{"id":25313,"date":"2021-08-30T12:05:54","date_gmt":"2021-08-30T15:05:54","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/por-que-o-gp-da-belgica-representou-uma-vergonha\/"},"modified":"2026-06-16T22:08:07","modified_gmt":"2026-06-17T01:08:07","slug":"por-que-o-gp-da-belgica-representou-uma-vergonha","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/victor-martins\/f1\/por-que-o-gp-da-belgica-representou-uma-vergonha\/","title":{"rendered":"Por que a ‘corrida’ belga representou uma vergonha"},"content":{"rendered":"\n

S\u00c3O PAULO<\/strong> \u2013 Primeiro de tudo, uma n\u00e3o-corrida d\u00e1 tanto ou mais trabalho que uma corrida. L\u00e1 pelas 9 e pouco da noite de domingo, conversava com Evelyn Guimar\u00e3es que me sentia, naquele momento, na sala de imprensa de Interlagos ao lado dela, entre defini\u00e7\u00e3o de conte\u00fado e coment\u00e1rios aleat\u00f3rios, pronto para fecharmos o espa\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Pouco vou discorrer sobre a decis\u00e3o de n\u00e3o correr na B\u00e9lgica: ela \u00e9 absolutamente correta. Pouco, tamb\u00e9m, me importa a vis\u00e3o de quem olha para tr\u00e1s e baseia os argumentos colh\u00f5es de que as coisas eram diferentes nos tempos de Schumacher, Senna, Ickx, Moss, Fangio, Nuvolari, J\u00falio C\u00e9sar ou No\u00e9. Se quer consumir o passado, vai l\u00e1 ver o Discovery History ou o Viva. Se a F1 quer manter seus pilotos seguros e vivos, \u00e9 assim de tem de ter, e ponto.<\/p>\n\n\n\n

O ponto \u00e9 a linha do tempo que levou \u00e0 decis\u00e3o de n\u00e3o correr na B\u00e9lgica. \u00c9 acompanhar em detalhes \u2013 e os tempos atuais de redes sociais s\u00e3o preponderantes nisso \u2013 como Michael Masi, na figura centralizada de diretor de prova e, portanto, aquele a bater o martelo, foi desrespeitoso e levou ao que, em geral todos aqui no Grande Pr\u00eamio<\/strong>, trataram como vergonha, vexame, farsa ou adjacentes.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0s 15h locais de Spa-Francorchamps, n\u00e3o foi dada a largada do GP da B\u00e9lgica. J\u00e1 come\u00e7a por aqui o primeiro ponto importante. Havia uma indica\u00e7\u00e3o de que os carros come\u00e7ariam atr\u00e1s do safety-car e, se houvesse a condi\u00e7\u00e3o prop\u00edcia, seria dada bandeira verde \u2013 com a possibilidade de uma largada parada. Segundos antes de a pista ser liberada, a chuva apertou. Houve a interrup\u00e7\u00e3o em si.<\/p>\n\n\n\n

Em nenhum momento, houve qualquer indica\u00e7\u00e3o em tela de que a corrida j\u00e1 estava valendo a partir dali. Come\u00e7a aqui o desrespeito, que vai nortear a vis\u00e3o sobre tudo que aconteceu: n\u00f3s todos, no fim das contas, somos consumidores de informa\u00e7\u00e3o. N\u00f3s acompanhamos corrida pela TV, pelo streaming da pr\u00f3pria F1, pelas redes sociais, por r\u00e1dio, por fuma\u00e7a e por respiro. Quanto mais claras as coisas, melhor. Temos exemplos evidentes em esportes como NBA e NFL, em que os \u00e1rbitros anunciam claramente quais s\u00e3o as decis\u00f5es tomadas, e, em menor escala, o VAR quando corretamente usado em ligas de futebol da Europa. Assim, acompanhar todo aquele desenrolar de fatos sem ter uma posi\u00e7\u00e3o oficial por duas horas do que estava por vir \u00e9 inadmiss\u00edvel para uma categoria que cresceu, sim, por sua mudan\u00e7a na forma de se comunicar.<\/p>\n\n\n\n

