{"id":28041,"date":"2011-06-27T12:19:38","date_gmt":"2011-06-27T15:19:38","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/argolas-quebradas\/"},"modified":"2026-06-16T22:15:04","modified_gmt":"2026-06-17T01:15:04","slug":"argolas-quebradas","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/victor-martins\/f1\/argolas-quebradas\/","title":{"rendered":"Argolas quebradas"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>S\u00c3O PAULO<\/strong> | Ainda sobre o tema dos motores (menores, menos barulhentos, etc. e tal), Christian Horner fez uma revela\u00e7\u00e3o \u00e0 BBC que vai fazer\u00a0neguinho a\u00ed de meia estatura\u00a0cho-rar, ui, ui, ui: o adiamento dos planos, se confirmados, de 2013 para 2014 se deve a um fato principal: o desinteresse da Audi em entrar na F1.<\/p>\n<p>Quando a ideia de mudan\u00e7a na configura\u00e7\u00e3o dos motores foi\u00a0levantada, a\u00a0proposta era fazer uma unidade de 4 cilindros\u00a0com capacidade reduzida a 1,6 L e turbo a partir de 2013. Foi um pedido da montadora que pertence ao grupo Volkswagen. &#8220;Mas depois eles disseram que n\u00e3o queria mais entrar&#8221;, disse o dirigente da Red Bull \u2014 que naturalmente seria apontada como nova parceira. Incr\u00edvel como as quatro argolas est\u00e3o sempre jogadas ali na moita.<\/p>\n<p>Sem a Audi, as outras montadoras decidiram que trabalhar num motor V6 seria mais vi\u00e1vel. E Horner acredita que os giros dos propulsores dever\u00e3o ter no m\u00ednimo n\u00e3o 12 mil, mas &#8220;entre 14 e 16 mil rpm&#8221;.\u00a0 A ver.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u00c3O PAULO | Ainda sobre o tema dos motores (menores, menos barulhentos, etc. e tal), Christian Horner fez uma revela\u00e7\u00e3o \u00e0 BBC que vai fazer\u00a0neguinho a\u00ed de meia estatura\u00a0cho-rar, ui, ui, ui: o adiamento dos planos, se confirmados, de 2013 para 2014 se deve a um fato principal: o desinteresse da Audi em entrar na [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[970,655,147,307,204],"42wp_author":[47136],"class_list":["post-28041","42wp_blog","type-42wp_blog","status-publish","hentry","category-f1","tag-audi","tag-christian-horner","tag-f1","tag-motor","tag-red-bull","42wp_author-victor-martins"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/28041","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_blog"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28041"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/28041\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28042,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/28041\/revisions\/28042"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28041"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28041"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28041"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=28041"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}