{"id":26412,"date":"2013-11-18T00:32:34","date_gmt":"2013-11-18T02:32:34","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/national-speed-austin-nsa-2\/"},"modified":"2026-06-16T22:11:00","modified_gmt":"2026-06-17T01:11:00","slug":"national-speed-austin-nsa-2","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/victor-martins\/f1\/national-speed-austin-nsa-2\/","title":{"rendered":"National Speed Austin (NSA), 2"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/grandepremio.blob.core.windows.net\/mycontainer\/201311172125751_450247875_II.jpg\" alt=\"\" \/><\/strong><\/p>\n<p><strong>S\u00c3O PAULO<\/strong> | A Humilha\u00e7\u00e3o &#8211; Parte 8. Um filme de terror para os demais. O cara n\u00e3o d\u00e1 chance para ningu\u00e9m. \u00c9 meio acachapante. Ou totalmente. \u00c9 largar e ir embora. Isso \u00e9 Vettel. T\u00e1 bom.<\/p>\n<p>Webber n\u00e3o largou mal, n\u00e3o. Foi at\u00e9 no mesmo ritmo de Vettel. A quest\u00e3o \u00e9 que Grosjean largou bem demais e at\u00e9 poderia ter conseguido pular na ponta se n\u00e3o tivesse feito um movimento de seguir o alem\u00e3o na subidinha da reta principal e mantivesse a linha de fora que estava livre. Por dentro, Mark ficou espremido e teve de contornar a curva cega \u00e0 esquerda mais lento, tomando do embalado Hamilton. Ali definiu-se o p\u00f3dio.<\/p>\n<p>Porque Hamilton n\u00e3o vinha com condi\u00e7\u00f5es de segurar a rapidez de Webber pelo desgaste de seus pneus. J\u00e1 Grosjean, sim, tanto que o australiano s\u00f3 tentou mesmo uma vez a ultrapassagem sobre o franc\u00eas e nada mais, levemente limitado pelos problemas de vibra\u00e7\u00e3o nos freios. A campanha de Romain nesta segunda parte do ano \u00e9 digna de aplausos \u2013 e dirime qualquer d\u00favida de que esteja garantido na Lotus-com-pires-na-m\u00e3o para 2014. Aquele sorrisinho de \u00c9ric Boullier ap\u00f3s a largada tamb\u00e9m d\u00e1 base.<\/p>\n<p>S\u00f3 para posicionar o neg\u00f3cio em pontos ap\u00f3s as f\u00e9rias da F1: 1) VET, 200 | 2) ALO, 94 | 3) GRO, 83 | 4) ROS, 77 | 5) WEB, 76 | 6) HAM, 63.<\/p>\n<p>Ali\u00e1s, sobre a outra vaga da Lotus, sugiro que aguardem nos pr\u00f3ximos dias a edi\u00e7\u00e3o 44 da Revista Warm Up. Fiz uma entrevista com Mansoor Ijaz, o chefe da Quantum, a tal poss\u00edvel investidora. H\u00e3o de entender muitas coisas.<\/p>\n<p>Alonso e H\u00fclkenberg tiveram uma briga em dois atos que mostrou a capacidade de ambos. Em um momento que estava com melhor desempenho, o espanhol n\u00e3o tardou a passar o rival no subid\u00e3o da 1; no fim, quando Nico descontou a diferen\u00e7a, tentou o troco, mas o espanhol foi mestre. Deem um carro melhor pros dois, vai.<\/p>\n<p>P\u00e9rez fez o que p\u00f4de para ser s\u00e9timo e esfregar na cara emaconhada da McLaren que fez um mal neg\u00f3cio e Bottas ficou em oitavo, comboiando aquele pessoal. O jovem n\u00e3o \u00e9 bobo, n\u00e3o. Massa vai ter trabalho no ano que vem. Quer dizer, nada que seja novidade. Ali\u00e1s, Felipe fez uma daquelas corridas para passar borracha e rasgar a folha do caderno. Mal foi pouco. Rosberg, a mesma coisa. Kovalainen, ent\u00e3o, vixe.<\/p>\n<p>A pista de Austin \u00e9 um tes\u00e3o e tal. Mas deu aquele sono de novo. \u00c9 muito ritmo de amistoso para meu gosto. O legal vai ser essa semana de prepara\u00e7\u00e3o para o GP do Brasil. N\u00e3o pela corrida em si. \u00c9 que vamos ficar na expectativa de mais um recorde que Vettel h\u00e1 de bater e uns an\u00fancios a\u00ed que est\u00e3o para acontecer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u00c3O PAULO | A Humilha\u00e7\u00e3o &#8211; Parte 8. Um filme de terror para os demais. O cara n\u00e3o d\u00e1 chance para ningu\u00e9m. \u00c9 meio acachapante. Ou totalmente. \u00c9 largar e ir embora. Isso \u00e9 Vettel. T\u00e1 bom. Webber n\u00e3o largou mal, n\u00e3o. Foi at\u00e9 no mesmo ritmo de Vettel. A quest\u00e3o \u00e9 que Grosjean largou [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1982,969,147,2318],"42wp_author":[47136],"class_list":["post-26412","42wp_blog","type-42wp_blog","status-publish","hentry","category-f1","tag-austin","tag-corrida","tag-f1","tag-gp-dos-eua","42wp_author-victor-martins"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/26412","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_blog"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26412"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/26412\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26413,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/26412\/revisions\/26413"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26412"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26412"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26412"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=26412"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}