{"id":28270,"date":"2011-05-02T10:54:06","date_gmt":"2011-05-02T13:54:06","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/anhembindy-12\/"},"modified":"2026-06-16T22:15:35","modified_gmt":"2026-06-17T01:15:35","slug":"anhembindy-12","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/victor-martins\/noticias\/anhembindy-12\/","title":{"rendered":"Anhembindy, 12"},"content":{"rendered":"\n

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ANHEMBI<\/strong> | Por algum bom tempo chegou-se a pensar que a vez de Takuma Sato havia chegado na Indy.\u00a0O japon\u00eas\u00a0fez sua parte\u00a0para tentar\u00a0ganhar a corrida de hoje em S\u00e3o Paulo. A KV Lotus, sua equipe, foi quem n\u00e3o colaborou na t\u00e1tica dos boxes. Assim, nas condi\u00e7\u00f5es n\u00e3o muito normais \u2014 mais chuva e problemas\u00a0\u2014, coube a vit\u00f3ria a Will Power.<\/p>\n

O australiano, ent\u00e3o, mant\u00e9m-se 100% em terras brasileiras. No ano passado, tamb\u00e9m pegou o primeiro lugar no fim da prova, superando Ryan Hunter-Reay.\u00a0De quebra, reassumiu a ponta da classifica\u00e7\u00e3o do campeonato, pondo 14 pontos de frente para Dario Franchitti, quarto.<\/p>\n

Os brasileiros tiveram um fim de semana para ser esquecido. O melhor deles acabou sendo Vitor Meira, 17\u00ba, duas voltas atr\u00e1s \u2014 carregadas da primeira parte da corrida de ontem. Helio Castroneves e Tony Kanaan, na mesma situa\u00e7\u00e3o, mas nove giros atr\u00e1s, foram 21\u00ba e 22\u00ba. Bia Figueiredo e Raphael Matos abandonaram praticamente juntos, por conta do mesmo incidente.<\/p>\n

O tempo vinha carregado por\u00e9m firme em S\u00e3o Paulo at\u00e9 segundos antes da continua\u00e7\u00e3o da prova de ontem. Os pilotos estavam l\u00e1, aquecendo os pneus, ziguezagueando e tal. A\u00ed come\u00e7ou a garoar. Volta 15, a bandeira verde foi dada, e metros al\u00e9m a patuleia inteira foi parar nos boxes para trocar os pneus. Power e Briscoe se mantiveram \u00e0 frente, trazendo Sato na sequ\u00eancia e mais atr\u00e1s um Franchitti muito r\u00e1pido passando todo mundo.<\/p>\n

Uma escapada de Briscoe no giro 18 permitiu que Sato se intrometesse no meio das Penske. Duas voltas depois, Power chegou a bater de traseira no muro, mas j\u00e1 tinha c\u00f4moda vantagem para o japon\u00eas da KV Lotus.<\/p>\n

Bastou a chuva dar uma apertada para que a porca torcesse. Justamente dos que mais tiveram problema ontem. S\u00e9bastien Bourdais \u2014 que rodou duas vezes no domingo \u2014 perdeu o controle de sua Dale Coyne e parou na barreira de pneus da sa\u00edda do S do Samba. Ryan Hunter-Reay \u2014 que tamb\u00e9m rodou duas vezes \u2014 repetiu a dose no miolo da pista e danificou outra asa traseira da Andretti. O franc\u00eas resolveu desistir. O norte-americano, persistente, botou uma nova pe\u00e7a \u2014 a do carro do companheiro Mike Conway \u2014 e seguiu na prova, tr\u00eas voltas atr\u00e1s.<\/p>\n

A relargada lado a lado permitiu a Sato chegar \u00e0 lideran\u00e7a da prova no fim da reta do samb\u00f3dromo, em manobra arrojada e de arrancar urros e aplausos. Franchitti fez o mesmo com Briscoe para ganhar o quarto lugar e se posicionar atr\u00e1s de Andretti. No rebolo, Rahal rodou e Matos quebrou o bico do carro em incidentes separados. L\u00e1 vinha a bandeira amarela de novo.<\/p>\n

O recome\u00e7o veio na volta 29 e teve de interessante o trio brasileiro formado por Matos, Figueiredo e Kanaan seguindo o trilho da \u00e1rea de escape da chicane. Na verdade, Raphael foi tocado e acertou Tony em cheio, e sobrou para Bia. Dos tr\u00eas, s\u00f3 sobrou TK na prova. Na 32, foi a vez de Franchitti se perder no trecho e ir parar na barreira de pneus, enquanto Alex Tagliani rodou l\u00e1 perto da entrada da reta da Marginal, obrigando a entrada do safety-car.<\/p>\n

Foi o momento da estrat\u00e9gia da corrida que deu a vit\u00f3ria a Power. Porque as Penske resolveram ir para os pits, bem como as Ganassi e Servi\u00e0, enquanto a KV Lotus manteve o japon\u00eas na pista.<\/p>\n

Viso partiu para cima de Andretti e formou a impens\u00e1vel dobradinha da KV Lotus na abertura da volta 38. A partir da\u00ed, passou a segurar o filho de Michael. S\u00f3 que a dire\u00e7\u00e3o de prova, sabe-se l\u00e1 em que momento, observou que o venezuelano bloqueou o norte-americano, aplicando-lhe um drive-through \u2014 cumprido na volta 44.<\/p>\n

As coisas foram se abrindo para Power quando Andretti parou na 46, p\u00f4s pneu seco e passou a andar cerca de 8 segundos mais lento que o resto e Sato, faltando cerca de 10 minutos para o fim, fez um splash & go. J\u00e1 era. O japon\u00eas voltou em sexto, chegou a dar uma escapada e teve de se contentar com um oitavo posto. Pior ainda para Viso, um mero 13\u00ba, \u00e0 frente de Andretti, decididamente n\u00e3o muito contente pela ideia tapada da equipe de seu pai.<\/p>\n

A vit\u00f3ria no Anhembi devolveu a lideran\u00e7a do campeonato a Power, que com um ponto da pole mais dois por ter liderado o maior o n\u00famero de voltas, chegou a 168 contra 154 de Franchitti, que ainda conseguiu um interessante quarto lugar na corrida. Junto com Will foram ao p\u00f3dio um surpreendente Rahal e Briscoe.<\/p>\n

Curiosidade desta prova em dois dias \u00e9 que 1h08min foram disputadas sob bandeira amarela, que ajuda a denotar o n\u00edvel de como foi a segunda experi\u00eancia da Indy no Brasil.<\/p>\n

E voc\u00eas, caros, o que acharam da corrida?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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