As \u00fanicas informa\u00e7\u00f5es que vinham eram p\u00edlulas sobre updates. \u201cPr\u00f3xima informa\u00e7\u00e3o daqui 10 minutos\u201d, e a pr\u00f3xima informa\u00e7\u00e3o era uma \u201cpr\u00f3xima informa\u00e7\u00e3o daqui 5 minutos\u201d, que vinha na sequ\u00eancia de outra sem nenhuma relev\u00e2ncia. Pergunto: pra qu\u00ea? Pra que estas informa\u00e7\u00f5es completamente engana-trouxas vieram sendo que, no fim das contas, estava claro que n\u00e3o haveria corrida e que a decis\u00e3o de Michael Masi era simplesmente colocar os carros na pista para fazer a corrida valer e constar metade dos pontos?<\/p>\n\n\n\n

A F1 tem l\u00e1 sua transmiss\u00e3o pr\u00f3pria\/Sky Sports. Por que, ent\u00e3o, n\u00e3o foram l\u00e1 na salinha do glorioso para perguntar a ele? Por que n\u00e3o puseram a arte do r\u00e1dio na tela com uma conversa com o vener\u00e1vel perguntando: \u00f4, cidad\u00e3o, e a\u00ed, que voc\u00ea t\u00e1 pensando sobre a corrida, a vida, o universo e tudo mais? Vamos esperar at\u00e9 quando? Quais os procedimentos? Tem chance de adiar para amanh\u00e3? Tem chance de cancelar e n\u00e3o valer nada? Voc\u00ea vai acompanhar na semana que vem a estreia l\u00e1 do Doming\u00e3o com o apresentador que faz assistencialismo barato?<\/p>\n\n\n\n

Porque a\u00ed, quando se chega \u00e0s 17h e aparece a mensagem de que foram completadas 2 horas de \u2018corrida\u2019 e que o cron\u00f4metro ser\u00e1 paralisado para que se tenha pelo menos 1 hora de \u2018corrida\u2019, ningu\u00e9m entende nada. U\u00e9, como assim j\u00e1 tivemos 2 horas de corrida sendo que s\u00f3 \u00e0s 15h25 locais os carros de fato sa\u00edram do grid para dar uma volta? Por que o cron\u00f4metro n\u00e3o foi paralisado antes?<\/p>\n\n\n\n

E, ent\u00e3o, se d\u00e1 a ceninha teatral: 60 minutos na tela em regressiva, mensagem de que a corrida vai come\u00e7ar em 10 minutos, boxes liberados, o safety-car comanda a patuleia, d\u00e3o duas voltas e retornam aos boxes. A\u00ed Vettel e Mazepin pegam a bola para jogar, na Alpine voltam a embaralhar as cartas para retomar a biriba, os comiss\u00e1rios jogam aquelas tr\u00eas bolas pratas na brita \u2013 falaram que \u00e9 uma tal petanca, que ainda preciso descobrir do que se trata; pra mim, \u00e9 uma bocha diferente \u2013, e fim. Fim? Assim mesmo, na caruda?<\/p>\n\n\n\n

O teatro \u00e9 tamanho do tal Masi que nem as equipes foram comunicadas dele. Tanto \u00e9 que a Aston Martin trocou a asa do carro de Stroll e a Red Bull trabalhou feito louca para arrumar o carro de P\u00e9rez. Porque ambas achavam que, sim, haveria uma corrida. E o bonito n\u00e3o falou nada.<\/p>\n\n\n\n

Ali\u00e1s, a permiss\u00e3o para que P\u00e9rez pudesse voltar \u00e9 uma afronta ao regulamento esportivo que diz, claramente, que um carro que n\u00e3o vai ao grid por seus pr\u00f3prios meios n\u00e3o tem permiss\u00e3o para largar. A Red Bull consultou o consagrado, que n\u00e3o sabia a regra com a devida certeza, repassou o caso aos comiss\u00e1rios, que, estranhamente, deram o aval.<\/p>\n\n\n\n

