{"id":25923,"date":"2014-12-12T18:40:14","date_gmt":"2014-12-12T20:40:14","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/filhos-da-punta-del-este-3\/"},"modified":"2026-06-16T22:09:41","modified_gmt":"2026-06-17T01:09:41","slug":"filhos-da-punta-del-este-3","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/victor-martins\/noticias\/filhos-da-punta-del-este-3\/","title":{"rendered":"Filhos da Punta del Este, 3"},"content":{"rendered":"\n<p><a href=\"http:\/\/victor-martins.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Foto101.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-11010\" src=\"http:\/\/victor-martins.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Foto101-1024x768.jpg\" alt=\"Team China\" width=\"785\" height=\"588\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>PUNTA DEL ESTE<\/strong> | Quando o rel\u00f3gio deu 15 nesta sexta-feira em Punta del Este, o safety-car de tecnologia h\u00edbrida da BMW saiu dos boxes levando a primeira leva de carros e aqueles que estivessem na parte de dentro do circuito de rua para cerca dos alambrados. Os c\u00e2meras das TVs locais usarm as arquibancadas e o espa\u00e7o do hospitality-center para, al\u00e9m de exercerem suas fun\u00e7\u00f5es, saciar a curiosidade; o mesmo fizeram os moradores dos pr\u00e9dios que t\u00eam vis\u00e3o mais-que-privilegiada.<\/p>\n<p>Era uma s\u00e9rie de voltas de reconhecimento do tra\u00e7ado estreito e lotado de curvas de baixa velocidade. De longe ou perto, era poss\u00edvel ver o espanto mesclado \u00e0 surpresa.<\/p>\n<p>As defini\u00e7\u00f5es do ru\u00eddo foram atualizadas, mediante a constata\u00e7\u00e3o de que o safety-car tinha um som mais potente: \u201c\u00e9 um sopro em papel de bala\u201d, \u201cparece um raio criado eletronicamente\u201d, \u201cd\u00e1 a impress\u00e3o que o carro est\u00e1 em ponto morto eterno, \u201c\u00e9 um choro futurista\u201d, \u201c\u00e9 a categoria dos Jetsons\u201d.<\/p>\n<p>Do lado de fora, os contrapontos eram not\u00f3rios. O fiscal que controlava a passagem dos credenciados pr\u00f3ximo \u00e0 entrada da reta principal escutou bem o som. \u201cEu consegui ouvir bem, gostei muito\u201d. Perguntado se n\u00e3o havia se impressionado com o barulho do carro de seguran\u00e7a, ergueu os olhos sem esconder o sorriso pelo momento. &#8220;Seria melhor se fosse a F1, mas j\u00e1 estou contente\u201d. A policial mais baixa que se postou pr\u00f3xima aos gazebos da comiss\u00e3o m\u00e9dica, a caminho dos boxes, nem havia notado que o treino come\u00e7ara. \u201cJ\u00e1 foram para a pista?\u201d<\/p>\n<p>A F-E sempre se colocou como uma categoria completamente diferente de qualquer uma que j\u00e1 existiu por seu car\u00e1ter de sustentabilidade e ecologicamente permitido, usando um sistema de recupera\u00e7\u00e3o de energia e baterias exclusivamente feitos pela Williams, a eletr\u00f4nica da McLaren e a integra\u00e7\u00e3o do conjunto pela Renault. O resultado em termos de impress\u00e3o sonora deixa a desejar para quem est\u00e1 acostumado com aquele estouro de t\u00edmpanos dos V10 ou V12, at\u00e9 mesmo o V8, e que n\u00e3o aceita de maneira alguma no que os V6 turbo transformaram a F1 nesta temporada.<\/p>\n<p>Dizer que causa uma m\u00e1 impress\u00e3o, ent\u00e3o, \u00e9 aceit\u00e1vel e compreens\u00edvel. A melhor defini\u00e7\u00e3o \u00e9 de que \u00e9 diferente. Bem de acordo como a F-E se apresenta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>PUNTA DEL ESTE | Quando o rel\u00f3gio deu 15 nesta sexta-feira em Punta del Este, o safety-car de tecnologia h\u00edbrida da BMW saiu dos boxes levando a primeira leva de carros e aqueles que estivessem na parte de dentro do circuito de rua para cerca dos alambrados. 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