{"id":25471,"date":"2018-03-26T18:14:58","date_gmt":"2018-03-26T21:14:58","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/s18e01-australia-4\/"},"modified":"2026-06-16T22:08:35","modified_gmt":"2026-06-17T01:08:35","slug":"s18e01-australia-4","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/victor-martins\/f1\/s18e01-australia-4\/","title":{"rendered":"S18E01 Austr\u00e1lia 4"},"content":{"rendered":"\n

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S\u00c3O PAULO<\/strong> | Mais de 20 anos atr\u00e1s, eis que surgiu \u00e0s v\u00e9speras da decis\u00e3o de 1997 um Norberto Fontana para substituir Gianni Morbidelli, lesionado, na Sauber. A Sauber daquela \u00e9poca n\u00e3o \u00e9 muito diferente desta que vemos: atrelada ao que acontece no mundo de Maranello. Fontana tinha boa reputa\u00e7\u00e3o nas categorias j\u00fanior, mas caiu de paraquedas numa equipe cujo carro andava no fim do grid e num contexto em que o piloto Ferrari, Michael Schumacher, tinha grandes chances de tirar a seca de t\u00edtulos. A maioria deve saber que Schumacher s\u00f3 largou atr\u00e1s de Villeneuve e \u00e0 frente de Frentzen \u2013 os companheiros de Williams \u2013 por causa do momento em que registrou 1min21s072. Schumacher largou melhor, passou Villeneuve e se manteve \u00e0 frente at\u00e9 aquele momento derradeiro da tentativa de repetir 1994.<\/p>\n

Pouco antes do incidente frustrado provocado por Schumacher, Fontana apareceu na frente dos dois como retardat\u00e1rio. Estendeu o tapete para o alem\u00e3o e segurou Villeneuve por um tempo que permitiu ao l\u00edder abrir uns 2 ou 3 segundos. Ali se evidenciava claramente uma determina\u00e7\u00e3o dos boxes. H\u00e1 dois anos, em entrevista ao Ol\u00e9!<\/em>, Fontana contou que Jean Todt \u2013 atual presidente da FIA e chefe da Ferrari \u2013 chegou nos boxes da Sauber duas ou tr\u00eas horas antes da largada daquela corrida em Jerez e determinou que \u201cpor ordem estrita da Ferrari, Villeneuve deve ser atrapalhado se voc\u00ea cruzar na frente dele\u201d. Peter Sauber, segundo Fontana, apenas assentiu.<\/p>\n

Dez anos atr\u00e1s, aquela batida forjada de Nelsinho Piquet tinha uma meta clara: fazer com que Fernando Alonso vencesse em Singapura. A situa\u00e7\u00e3o havia sido estudada diante da classifica\u00e7\u00e3o problem\u00e1tica que o espanhol teve, mas todos sabiam que o desempenho lhe permitia ganhar a corrida. Foi o que aconteceu. Para muitos, \u00e0 \u00e9poca, o acidente em si foi estranho. Meses mais tarde, Nels\u00e3o revelou o que havia acontecido t\u00e3o logo viu o filho sem lugar na equipe de Flavio Briatore. As consequ\u00eancias e as puni\u00e7\u00f5es foram claras. A carreira de Nelsinho nunca mais voltou a encontrar a F1 e ciscou em um grande n\u00famero de categorias. Hoje ele coabita a F\u00f3rmula E e a Stock Car, e por mais que seu desempenho seja primoroso, muitos o veem com um asterisco.<\/p>\n

Alonso, o beneficiado, jamais ganhou um t\u00edtulo. Seu nome est\u00e1 atrelado \u00e0 zica, mas tamb\u00e9m ao fato de que, por onde passa, cria um clim\u00e3o na equipe que parece suficiente para que ela n\u00e3o evolua.<\/p>\n

Duas d\u00e9cadas atr\u00e1s, o mundo era bem diferente. Em termos de comunica\u00e7\u00e3o, TV, r\u00e1dio e jornais eram a base; h\u00e1 uma d\u00e9cada, j\u00e1 havia Twitter, Facebook, mas nada como hoje. Se Kim Jong-Un espirra na Coreia do Norte, a ag\u00eancia da Coreia do Sul reporta e j\u00e1 tem a imagem correndo pelo WhatsApp. Reuni\u00f5es de gente grande sempre s\u00e3o vistas por algum an\u00f4nimo, que logo vira testemunha ocular com seu celular pronto para promover o furo jornal\u00edstico. N\u00f3s somos uma gera\u00e7\u00e3o que vive num Big Brother ou em um Truman Show imenso.<\/p>\n

