{"id":28140,"date":"2011-05-27T16:04:57","date_gmt":"2011-05-27T19:04:57","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/hoosiers-27\/"},"modified":"2026-06-16T22:15:19","modified_gmt":"2026-06-17T01:15:19","slug":"hoosiers-27","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/victor-martins\/noticias\/hoosiers-27\/","title":{"rendered":"Hoosiers, 27"},"content":{"rendered":"\n

\"\"INDIAN\u00c1POLIS<\/strong> | Gil de Ferran n\u00e3o para. Mesmo depois do fracasso com a equipe De Ferran Dragon no ano passado, quando o time foi desfeito por conta da falta de patroc\u00ednio, o brasileiro j\u00e1 trabalha em novo projeto. “N\u00e3o me vejo fora do automobilismo”, disse o ex-dirigente em Indian\u00e1polis. Apesar da busca por um novo caminho na carreira, Gil admitiu que vai ficar de fora das competi\u00e7\u00f5es neste ano, mas fez uma ressalva. O intervalo profissional tem mais a ver com a quest\u00e3o de n\u00e3o se fazer algo pela metade.<\/p>\n

“Infelizmente, a gente n\u00e3o conseguiu levantar patroc\u00ednio suficiente pra poder participar de maneira competitiva, e a\u00ed a gente dissolveu nossa parceria. Meu relacionamento com o Jay (Penske) e o Steve (Luczo) continua 100%, e eles seguem meus amigos. O Jay est\u00e1 tentando fazer um novo neg\u00f3cio, mas eles n\u00e3o conseguiram se classificar para esta corrida. Quanto a mim, este ano vou ficar de fora, mesmo, porque n\u00e3o vejo sentido fazer alguma coisa no meio termo”, explicou o ex-piloto ao GP. Gil anda dando consultoria e fazendo trabalho de rela\u00e7\u00f5es p\u00fablicas nestes tempos sem estar numa equipe. Mas h\u00e1 algo engatilhado. “Estou come\u00e7ando a trabalhar em coisas para o futuro. N\u00e3o sei o que \u00e9 exatamente ainda \u2014 ou n\u00e3o estou preparado para falar isso no momento”, escondeu. “Eu sempre fui ambicioso e irrequieto. Eu n\u00e3o me vejo de f\u00e9rias para o resto da minha vida. N\u00e3o me vejo fora do automobilismo”, reiterou.<\/p>\n

O lado mais agitado da personalidade de De Ferran tamb\u00e9m o faz n\u00e3o descartar possibilidades no futuro. \u00c9 claro que a ideia parecer ser mesmo a de permanecer nos EUA, mas um retorno \u00e0 Europa tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 encarado com maus olhos. “N\u00e3o tenho nada contra a F1, e se tiver de voltar, volto. Para mim, o automobilismo \u00e9 um mundo muito pequeno. Eu sempre fui assim, e foi por isso que eu vim pra c\u00e1. Se eu fizer meu trabalho bem feito, consigo criar uma organiza\u00e7\u00e3o que seja competitiva em qualquer lugar, e isso \u00e9 muito importante”, enfatizou o brasileiro. “Quando voc\u00ea menos espera, sempre tem um projeto interessante porque tem muitas coisas interessantes acontecendo pelo mundo, dentro e fora do automobilismo. Eu acho importante voc\u00ea manter a mente aberta e estar preparado para poder atender as oportunidades que passam pela sua frente. A verdade \u00e9 que voc\u00ea nunca sabe o \u00f4nibus que vai passar”, acrescentou.<\/p>\n

Falando em F1, Gil ainda comparou o cargo que desempenhou na principal categoria do automobilismo, quando foi diretor-esportivo da extinta Honda, e o trabalho \u00e0 frente da equipe na ALMS (American Le Mans Series) e na Indy. No come\u00e7o da an\u00e1lise, De Ferran at\u00e9 viu que era diferente, mas no decorrer da compara\u00e7\u00e3o encontrou pontos similares. “S\u00e3o duas experi\u00eancias diferentes”, afirmou. “Numa eu era diretor-esportivo de uma equipe enorme e era respons\u00e1vel por tudo que acontecia na pista, inclusive contrato de piloto e tudo mais. Na verdade, apesar de eu ter sido dono e presidente em ambas, s\u00e3o meio parecidos, porque em nenhuma delas voc\u00ea fabrica os carros. Ent\u00e3o, em termos de responsabilidades, s\u00e3o parecidos”, completou.<\/p>\n

Gil tamb\u00e9m n\u00e3o se furtou de falar de Indian\u00e1polis. O brasileiro, que saiu vencedor da famosa prova de 500 Milhas em 2003, revelou que se lembra com detalhes do fim \u00e9pico contra o ent\u00e3o companheiro de Penske, Helio Castroneves. “Eu lembro de tudo, quase que minuto a minuto, principalmente no fim da corrida, com o Helio (Castroneves) fungando no meu cangote. Foi um dia fant\u00e1stico, e me recordo da concentra\u00e7\u00e3o e que n\u00e3o poderia cometer nenhum erro e ao mesmo tempo for\u00e7ar ao m\u00e1ximo para ele n\u00e3o me passar. Esse momento ainda est\u00e1 super vivo na minha cabe\u00e7a”, salientou De Ferran, que deixou as pistas no final da temporada de 2009, quando competia ALMS.<\/p>\n

Ao ser perguntado sobre o desejo de pilotar, Gil reafirmou que ainda gosta. Por\u00e9m, de novo, deixou novamente \u00e0 mostra o tra\u00e7o da personalidade que n\u00e3o o permite fazer nada pela metade. “Eu gosto de pilotar? Adoro. Mas eu sempre vi isso de uma maneira que \u00e9 ou tudo ou nada. J\u00e1 era dif\u00edcil andar bem o tempo inteiro quando voc\u00ea est\u00e1 fazendo isso 100% do seu tempo, completamente voltado a ser o melhor piloto poss\u00edvel. Voc\u00ea chega l\u00e1 no fim de semana s\u00f3 por chegar e tentar n\u00e3o \u00e9 meu estilo”, finalizou.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

INDIAN\u00c1POLIS | Gil de Ferran n\u00e3o para. Mesmo depois do fracasso com a equipe De Ferran Dragon no ano passado, quando o time foi desfeito por conta da falta de patroc\u00ednio, o brasileiro j\u00e1 trabalha em novo projeto. “N\u00e3o me vejo fora do automobilismo”, disse o ex-dirigente em Indian\u00e1polis. Apesar da busca por um novo […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[98,2561,232],"42wp_author":[47136],"class_list":["post-28140","42wp_blog","type-42wp_blog","status-publish","hentry","category-noticias","tag-gil-de-ferran","tag-indianapolis","tag-indy-500","42wp_author-victor-martins"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/28140","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_blog"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28140"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/28140\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28141,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/28140\/revisions\/28141"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28140"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28140"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28140"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=28140"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}