dan\u00eas\u2019 da Haas<\/a> com muita carga de combust\u00edvel. Disse o brasileiro, preterido por Kevin Magnussen<\/a>: \u201cObviamente eu queria muito estar no grid em 2022 e sei que estou pronto para isso, mas respeito a decis\u00e3o do time e seguirei trabalhando intensamente com a equipe dando o meu melhor\u201d. Ao que tudo indica, Pietro vai insistir em ficar na F1. O que \u00e9 uma pena. Mas cada um sabe o que faz de si.<\/p>\n\n\n\n

Teve Briefing hoje no GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>. Participei de alguns minutos at\u00e9 que a luz lamentavelmente acabasse. Ao que parece, houve um inc\u00eandio nas redondezas. Voltaremos \u00e0 programa\u00e7\u00e3o normal sexta e s\u00e1bado.<\/p>\n\n\n\n

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