Tudo isso, ent\u00e3o, contribui para a patacoada que acompanhamos minuto a minuto. Muitos pilotos, como Hamilton, Alonso e Vettel, posicionaram-se contra a distribui\u00e7\u00e3o de pontos aos dez primeiros e \u00e0quela \u2018farsa\u2019. Lewis, por exemplo, falou em devolu\u00e7\u00e3o do dinheiro e tudo mais. Clich\u00eas \u00e0 parte, h\u00e1 algum fundamento \u2013 e Stefano Domenicali, presidente e diretor-executivo da F1, j\u00e1 se apressou em dizer que est\u00e1 pensando de fato em alguma recompensa.<\/p>\n\n\n\n

Ross Brawn bradou contra o regulamento. E \u00e9 ele, no fim das contas, que \u00e9 falho. Como no ano da gra\u00e7a de 2021 n\u00e3o h\u00e1 no extenso regulamento esportivo da maior categoria do esporte a motor uma descri\u00e7\u00e3o de fatos que deve ser obedecida em caso de chuva numa corrida? Como \u00e9 que ningu\u00e9m assiste a Indy ou Nascar naquela pemba? Como \u00e9 que ningu\u00e9m ali entende sobre procedimentos de log\u00edstica que possam permitir, por exemplo, uma corrida em uma segunda-feira? Neste caso espec\u00edfico, haveria condi\u00e7\u00f5es de se mudar o protocolo para que acontecesse hoje, j\u00e1 que a Holanda, a pr\u00f3xima corrida no fim de semana, \u00e9 do lado da B\u00e9lgica. A\u00ed teve toda esta lamban\u00e7a do querid\u00e3o l\u00e1 da dire\u00e7\u00e3o de prova, e deu no que deu.

O mundo da F1 n\u00e3o consegue ter o traquejo e a malemol\u00eancia para resolver situa\u00e7\u00f5es que, agora sim, parecem do passado. Ainda mais com uma quest\u00e3o que n\u00e3o \u00e9 propriamente in\u00e9dita. Porque, ao fim e ao cabo, o regulamento que \u00e9 falho foi usado \u00e0 risca por uma pessoa protocolar e ins\u00edpida para tomar a decis\u00e3o correta da pior maneira poss\u00edvel com a consequ\u00eancia mais falha: dar metade dos pontos. <\/p>\n\n\n\n

O GP da B\u00e9lgica que n\u00e3o existiu n\u00e3o poderia dar pontos a ningu\u00e9m, o que significa que n\u00e3o deveria premiar ningu\u00e9m e n\u00e3o ter feito ningu\u00e9m subir no p\u00f3dio. Um jogo no Alfredo Jaconi entre Juventude e S\u00e3o Paulo que \u00e9 paralisado pela neblina em Caxias do Sul n\u00e3o \u00e9 dado como encerrado com empate em 0 a 0 e 1 ponto para cada lado. N\u00e3o se pode haver uma farsa como aquela de dar 3 mentirosas voltas, o resultado final s\u00f3 apontar 1, e Verstappen sair com 12,5, Russell levar 9, Hamilton, 7,5, e por a\u00ed vai, como se houvesse de fato uma corrida.<\/p>\n\n\n\n

Bom que todos est\u00e3o salvos e n\u00e3o aconteceu nada? Evidente. Ao menos isso. Mas a falta de considera\u00e7\u00e3o est\u00e1 em todos estes fatos. H\u00e3o de dizer que n\u00e3o queriam ser desrespeitosos, e tal. Pode at\u00e9 ser; muitas vezes a gente n\u00e3o quer ser desrespeitoso com ningu\u00e9m, acaba sendo e s\u00f3 depois se percebe \u2013 ou fazem perceber, dada a grita. Mas foram. Foram como o cara que faz assistencialismo barato pela TV e, a bem da verdade, exp\u00f5e e humilha as pessoas em troca de audi\u00eancia e ego, mas n\u00e3o se toca disso. Ou n\u00e3o quer se tocar.<\/p>\n\n\n\n

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