{"id":25461,"date":"2018-04-14T06:19:41","date_gmt":"2018-04-14T09:19:41","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/s18e03-china-1\/"},"modified":"2026-06-16T22:08:33","modified_gmt":"2026-06-17T01:08:33","slug":"s18e03-china-1","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/victor-martins\/noticias\/s18e03-china-1\/","title":{"rendered":"S18E03 China 1"},"content":{"rendered":"\n

\"DauilT9V4AEDGcB\"<\/a><\/p>\n

\u00e4ikk\u00f6nen embutiu meio segundo no par Bottas-Hamilton, nesta ordem, na classifica\u00e7\u00e3o deste s\u00e1bado. Seria algo normal se v\u00edssemos o inverso; \u00e9 completamente surpreendente, pois, tal situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Ent\u00e3o temos uma Austr\u00e1lia\u00a0\u2014\u00a0exce\u00e7\u00e3o em termos de pista \u2014, em que a Mercedes \u2014 Hamilton \u2014 nadou de bra\u00e7ada e s\u00f3 perdeu pela exist\u00eancia do combo VSC-SC e um Bahrein \u2014 com temperatura de amena para alto \u2014 onde a Ferrari se mostrou melhor, por pouco, na classifica\u00e7\u00e3o e levou a prova \u2014 Vettel \u2014 na t\u00e1tica. A\u00ed surge a China de uma longu\u00edssima reta e curvas de v\u00e1rios estilos para embaralhar nossas cabe\u00e7as.<\/p>\n

\u00c0s conversas oficiais, pois. Toto Wolff<\/a>: “Estamos com falta de ader\u00eancia. Voc\u00ea pode ficar fora da janela [de funcionamento] com os pneus muito quentes ou muito frios. S\u00e3o dois extremos, como o que tivemos no Bahrein. Acho que \u00e9 uma quest\u00e3o de pneu”. Voc\u00ea tira a roupa e sente frio; voc\u00ea d\u00e1 o cobertor e passa calor. Depois o chef\u00e3o da Mercedes vem dizer que este carro n\u00e3o \u00e9 uma diva. \u00c9 muito diva. \u00c9 muito inst\u00e1vel. E n\u00e3o \u00e9 simplesmente s\u00f3 o pneu. At\u00e9 porque a Mercedes andou muito bem numa pr\u00e9-temporada de zero grau\u00a0\u2014 temperatura que \u00e9 ideal para \u00c2ngela Bismarchi n\u00e3o passar nem frio nem calor.<\/p>\n

Tem, tamb\u00e9m, Verstappen, que larga em quinto<\/a>: “Acharam o bot\u00e3o do turbo”. Depois do ‘modo festa’, agora a F1 vive o ‘bot\u00e3o do turbo’. Curioso \u00e9 que s\u00f3 a Red Bull ainda n\u00e3o achou algo para andar mais \u00e0 frente \u2014 embora esteja bem pr\u00f3xima da Mercedes em Xangai. No caso de Ricciardo, no entanto,\u00a0‘puxaram a descarga’, n\u00e9, porque s\u00f3 com o pobre acontece alguma coisa.<\/p>\n

Vettel<\/a> j\u00e1 come\u00e7a a olhar R\u00e4ikk\u00f6nen como seu advers\u00e1rio: “Kimi est\u00e1 com mais borracha do que eu”, preocupou-se o pole em refer\u00eancia \u00e0 largada. Creio que se fizer a primeira curva na ponta, o alem\u00e3o parte para uma vit\u00f3ria sem muitos sustos. Kimi melhorou muito? \u00d4, parece outro piloto em rela\u00e7\u00e3o ao que fez nos anos \u00faltimos de Ferrari. D\u00e1 d\u00f3 de v\u00ea-lo sem pole? At\u00e9 d\u00e1, mas passa r\u00e1pido. N\u00e3o d\u00e1 ainda para confiar no emotivo finland\u00eas. E falando em Finl\u00e2ndia, Bottas<\/a>: “Foi uma classifica\u00e7\u00e3o bastante simples”. Olha, mai num vejo a hora de a Mercedes voltar a ter dois pilotos.<\/p>\n

Desculpe, Rosberg, por tudo que falei de p\u00fatrido a seu respeito. C\u00ea era melhor que isso, cara, mal.<\/p>\n

H\u00fclkenberg p\u00f4s-se em s\u00e9timo no grid pela quinta vez seguida. Tem dado um banho sobre Sainz, que agora vem com um discurso de que tem alguma coisa errada no carro da Renault. OK. Tem ali um P\u00e9rez em oitavo com uma Force India que d\u00e1 sinais de renascimento. Ocon larga em 11\u00ba. A equipe viu um problema na asa que deixa a traseira ‘flutuante’<\/a> e vai consertar\u00a0a partir da GP da Espanha.<\/p>\n

Flutuante, ali\u00e1s, \u00e9 o desempenho da Toro Rosso. Mal na Austr\u00e1lia, bem demais \u2014 Gasly \u2014 no Bahrein e, agora, novamente em queda na China \u2014 o mesmo franc\u00eas mal passou do Q1 e ficou na zona do rebosteio com Sauber e Williams. \u00c9 a sexy indecisa do ano. E a McLaren, ent\u00e3o? Reclamaram tanto da Honda, elogiaram a vinda da Renault, disseram que agora est\u00e3o no jogo e trolol\u00f3 com aquele quinto lugar enganoso da Austr\u00e1lia, a\u00ed v\u00e3o para o Bahrein e quase Alonso fica no Q1 e chegam na China fazendo joguinho de v\u00e1cuo na reta… apamerda, vai. O problema da McLaren n\u00e3o t\u00e1 no que a empurra, mas o que vem fora dela.<\/p>\n

Sobre a corrida: Ferrari e Mercedes come\u00e7am com os pneus macios e Red Bull, com ultramacios.\u00a0O que quer dizer que Verstappen e Ricciardo podem andar\u00a0mais r\u00e1pidos no in\u00edcio, por\u00e9m param logo. N\u00e3o creio que ser\u00e3o r\u00e1pidos o suficiente para sonhar em escalar as posi\u00e7\u00f5es que pertencem \u00e0s oponentes \u00e0 frente. Com os cal\u00e7ados amarelos, a Mercedes at\u00e9 emparelha com a Ferrari, como Hamilton demonstrou no Q2. Mas diante de tudo que foi apresentado, n\u00e3o tem como n\u00e3o ver Vettel como favorito \u00e0 vit\u00f3ria. \u00c9 minha aposta. E se ganhar, vai a 75 pontos e abre no m\u00ednimo 24 para Hamilton.<\/p>\n

Seja como for, a derrota em 2017 ensinou muito a Vettel.<\/p>\n

PS1: Para entender melhor\u00a0o carro-diva \u00c2ngela Bismarchi:<\/p>\n

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N\u00e3o gosto muito de calor e nem de frio. 0\u00ba grau pra mim t\u00e1 perfeito.<\/p>\n

\u2014 \u00c2ngela Bismarchi (@angbismarchi) March 21, 2013<\/a><\/p><\/blockquote>\n