{"id":28174,"date":"2011-05-23T19:25:29","date_gmt":"2011-05-23T22:25:29","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/hoosiers-13\/"},"modified":"2026-06-16T22:15:23","modified_gmt":"2026-06-17T01:15:23","slug":"hoosiers-13","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/victor-martins\/noticias\/hoosiers-13\/","title":{"rendered":"Hoosiers, 13"},"content":{"rendered":"\n

INDIAN\u00c1POLIS<\/strong> |\u00a0Bruno Junqueira \u00e9 o segundo brasileiro que est\u00e1 fora das 500 Milhas de Indian\u00e1polis deste ano \u2014 mas por uma raz\u00e3o distinta da de Raphael Matos<\/span><\/span><\/a><\/span><\/span>.\u00a0O piloto, que a duras custas conseguiu uma vaga na prova deste ano ainda no Pole Day, foi tirado por causa da oferta que a Andretti fez \u00e0 Foyt para colocar um de seus carros eliminados no grid.<\/p>\n\n\n\n\n
Carsten Horst\/Grande Pr\u00eamio<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"\"Em outras palavras, a Andretti comprou a vaga da Foyt, e Junqueira vai ter de engolir pela segunda vez em tr\u00eas anos a perda de seu lugar conquistado para a corrida. Ryan Hunter-Reay entra em seu lugar.<\/p>\n

As regras da Indy 500 explicam que quem classifica \u00e9 o carro, e n\u00e3o o piloto. Por isso, mesmo com a ‘aquisi\u00e7\u00e3o’, a Andretti n\u00e3o vai poder p\u00f4r seu carro no grid, mas, sim, um piloto seu para o cockpit do #41.<\/p>\n

Assim, a ‘Andretti-Foyt’ faz o que bem entender com o carro, em termos de pintura e patrocinadores.<\/p>\n

\u00c0s v\u00e9speras do Pole Day, Junqueira demonstrou ao Grande Pr\u00eamio<\/strong> que estava pessimista quanto \u00e0 sua classifica\u00e7\u00e3o porque seu carro n\u00e3o tinha o mesmo desempenho que o do companheiro, Vitor Meira. “Meu carro est\u00e1 2 milhas mais lento, mas a gente n\u00e3o descobriu o que \u00e9”, declarou, ent\u00e3o completando: “Estou preocupado em ficar fora, sim\u201d, admitiu. \u201cEu j\u00e1 vou ficar feliz se conseguir classificar.”<\/p>\n

Mas chegou o s\u00e1bado, e at\u00e9 sem sustos o mineiro encaixou uma sequ\u00eancia de voltas que lhe deu um posto na s\u00e9tima fila. “Acho que n\u00f3s encontramos a velocidade que quer\u00edamos. Foi melhor do que o esperado”, comemorou.<\/p>\n

S\u00f3 que veio o Bump Day, e com ele os primeiros rumores de que compras de vagas poderiam acontecer, apontando diretamente para sua cabe\u00e7a. Primeiro, eram rela\u00e7\u00e3o a uma eventual n\u00e3o classifica\u00e7\u00e3o de Danica Patrick. Mas como tanto a pilota e Marco Andretti entraram no grid, as especula\u00e7\u00f5es foram deixadas de lado.<\/p>\n

Hoje\u00a0a informa\u00e7\u00e3o surgiu quente nos bastidores da Indy de que a Andretti havia oferecido uma fortuna para a Foyt liberar seu lugar no grid e rifar Bruno. A confirma\u00e7\u00e3o veio pelo pr\u00f3prio piloto, no Twitter. “I got bumped”, falou, referindo-se ao termo usado quando algu\u00e9m \u00e9 tirado da tradicional prova.<\/p>\n

Em 2009, Bruno passou pela mesma situa\u00e7\u00e3o<\/span><\/span><\/a><\/span><\/span>, mas o caso era mais intra-muros: ent\u00e3o piloto da Conquest,\u00a0o brasileiro havia entrado na prova, ao passo que seu companheiro, Alex Tagliani,\u00a0n\u00e3o. Junqueira teve de ceder sua vaga. Acabou recompensado no ano seguinte, quando Tagliani, ent\u00e3o piloto e chefe de equipe da Fazzt,\u00a0chamou-o para o segundo carro do time.<\/p>\n

Injusti\u00e7a,\u00a0mas faz\u00a0parte do jogo por estar dentro das regras. Junqueira poderia assinar um contrato que lhe desse plenas garantias de sua presen\u00e7a na prova para que n\u00e3o precise roer o osso enquanto os outros comem a carne. Mas, principalmente, Michael Andretti poderia saber perder melhor.<\/p>\n

Ou, pelo menos, ser \u00e9tico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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