{"id":28000,"date":"2011-07-09T11:10:57","date_gmt":"2011-07-09T14:10:57","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/team-gb-2\/"},"modified":"2026-06-16T22:14:58","modified_gmt":"2026-06-17T01:14:58","slug":"team-gb-2","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/victor-martins\/f1\/team-gb-2\/","title":{"rendered":"Team GB, 2"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>S\u00c3O PAULO<\/strong> | Se n\u00e3o \u00e9 Vettel, s\u00f3 pode ser Webber. \u00c9 o que a F1 2011 aponta neste ano. Mesmo essa F1 a\u00ed que muda regras do dia para a noite, literalmente \u2014 e ainda assim a FIA n\u00e3o consegue demover a Red Bull da primeira posi\u00e7\u00e3o do grid. O australiano, que sempre anda bem em Silverstone e vem em \u00f3timo desempenho ao longo do fim de semana, valeu-se da costumeira altern\u00e2ncia clim\u00e1tica da Inglaterra para conseguir hoje sua segunda pole no ano. Seu companheiro alem\u00e3o larga a seu lado na nona prova da temporada.<\/p>\n<p>As Ferrari saem na segunda fila, com Alonso novamente melhor que Massa \u2014 em resultado que se mostrou inverso ao que foi apresentado durante a pr\u00f3pria classifica\u00e7\u00e3o, em que o brasileiro sempre esteve \u00e0 frente.<\/p>\n<p>A terceira fila \u00e9 caseira. Button, ingl\u00eas, e Di Resta, escoc\u00eas que levou a Force India ao melhor resultado em grid no ano. A sequ\u00eancia tem Maldonado e Kobayashi, dois pilotos que tem mostrado suas amplas qualidades. Depois, Rosberg e Hamilton \u2014 em um mau d\u00e9cimo posto.<\/p>\n<p>Olho no radar do tempo, e os blocos azuis que passavam perto da pista indicavam que todo mundo sairia rapidamente para garantir ao menos uma volta em pista seca. Foi o que aconteceu, e os 24 pilotos se lan\u00e7aram de vez sob as nuvens pesadas e densas. De in\u00edcio, chamou aten\u00e7\u00e3o Heikki Kovalainen, andando no ritmo dos grandes. Mas \u00e9 que os grandes \u00e9 que estavam meio que andando num ritmo menor. Alonso foi o primeiro dos grandes a aparecer na frente \u2014 em seguida, deu uma escapada e fez um rali na brita \u2014 e depois foi a vez de Vettel. Ent\u00e3o apareceram as Williams, primeiro com Barrichello e depois com Maldonado. Incr\u00edvel desempenho? Nem tanto. \u00c9 que os dois andaram com os pneus macios logo de cara, enquanto os demais optaram pelos duros. No vaiv\u00e9m dos tempos e voltas, Webber surgiu com 1min32s670 para tirar a gra\u00e7a do venezuelano.<\/p>\n<p>Faltando 6 minutos para o fim do Q1, eis que a chuva se intensificou. E quem se beneficiou, daquela turma de sempre do fund\u00e3o, foi justamente Kovalainen, 16\u00ba na sess\u00e3o e agraciado pela terceira vez no ano com a d\u00e1diva de continuar na classifica\u00e7\u00e3o. Como sempre acontece, sobrou para a Toro Rosso, desta vez para os dois carros. Alguersuari e Buemi v\u00e3o largar em 18\u00ba e 19\u00ba. O resto \u00e9 a porca mis\u00e9ria de sempre, na ordem: Glock, Trulli, D\u2019Ambrosio, Liuzzi e o estreante Ricciardo. Como complemento, Massa acabou logo atr\u00e1s de Maldonado \u2014 em terceiro, pois \u2014 e Barrichello foi sexto.<\/p>\n<p>Quando a segunda parte teve in\u00edcio, a Mercedes imaginou que o asfalto estava para pneus intermedi\u00e1rios, e com eles Rosberg e Schumacher sa\u00edram dos pits. Duas voltas bastaram para se notar que era exagero: eram s\u00f3 algumas curvas que estavam \u00famidas. As outras equipes partiram com os slicks de cara. Era uma quest\u00e3o de cautela. Os primeiros tempos vieram na casa de 1min37s \u2014 com Maldonado \u2014, depois baixaram para 1min36s \u2014 com P\u00e9rez \u2014, a\u00ed para 1min35s \u2014 Webber e Kobayashi \u2014 e chegaram a 1min34s com Adrian Sutil, que se empolgou e foi o primeiro a ir para 1min33s. Restando 3 minutos para o fim, Alonso fez 1min31s727, ou seja, bem melhor do que Webber havia virado no Q1. A pista j\u00e1 estava totalmente apta \u00e0quelas condi\u00e7\u00f5es. O espanhol ainda foi superado pelo pr\u00f3prio australiano e, de novo, pelo companheiro Massa, que liderou com 1min31s640.<\/p>\n<p>Carros acostumados ao Q3 ficaram de fora, tipo as Renault \u2014 afetadas, decerto, com a decis\u00e3o da FIA em reduzir o uso dos gases aquecidos que passam pelo difusor quando n\u00e3o h\u00e1 acelera\u00e7\u00e3o \u2014 e Schumacher. Ao grupo dos eliminados juntou-se Barrichello, que ainda persegue o objetivo de passar \u00e0 superfinal em 2011. Enquanto isso, o brasileiro teve de engolir Maldonado terminando em d\u00e9cimo e se incluindo pela terceira vez no ano no grupo dos top-10. Rubens sai em 14\u00ba na corrida deste domingo. Di Resta e Kobayashi passaram.<\/p>\n<p>A fase derradeira veio com Vettel j\u00e1 indicando o de sempre: de que estava ali para brigar pela pole: 1min30s431. S\u00f3 que Webber, endiabrado, bateu o tempo do parceiro de Red Bull em 0s032. As Ferrari colocaram-se em terceiro e quarto, com Alonso bem \u00e0 frente de Massa. Nos minutos finais, uma garoa deu as caras. E a\u00ed j\u00e1 era. E a\u00ed, com tudo que a FIA fez para acabar com o dom\u00ednio dos rubrotaurinos, o m\u00e1ximo que conseguiram por ora foi inverter a posi\u00e7\u00e3o dos pilotos. O australiano, na nona prova do ano, conseguiu sua segunda pole e manteve a invencibilidade do time. E de Di Resta a Kobayashi, sexto a oitavo no grid. Entre eles, Maldonado.<\/p>\n<p>H\u00e1, como de praxe, chance de chuva. Mas se a Red Bull, e principalmente Vettel, sair de Silverstone com uma nova vit\u00f3ria, a FIA vai ter de inventar uma nova patifaria para se apegar e tentar aplicar um desvio a um caminho mais do que \u00f3bvio. Tipo, sei l\u00e1, andar com 3,5 rodas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u00c3O PAULO | Se n\u00e3o \u00e9 Vettel, s\u00f3 pode ser Webber. \u00c9 o que a F1 2011 aponta neste ano. 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