{"id":25449,"date":"2018-04-30T15:39:42","date_gmt":"2018-04-30T18:39:42","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/s18e04-azerbaijao-3\/"},"modified":"2026-06-16T22:08:31","modified_gmt":"2026-06-17T01:08:31","slug":"s18e04-azerbaijao-3","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/victor-martins\/f1\/s18e04-azerbaijao-3\/","title":{"rendered":"S18E04 Azerbaij\u00e3o 3"},"content":{"rendered":"\n

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S\u00c3O PAULO<\/strong> | Agora, enfim, \u00e0 corrida. Gostei muito, mesmo, do GP do Azerbaij\u00e3o. Chegou ali no meio da corrida, quando a coisa estava levemente morna, que torcia para que Hartley fizesse aquele algo que tem sido constante nesta temporada: o fator que muda as corridas. Mas o cara que ajudou a mudar o GP da China foi na sua toada meia-boca at\u00e9 o d\u00e9cimo lugar e viu, como todos, a dupla da Red Bull ser este item \u2014 justamente os dois pilotos que se beneficiaram de Hartley em Xangai. Coisas desta temporada louca e \u00f3tima, muito melhor do que o esperado.<\/p>\n

Mas voltando a Baku: Hamilton teve a sorte que Vettel teve na Austr\u00e1lia. N\u00e3o andou em nenhum momento para ser vencedor e recebeu a corrida nas m\u00e3os quando 1) Vettel arriscou a ultrapassagem sobre Bottas ap\u00f3s a sa\u00edda do safety-car e 2) Bottas teve seu pneu furado. De quebra, tomou a ponta do campeonato. Tamb\u00e9m gostei muito quando o ingl\u00eas foi consolar o companheiro finland\u00eas e admitiu que n\u00e3o guiou\/tem guiado seu melhor. Nada, no entanto, que se leve a relacionar ao que o falastr\u00e3o Bernie Ecclestone disse, que Hamilton estava de “saco cheio”.<\/p>\n

Tamb\u00e9m vejo elementos plaus\u00edveis para a queixa de Hamilton de que Vettel fez brake-test no primeiro dos SC<\/a> \u2014 o p\u00f3s-largada. Na mesma pista no ano passado, todo mundo sabe o que deu \u2014 e entendo que o alem\u00e3o tinha, sim, raz\u00e3o. Observem novamente pela onboard de Hamilton como Vettel acelerava e freava, inclusive fazendo com o que o ingl\u00eas jogasse o carro para a direita e evitasse um acidente. Vettel esperou at\u00e9 o \u00faltimo momento na entrada da reta para pisar de fato no pedal da direita e espremeu todo mundo que vinha atr\u00e1s.<\/p>\n

Bottas. Deu d\u00f3, realmente. A foto dele ali quieto na \u00e1rea de escape apertada, se remoendo por dentro e condo\u00eddo, \u00e9 daquelas que ficam para contar uma hist\u00f3ria. O finland\u00eas fez uma corrida ruim na Austr\u00e1lia, pecou por n\u00e3o atacar Vettel no Bahrein, mas andou muit\u00edssimo bem na China e acima da m\u00e9dia no Azerbaij\u00e3o. Deu sorte com o SC das Red Bull, parou e voltou \u00e0 frente de Vettel, e venceria n\u00e3o fossem os detritos na reta que foram provocados pelo choque que ningu\u00e9m viu: o de Magnussen com Gasly. Abra\u00e7ado por Hamilton, e muito provavelmente pela equipe, Valtteri come\u00e7a a se sentir mais em casa e se livrar da press\u00e3o amea\u00e7adora do come\u00e7o do ano.<\/p>\n

Sobre R\u00e4ikk\u00f6nen: um sofredor. Sofreu uma pancada do afoito Ocon na curva 3 da primeira volta e caiu l\u00e1 para \u00faltimo. Foi se recuperando como dava numa situa\u00e7\u00e3o de corrida extremamente at\u00edpica \u2014 da qual falarei abaixo. No fim das contas e dos azares, foi outro que sorriu \u2014 modo de dizer, porque o camarada nunca corri \u2014 com o p\u00f3dio no colo.<\/p>\n

