{"id":25446,"date":"2018-05-12T12:03:04","date_gmt":"2018-05-12T15:03:04","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/s18e05-espanha-1\/"},"modified":"2026-06-16T22:08:31","modified_gmt":"2026-06-17T01:08:31","slug":"s18e05-espanha-1","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/victor-martins\/f1\/s18e05-espanha-1\/","title":{"rendered":"S18E05 Espanha 1"},"content":{"rendered":"\n

\"2018512851495_Mercedes<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

S\u00c3O PAULO<\/strong> | N\u00e3o deixa de ser surpreendente ver que a Mercedes, ainda que por mil\u00e9simos, esteja \u00e0 frente da Ferrari em volta r\u00e1pida. Aconteceu isso nos treinos livres e, neste s\u00e1bado, na classifica\u00e7\u00e3o em Barcelona. Mas mais do que surpreendente, \u00e9 bastante curioso que os tempos dos prateados Hamilton e Bottas, separados por 0s040, tenham sido feitos com os pneus supermacios \u2014 os naturalmente apropriados para tal \u2014 e os vermelhos usarem os macios. Mais uma vez, o combo de um asfalto novo com a temperatura baixa propicia tal situa\u00e7\u00e3o, que s\u00f3 deve ser modificada com a poss\u00edvel chuva prevista para a noite da cidade catal\u00e3, limpando a pista.<\/p>\n

A escolha feita pela Pirelli h\u00e1 algum tempo acabou beneficiando a Mercedes. Segundo consta, a\u00a0equipe n\u00e3o tem bom desempenho \u2014 e assim aconteceu durante a pr\u00e9-temporada \u2014 usando hiper e ultramacios. Os compostos mais molengas n\u00e3o est\u00e3o casando bem com a diva 2018. S\u00f3 que \u00e9 realmente esquisito ver que a Ferrari tenha precisado de pneus da ‘segunda escala’ \u2014 com os quais, ali\u00e1s, todos os dez primeiros v\u00e3o largar no grid por estrat\u00e9gia definida no Q2.<\/p>\n

No Q2, Vettel virou 1min16s802; no Q3, 1min16s305. Arrendonando,\u00a00s5 de evolu\u00e7\u00e3o com o mesmo pneu. Vamos a Hamilton: 1min17s166 para 1min16s173. 1s, mudando de pneus. Bottas: 1min17s111 e 1min16s213; 0s9. Vendo R\u00e4ikk\u00f6nen: 1mins17s071 e 1min16s612, quase\u00a00s5, na mesma condi\u00e7\u00e3o que o companheiro.\u00a0H\u00e1 uma certa const\u00e2ncia na evolu\u00e7\u00e3o. Teriam os caras da Mercedes feito 1min16s6 com os macios? A Mercedes, ent\u00e3o, anda 0s3 mais lenta com os macios? Se sim, \u00c9 um dado importante.<\/p>\n

Pegando o Q1, em que todos andaram de macios: HAM e BOT andaram em 17s6. RAI fez 17s4. VET, 17s0.\u00a0Hum.<\/p>\n

Hum.<\/p>\n

Ent\u00e3o \u00e9 o seguinte: a Mercedes parece largar na primeira fila\u00a0por ter achado tais voltas r\u00e1pidas, no sentido de que o carro anda bem em ritmo de classifica\u00e7\u00e3o,\u00a0mas a Ferrari tem um carro\u00a0melhor com os dois tipos de pneus. Devidamente aquecidos, pois, tendem a fazer\u00a0com que Vettel e R\u00e4ikk\u00f6nen rendam melhor na corrida. Assim, a largada \u00e9 mais do que imprescind\u00edvel para a Ferrari. Largar em terceiro e quarto num ret\u00e3o destes e com a possibilidade de pegar v\u00e1cuo lhe favorece, mas, claro, as manobras t\u00eam de ser executadas sobre Hamilton e Bottas.<\/p>\n

De qualquer forma, t\u00e1ticas e mais t\u00e1ticas rolar\u00e3o \u00e0 mesa.<\/p>\n

E tem, claro, a preocupa\u00e7\u00e3o de n\u00e3o serem ultrapassadas pelas Red Bull de Verstappen e Ricciardo, n\u00e3o t\u00e3o r\u00e1pidas quanto as duas equipes da frente, mas que podem ter um ritmo de corrida determinante para atrapalhar quaisquer pretens\u00f5es.<\/p>\n

Quem ser\u00e1 o ‘fator GP’ da corrida? J\u00e1 tivemos as Haas (Austr\u00e1lia), o mec\u00e2nico atropelado da Ferrari (Bahrein), as Toro Rosso (China) e as Red Bull (Azerbaij\u00e3o). T\u00e1 na hora de ser a Williams, n\u00e9?, esse show de horrores e incompet\u00eancia que hoje viu o primeiro grande erro de Stroll na temporada, mas aquele erro \u00e0 Stroll-raiz. S\u00f3 n\u00e3o largam em \u00faltimo porque Hartley \u00e9 hors-concours.<\/p>\n

Sky Sports, ali\u00e1s, d\u00e1 que Hartley pode ser substitu\u00eddo por Wehrlein a partir do GP do Canad\u00e1. Mercedes\u00a0emprestando seu piloto ao grupo Red Bull? Hum.<\/p>\n

Hum.<\/p>\n

Haas \u00e9 claramente a quarta for\u00e7a do fim de semana, com os tresloucados Magnussen e Grosjean, nesta ordem, se impondo sobre os espanh\u00f3is \u2014 Alonso, claro, muito melhor que Vandoorne na McLaren e Sainz se classificando \u00e0 frente de um H\u00fclk problem\u00e1tico. Certamente se trata de um compl\u00f4 destas equipes a\u00ed para beneficiar os pilotos da casa…<\/p>\n

Leclerc entubando Ericsson de novo, Gasly sendo o \u00fanico piloto da Toro Rosso \u2014 e, coitado, vai ser punido por uma troca de motor \u2014\u00a0e Force India desandando novamente. O resto n\u00e3o provocou muitos suspiros.<\/p>\n

E temo que a corrida tamb\u00e9m n\u00e3o provoque, afinal \u00e9 Barcelona, sacum\u00e9, e o Felipe Noronha j\u00e1 me arrumou a Coquetel que pode ser bem necess\u00e1ria. O que seria legal, mesmo, pro campeonato? Dobradinha finlandesa com Bottas e R\u00e4ikk\u00f6nen, e Vettel em terceiro, e Hamilton em quarto. A classifica\u00e7\u00e3o ficaria com HAM, 82; VET, 81; RAI, 66; e BOT, 65. O que a Red Bull pode mexer nisso?\u00a0Vai chover?<\/p>\n

Aguardemos, portanto. N\u00e3o com a expectativa de Baku, entretanto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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