{"id":25412,"date":"2018-07-07T11:33:11","date_gmt":"2018-07-07T14:33:11","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/s18e10-inglaterra-1\/"},"modified":"2026-06-16T22:08:24","modified_gmt":"2026-06-17T01:08:24","slug":"s18e10-inglaterra-1","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/victor-martins\/f1\/s18e10-inglaterra-1\/","title":{"rendered":"S18E10 Inglaterra 1"},"content":{"rendered":"\n

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S\u00c3O PAULO<\/strong> | A classifica\u00e7\u00e3o do GP da Inglaterra foi inesperada e docemente melhor do que desenhava. Aquele Hamilton mordido e feroz pela derrota da semana passada estava ali, mas junto com ele veio um par de Ferrari igualmente fortes. Vettel mesmo disse ap\u00f3s a classifica\u00e7\u00e3o que n\u00e3o imaginava brigar pela pole depois dos resultados do TL3. R\u00e4ikk\u00f6nen saiu descontente com seu desempenho. O alem\u00e3o tinha 0s058 de frente depois da primeira tentativa no Q3. O ingl\u00eas foi ao r\u00e1dio perguntar se havia algu\u00e9m para lhe fazer v\u00e1cuo e teve uma resposta negativa. No peito e na pista, adaptando o que diriam para L\u00e9dio ouvir, Lewis tirou o doce de Seb. E ambos poderiam ter ficado na mesma chupando o dedo se Kimi n\u00e3o tivesse feito um mau\u00a0segundo setor na volta final \u2013 foi o melhor tanto no S1 quanto no S3.<\/p>\n

Considerando que nenhuma evolu\u00e7\u00e3o gritante foi levada pela Ferrari a Silverstone, essa presen\u00e7a pode ser explicada no combo pneu-temperatura. Note que nenhuma das equipes resolveu adotar a t\u00e1tica vista nas classifica\u00e7\u00f5es de usar o segundo melhor pneu do fim de semana no Q2 para largar com eles. Neste fim de semana, os pneus macios (amarelos) s\u00e3o os mais r\u00e1pidos, acompanhados dos m\u00e9dios (brancos) e dos duros (azuis). Para uma estrat\u00e9gia de uma parada, \u00e9 melhor largar com os compostos mais r\u00e1pidos e usar, depois de 10\u00a0 voltas, os duros\u00a0at\u00e9 o fim da prova \u2014 porque, com este calor, pode ser que os m\u00e9dios n\u00e3o aguentem o tranco e requeiram uma segunda parada. A Mercedes, que era adepta daquele estratagema, entendeu que largar com m\u00e9dios e trocar por duros n\u00e3o era a melhor coisa a se fazer. E a Inglaterra vive uma onda de calor daquelas que s\u00f3 veem uma vez por ver\u00e3o. Mais de 50\u00baC na pista s\u00e3o mais favor\u00e1veis \u00e0 Ferrari do que a Mercedes, que oscila diante de temperaturas muito altas ou muito baixas.<\/p>\n

Enquanto isso… algu\u00e9m viu a Red Bull?<\/p>\n

Bem, o Q1 teve os meninos da Williams sofrendo. N\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil ser Stroll ou Sirotkin, tadinhos. O primeiro cometeu um erro dos velhos tempos, bloqueando as rodas no mesmo lugar onde Hartley viu a Toro Rosso esfacelar e dar no meio da barreira de pneus; o segundo escapou e rodou logo depois que os boxes foram reabertos, deu pinta de que tinha batido, sujou o carro de areia, voltou aos boxes e ainda teve tempo de dar uma volta r\u00e1pida, por assim dizer. Lance larga em pen\u00faltimo sem tempo; Sergey \u00e9 o antepen\u00faltimo. Uma l\u00e1stima. E Vandoorne, ent\u00e3o? Esse rapaz tem sido uma decep\u00e7\u00e3o. N\u00e3o acompanha o ritmo de Alonso \u2013 hoje tomou longos 0s9 do companheiro \u2013 e sempre se v\u00ea eliminado junto com as Williams. N\u00e3o \u00e9 \u00e0 toa que em nenhuma situa\u00e7\u00e3o at\u00e9 agora seu nome \u00e9 ventilado a permanecer \u2013 a McLaren j\u00e1 foi ciscar atr\u00e1s de Ricciardo, R\u00e4ikk\u00f6nen e tem Norris na fila para subir da F2. Stoffel parece n\u00e3o pertencer \u00e0 \u00f3tima gera\u00e7\u00e3o belga. Sainz ficou devendo e parou no meio do caminho . A Renault, que tanto disse que ia brigar pelo quarto lugar no campeonato com a Haas, experimenta uma queda acentuada em seu trabalho. O motor novo n\u00e3o \u00e9 bom. O carro n\u00e3o evolui como o esperado.<\/p>\n

H\u00fclkenberg, por exemplo, passou ao Q2, mas n\u00e3o figurou nunca entre os dez primeiros. Tirando o trio-de-ferro e a Haas que anda no ritmo de Ricciardo, o alem\u00e3o n\u00e3o teve equipamento suficiente para ficar \u00e0 frente de Leclerc e Ocon.<\/p>\n

Leclerc.<\/p>\n

\u00c9 o nome da F1 no momento. Anda num ritmo espetacular com um carro \u00e9 visivelmente pior que o de Renault e Force India. J\u00e1 p\u00f5e com const\u00e2ncia as duplas de Toro Rosso e McLaren no chinelo. Se a Ferrari n\u00e3o assinar com ele j\u00e1, qualquer outra equipe deveria consider\u00e1-lo para o ano que vem. \u00c9 da mesma \u00f3tima safra de Ocon e Verstappen \u2013 este, claro, quando tem a cabe\u00e7a em dia e a boca fechada.<\/p>\n

Ericsson? Ficou no Q2. Atr\u00e1s da problem\u00e1tica Toro Rosso de Gasly. Ambos logo atr\u00e1s de Alonso, que n\u00e3o tem muito o que fazer com essa ab\u00f3bora. Chega a dar pena o que esse menino sofre…<\/p>\n

Na parte final, o monop\u00f3lio da briga Hamilton-Vettel-R\u00e4ikk\u00f6nen deixou o resto pra l\u00e1. Lewis estava tremendo e visivelmente emocionado assim que desceu do carro. Fazer uma pole em casa, por mais que lhe seja rotineiro, \u00e9 sempre algo a mais. E \u00e9 claro que ele se torna o favorito \u00e0 vit\u00f3ria. O problema \u00e9 que o domingo vai ser mais quente que o s\u00e1bado, e se a Mercedes tinha alguma vantagem pela sele\u00e7\u00e3o dos pneus mais duros \u2013 como se viu na Espanha \u2013, h\u00e1 de se dissipar na corrida. Vettel, obviamente, \u00e9 seu advers\u00e1rio, e a Ferrari vai ter de fazer muito bem a li\u00e7\u00e3o de casa para analisar o momento em que vai parar para trocar os pneus. Pelo desempenho ruim de Bottas, R\u00e4ikk\u00f6nen deve ficar ali em terceiro, cozinhando o galo. Pelo desempenho ruim de Ricciardo, Verstappen vem para ser quinto colocado numa prova solit\u00e1ria. As Haas v\u00e3o ficar ali em s\u00e9timo e oitavo com Magnussen e Grosjean. A briga vai ser boa a partir de Leclerc e Grosjean.<\/p>\n

Palpite? A lideran\u00e7a do campeonato vai mudar pela quinta vez.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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