{"id":25458,"date":"2018-04-15T05:21:17","date_gmt":"2018-04-15T08:21:17","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/s18e03-china-2\/"},"modified":"2026-06-16T22:08:33","modified_gmt":"2026-06-17T01:08:33","slug":"s18e03-china-2","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/victor-martins\/f1\/s18e03-china-2\/","title":{"rendered":"S18E03 China 2"},"content":{"rendered":"\n

\"DazzjPwWkAAOx2Q\"<\/a><\/p>\n

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S\u00c3O PAULO<\/strong> |\u00a0Abro este post agradecendo Gasly. Este homem que na semana passada foi lindamente quarto colocado estava numa\u00a0tiri\u00e7a daquelas com essa Toro Rosso caixinha-de-surpresa. No come\u00e7o da corrida, precisou da ajuda da equipe para trocar de posi\u00e7\u00e3o com Hartley e ganhar a important\u00edssima 18\u00aa posi\u00e7\u00e3o. Depois da parada nos pits, caiu atr\u00e1s do companheiro de novo. Da\u00ed foi tentar uma ultrapassagem \u2014 ou, sei l\u00e1, deu um tilt qualquer na hora \u2014, bateu no par\u00e7a, jorrou detritos na pista, safety-car.<\/p>\n

Santo safety-car. Salvou o GP da China. Que vinha numa tiri\u00e7a tipo a de Gasly. Virou um corrid\u00e3o a partir da volta 32\/56.<\/p>\n

Aos trabalhos: R\u00e4ikk\u00f6nen at\u00e9 largou melhor que Vettel, mas foi otimista em achar que teria algum espa\u00e7o para tomar a ponta. Foi o que lhe fez, inclusive, cair de segundo para quarto e promover a \u00fanica mudan\u00e7a entre o trio-de-ferro. Ali\u00e1s, a\u00ed se formaram duas combina\u00e7\u00f5es de Ferrari-Mercedes-Red Bull sem que houvesse qualquer proximidade e briga por posi\u00e7\u00f5es at\u00e9 a volta 18, momento em que Verstappen e Ricciardo foram aos boxes conjuntamente. Na 19, foi a vez de Hamilton; na 20, Bottas; na 21, Vettel.<\/p>\n

Essa volta de diferen\u00e7a p\u00f4s Bottas na primeira coloca\u00e7\u00e3o. A moscada que deu na estrat\u00e9gia levou, puxa vida, a Ferrari sacrificar seu segundo piloto. R\u00e4ikk\u00f6nen ficou na pista at\u00e9 que os dois outros se aproximassem. Tudo para que Vettel colasse em Bottas e ficasse numa dist\u00e2ncia de 1s, aquela que permite o de tr\u00e1s abrir a famigerada asa traseira. N\u00e3o resolveu muito. O alem\u00e3o tentava, o finland\u00eas resistia.<\/p>\n

Deu-se o\u00a0choque entre as Toro Rosso. Levou um tempinho at\u00e9 que a dire\u00e7\u00e3o de prova visse aqueles peda\u00e7os azuis met\u00e1licos esparramados. Acionou o SC. Naquele momento, Bottas e Vettel contornavam a curva para entrar na reta principal e nem tinham como reagir a qualquer chamado dos boxes. Quem vinha atr\u00e1s, sim. Foi a vez de a Mercedes comer bola. Hamilton foi mantido na pista. E a\u00ed\u00a0a Red Bull foi ligeira demais e n\u00e3o hesitou em trazer sua dupla de novo para trocar os m\u00e9dios pelos macios.<\/p>\n

Com pelo menos 20 voltas pela frente, a Red Bull claramente vinha para a dobradinha. Porque os demais estavam com os piores pneus e bem usados.<\/p>\n

A chance clara era de Verstappen. S\u00f3 que na primeira oportunidade que teve,\u00a0o holand\u00eas quis passar Hamilton para ganhar a quarta posi\u00e7\u00e3o no pior momento poss\u00edvel \u2014 por fora no trecho do S da pista chinesa. Acabou indo para fora e entregando a posi\u00e7\u00e3o para Ricciardo. Que tem cabe\u00e7a, habilidade, experi\u00eancia, cora\u00e7\u00e3o, arrojo, beleza e o amor do mundo.\u00a0Passou Hamilton, passou Vettel e passou Bottas \u2014 com certa dose de emo\u00e7\u00e3o. Primeiro, e j\u00e1 era.<\/p>\n

Ricciardo ensinou ali na frente o que Verstappen deveria\u00a0fazer. Porque Max fez tudo errado. Depois de superar Hamilton na segunda tentativa, foi tentar arrumar um lugar para passar Vettel e deu no alem\u00e3o. Foi punido. Caiu para tr\u00e1s de Hamilton de novo, indo para uma terceira tentativa, enfim bem sucedida.<\/p>\n

Hoje, Verstappen fez de seu arrojo limita\u00e7\u00e3o e burrice.<\/p>\n

E a pena de 10s foi branda demais para Verstappen. Beneficiado com os pneus mais novos, acabou recuperando a diferen\u00e7a na pista e terminou n\u00e3o s\u00f3 \u00e0 frente de Vettel como tamb\u00e9m de H\u00fclkenberg\u00a0\u2014 que tamb\u00e9m se valeu do SC e parou duas vezes. A FIA, que \u00e9 pr\u00f3diga em pux\u00f5es de orelha, passou a m\u00e3o. Era caso para drive-through.<\/p>\n

Vettel caiu tanto de rendimento que at\u00e9 Alonso tirou uma casquinha. Acabou em oitavo e por pouco n\u00e3o perdeu posi\u00e7\u00e3o para Sainz.<\/p>\n

A\u00ed veio a bandeirada, a vit\u00f3ria linda daquele homem lindo, mas os olhares estavam ali nos boxes para o esperado encontro entre Verstappen e Vettel. No fim, o primeiro foi l\u00e1, puxou o outro, pediu desculpas, nada mais acalorado surgiu e a vida seguiu. N\u00e3o deu tempo nem de p\u00f4r a pipoca no micro-ondas \u2014 at\u00e9 mesmo porque n\u00e3o curto muito pipoca.<\/p>\n

E R\u00e4ikk\u00f6nen? Com pneus m\u00e9dios bem mais novos que Bottas, n\u00e3o conseguiu amea\u00e7ar propriamente o compatriota. Ficou ali mesmo em terceiro, sonolento, quase que merecendo o tratamento que a Ferrari claramente lhe deu neste domingo.<\/p>\n

A F1 tem\u00a0um s\u00e9rio problema a resolver, que \u00e9 o de ultrapassagem. J\u00e1 que o Liberty Media gosta de um entretenimento, que coloque uns SC obrigat\u00f3rios quando convier. A\u00ed a corrida fica legal.<\/p>\n

Tr\u00eas corridas, tr\u00eas hist\u00f3rias para contar. O campeonato agradece, j\u00e1 que deu uma embolada. Vettel s\u00f3 tem 9 pontos de vantagem para Hamilton. E a Mercedes ainda n\u00e3o venceu. Realmente, tudo bem diferente do esperado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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