Juntemos, ent\u00e3o, uma F1 que tem estes dois casos de manipula\u00e7\u00e3o neste mundo a\u00ed que basta um querer para revelar uma bomba. GP da Austr\u00e1lia 2018. A Haas \u00e9 a equipe mais nova do grid, com apenas duas temporadas completas de hist\u00f3ria. \u00c9 chefiada por um americano, Gene, muit\u00edssimo bem sucedido na Nascar e nos neg\u00f3cios. Dentro das regras, fez da Ferrari sua inspira\u00e7\u00e3o na categoria, e quando lhe foi permitido comprar mais coisas al\u00e9m do motor, o fez. O carro deste ano \u00e9 bastante similar \u00e0 Ferrari do ano passado. Natural, ent\u00e3o, que o desempenho fosse o bom visto na classifica\u00e7\u00e3o e at\u00e9 o momento em que Romain Grosjean e Kevin Magnussen abandonaram.<\/p>\n

Aquela performance do domingo em Melbourne era a melhor da hist\u00f3ria da equipe. Mas a\u00ed um problema igual durante os boxes n\u00e3o levaram os carros adiante: Magnussen percorreu mais duas curvas e Grosjean, uma s\u00f3. A porca n\u00e3o havia sido presa corretamente. O desespero de Guenther Steiner, renomado engenheiro h\u00e1 d\u00e9cadas, foi latente. Muitos devem ter visto de ontem para c\u00e1 a cena de Grosjean consolando o inconsol\u00e1vel mec\u00e2nico respons\u00e1vel pela perda do, repito, melhor resultado que a Haas teria em sua curta hist\u00f3ria na F1.<\/p>\n

A dire\u00e7\u00e3o de prova acionou o safety-car virtual e, com grande demora, p\u00f4s o safety-car presencial porque os fiscais n\u00e3o conseguiram remover rapidamente o carro de Grosjean. Foi nessa situa\u00e7\u00e3o que a Ferrari se aproveitou, chamou Vettel para os pits e o p\u00f4s \u00e0 frente de Hamilton. A Mercedes deu uma moscada confiando em seu computador e perdeu a corrida.<\/p>\n

Vejo que tem quem apoie uma teoria da conspira\u00e7\u00e3o, pela qual a Ferrari ordenou que houvesse aquele cen\u00e1rio para poder bater a Mercedes. \u00c9 um tanto espantoso.<\/p>\n

Na Ferrari, n\u00e3o h\u00e1 mais um Jean Todt capaz disso. Ainda que Maurizio Arrivabene tivesse um exemplo a seguir, n\u00e3o o faria na primeira prova e n\u00e3o faria com uma equipe que precisa pontuar para receber uma grana consider\u00e1vel no final do ano \u2013 e a briga pelo quarto lugar promete ser grande entre os Construtores. Se Arrivabene tivesse pensado algo desta natureza, imagino que tenha se comunicado com Haas ou Steiner, seja pessoalmente ou pelo Whatsapp, digamos. Se Haas ou Steiner tivessem aceitado, precisariam ter combinado pelo menos com o mec\u00e2nico que errou. Vendo que Magnussen n\u00e3o parou no lugar, digamos, devido, Steiner precisa ter dado uma segunda ordem para um novo erro do mec\u00e2nico. Voc\u00eas imaginam isso acontecendo com um monte de c\u00e2meras vigiando o tempo todo? Voc\u00eas imaginam realmente que dois caras conceituados, na abertura de um campeonato em que eles t\u00eam finalmente o melhor a dar, eles iam se submeter a uma ordem para prejudicar OS DOIS CARROS?<\/p>\n

E se fosse para fazer a proposta, n\u00e3o seria mais vi\u00e1vel pensar na Sauber? E quantas pessoas estariam diretamente envolvidas nisso? Qual a chance de nenhuma delas abrir o bico? Voc\u00eas acham que, se Grosjean e Magnussen souberem disso, n\u00e3o ficar\u00e3o\u00a0enojados? \u2014 e, no caso, seria Gunther Schweitzer, n\u00e3o Steiner. Acham que os dois pilotos ficariam quietos, prejudicados que foram? Acham que nenhuma das cabe\u00e7as envolvidas pensariam nas consequ\u00eancias, n\u00e3o s\u00f3 esportivas e \u00e9ticas, mas financeiras? Acham tamb\u00e9m que a dire\u00e7\u00e3o de prova estava envolvida, afinal ela p\u00f4s o VSC que foi totalmente pr\u00f3-Ferrari, e s\u00f3 ent\u00e3o permitiu a entrada do SC quando viu Vettel em primeiro?<\/p>\n

Todo mundo tem o direito de achar o que quiser da vida, do Truman Show, do Big Brother e da F1. Mas\u00a0qualquer acusa\u00e7\u00e3o nessa linha \u00e9 leviana, para dizer o m\u00ednimo. E crer nisso \u00e9 viver na bolha da senilidade de quem acha, por exemplo,\u00a0que este Truman Show\/Big Brother acontece numa Terra\u00a0plana, por exemplo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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