E P\u00e9rez, ent\u00e3o? Eita que competente e sortudo. Outro que tamb\u00e9m parou cedo no come\u00e7o da corrida e parecia fadado a pegar um oitavo ou nono lugar. Da\u00ed o pelot\u00e3o se reagrupou, passou Leclerc, Sainz e Vettel, e l\u00e1 estava ele comemorando seu oitavo p\u00f3dio com uma Force India que voltou a se reencontrar na F1.<\/p>\n

Vettel, quarto, n\u00e3o tem do que lamentar, realmente. Se reclamamos que Bottas foi passivo demais ao n\u00e3o tentar superar o alem\u00e3o em Sakhir, Seb partiu para a vit\u00f3ria. N\u00e3o deu certo, paci\u00eancia. Duro \u00e9 ver que a vit\u00f3ria seria sua na volta seguinte. Assim, Vettel acabou perdendo 13 pontos \u2014 dos 25 que teria para os 12 que conquistou. S\u00e3o aqueles pontos preciosos que fazem falta na conquista do t\u00edtulo. A seu favor, por enquanto, conta o fato de que a Ferrari est\u00e1 ligeiramente melhor que a Mercedes.<\/p>\n

Se H\u00fclkenberg falhou miseravelmente, coube a Sainz levar a Renault ao melhor resultado desde sua volta \u00e0 F1, o quinto lugar. Carlos, ali\u00e1s, fazia temporada apagada, enquanto o companheiro brilhava at\u00e9 ent\u00e3o. Outra das constantes de 2018: as imperfei\u00e7\u00f5es e os altos e baixos dos pilotos. Todos eles t\u00eam vivido uma montanha-russa de desempenhos e emo\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Bem-vindo \u00e0 F1, Leclerc. Este \u00e9 um que n\u00e3o fazia jus \u00e0 fama que conquistara principalmente na F2. Tomou de Ericsson nas tr\u00eas primeiras provas; em Baku, jantou o companheiro com a farofa digna da D. Marlene Berton. Se a Sauber mostra sinais claros de evolu\u00e7\u00e3o, ver que Leclerc foi muito melhor que at\u00e9 a McLaren e chegou a andar na cola da Red Bull \u00e9 um alento e \u00e9 digno de aplausos.<\/p>\n

Sobre o GP em si: como o Azerbaij\u00e3o se transformou com a mudan\u00e7a aerodin\u00e2mica dos carros, n\u00e3o? Em 2016, a gente se perguntou o que aquele circuito fazia na F1; hoje, a gente pede meia temporada nele. Um fato rar\u00edssimo aconteceu: a dificuldade que os pilotos tinham em aquecer os pneus embaralhou demais a cabe\u00e7a das equipes e as eventuais estrat\u00e9gias. Os pilotos estavam fazendo a volta mais r\u00e1pida com 30 ou 35 voltas de uso. Analisando isso, a Red Bull tem, sim, culpa pelo que aconteceu entre seus dois pilotos. Vendo que Ricciardo, depois de passar Verstappen, tinha ligeiro melhor desempenho, deveria ter notado que o melhor a ser feito era o inverso do habitual: parar primeiro aquele que vinha atr\u00e1s, no caso o holand\u00eas, para ent\u00e3o chamar o que vinha \u00e0 frente. Com os pneus mais novos, Ricciardo n\u00e3o tinha o aquecimento ideal e perdeu tempo. Deu no que deu. A Red Bull, m\u00e1gica de t\u00e1ticas, n\u00e3o se tocou de algo que parecia simples de ver.<\/p>\n

A mesma coisa aconteceu com Bottas. Se a corrida seguisse seu curso normalmente, era bem prov\u00e1vel que o finland\u00eas conseguisse voltar \u00e0 frente de Hamilton nos pits \u2014 seus pneus gastos rendiam muito melhor que os de Lewis, que havia parado muitas voltas antes.<\/p>\n

Quatro provas: a primeira ruim, as tr\u00eas outras muito legais. A F1 tem seu 1\/5 de campeonato muito acima da m\u00e9dia, com as equipes restantes bem mais pr\u00f3ximas do que se esperava e as tr\u00eas primeiras ali na frente\u00a0com seus revezes, mas emboladas. Temo pelo que vem pela frente, Barcelona e Monte Carlo, duas pistas que n\u00e3o s\u00e3o l\u00e1 pr\u00f3digas em emo\u00e7\u00f5es. Mas se tiver altern\u00e2ncia de resultados e fatores mutantes, j\u00e1 est\u00e1 de bom grado. Estamos empolgados. Era isso que quer\u00edamos ver.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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