{"id":26551,"date":"2013-07-30T12:16:08","date_gmt":"2013-07-30T15:16:08","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/2012-e-2013\/"},"modified":"2026-06-16T22:11:22","modified_gmt":"2026-06-17T01:11:22","slug":"2012-e-2013","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/victor-martins\/f1\/2012-e-2013\/","title":{"rendered":"2012 e 2013"},"content":{"rendered":"\n

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\nS\u00c3O PAULO<\/strong> | Uma r\u00e1pida compara\u00e7\u00e3o entre as temporadas 2012 e 2013 da F1 at\u00e9 as f\u00e9rias, considerando os pontos conquistados pelos doutos pilotos:<\/p>\n

1) Vettel, 172 em 2013 | 110 em 2012
\n2) R\u00e4ikk\u00f6nen, 134\u00a0| 98
\n3) Alonso, 133 | 154
\n4) Hamilton, 124\u00a0| 92
\n5) Webber, 105\u00a0| 120
\n6) Rosberg, 84\u00a0| 76
\n7) Massa, 61\u00a0| 23<\/p>\n

A evolu\u00e7\u00e3o de Vettel \u00e9 clara. O l\u00edder do campeonato marcou 56,4,% mais pontos que em 2012. Para se ter uma ideia de sua const\u00e2ncia, a primeira parte desta temporada foi melhor que a segunda parte do ano passado, quando o alem\u00e3o arrancou para o tricampeonato (fez 171). Sebastian tem em m\u00e9dia 17,2 pontos por corrida \u2014 arredondemos para 17. Para R\u00e4ikk\u00f6nen super\u00e1-lo s\u00f3 com uma sequ\u00eancia de vit\u00f3rias, levaria cinco etapas para tal.<\/p>\n

Kimi tamb\u00e9m mostra melhoria evidente, de 36,7%. Mas contribui para isso o fato de n\u00e3o ter abandonado e ter vencido uma corrida, diferente da fase inicial do ano passado. Significa dizer, na pr\u00e1tica, que a Lotus continua num mesmo patamar. Em algum momento l\u00facido das f\u00e9rias, o finland\u00eas h\u00e1 de analisar a situa\u00e7\u00e3o com seus pares. E a conclus\u00e3o a que se chega \u00e9 que, se quer alguma coisa como piloto, o caminho s\u00f3 pode ser a Red Bull.<\/p>\n

Alonso caiu em rela\u00e7\u00e3o ao ano passado, s\u00f3 que h\u00e1 alguns pontos distintos: o carro do ano passado n\u00e3o come\u00e7ou nada bem e foi evoluindo, ao contr\u00e1rio desta temporada. Em 2012, o espanhol venceu tr\u00eas provas e terminou todas; agora, foram dois triunfos e dois abandonos. No geral, \u00e9 mais do mesmo.<\/p>\n

A compara\u00e7\u00e3o com Hamilton acaba sendo desproposital, mas digamos que a Mercedes de hoje seja a McLaren de ontem. Woking fez um carro que come\u00e7ou melhor e terminou melhor o Mundial de 2012, mas o seu miolo viu uma sequ\u00eancia de baixos feroz. Pelos lados de Stuttgart, um carro ultrarr\u00e1pido nas classifica\u00e7\u00f5es nem sempre resulta em vit\u00f3rias. Se for considerar o resultado da \u00faltima corrida, \u00e9 aquele quem teria mais chances de ir perturbar a vida de Vettel. Mas o carro e os pneus ainda h\u00e3o de incomodar mais a vida de Lewis.<\/p>\n

Webber, OK, deixa pra l\u00e1. Rosberg venceu duas neste ano, mas acaba tendo muitos problemas mec\u00e2nicos. N\u00e3o \u00e9 culpa dele, \u00f3bvio, mas era para estar muito mais acima na tabela. \u00c9 outro que deu um grande passo, insuficiente, por\u00e9m, para voos maiores.<\/p>\n

E Massa n\u00e3o poderia ter ido pior que em 2012, mas ainda \u00e9 pouqu\u00edssimo em rela\u00e7\u00e3o ao que deveria ter com uma Ferrari nas m\u00e3os. Tem menos da metade dos pontos de Alonso, bem como tinha no ano passado. A press\u00e3o, ent\u00e3o, \u00e9 a mesma que lhe recai.<\/p>\n

No fim das contas, os n\u00fameros ajudam a mostrar que Vettel continua tendo uma rota tranquila a caminho do tetra, ainda mais porque as equipes n\u00e3o v\u00e3o trabalhar tanto em cima dos carros porque t\u00eam de pensar em 2014. Nada indica que o germ\u00e2nico vai apresentar uma queda brusca em seu rendimento \u2014 em nenhuma das etapas terminou al\u00e9m de quarto. Se Sebastian voltar do descanso com uma vit\u00f3ria na B\u00e9lgica, \u00e9 bem capaz que se ou\u00e7am e vejam as confiss\u00f5es de que a In\u00eas, coitada, ela j\u00e1 estar\u00e1 morta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

S\u00c3O PAULO | Uma r\u00e1pida compara\u00e7\u00e3o entre as temporadas 2012 e 2013 da F1 at\u00e9 as f\u00e9rias, considerando os pontos conquistados pelos doutos pilotos: 1) Vettel, 172 em 2013 | 110 em 2012 2) R\u00e4ikk\u00f6nen, 134\u00a0| 98 3) Alonso, 133 | 154 4) Hamilton, 124\u00a0| 92 5) Webber, 105\u00a0| 120 6) Rosberg, 84\u00a0| 76 7) […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[147],"42wp_author":[47136],"class_list":["post-26551","42wp_blog","type-42wp_blog","status-publish","hentry","category-f1","tag-f1","42wp_author-victor-martins"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/26551","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_blog"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26551"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/26551\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26552,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/26551\/revisions\/26552"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26551"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26551"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26551"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=26551"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}