{"id":28385,"date":"2011-04-08T01:32:23","date_gmt":"2011-04-08T04:32:23","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/mal-azia\/"},"modified":"2026-06-16T22:15:49","modified_gmt":"2026-06-17T01:15:49","slug":"mal-azia","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/victor-martins\/f1\/mal-azia\/","title":{"rendered":"Mal azia"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>S\u00c3O PAULO<\/strong> |\u00a0At\u00e9 poderia dar um pouquinho de d\u00f3. Porque essa gente se esmera em projetos, passa a vida a estudar, a compreender computadores e t\u00faneis de vento, a debru\u00e7ar-se em n\u00fameros e dados, a encontrar solu\u00e7\u00f5es que fa\u00e7am aqueles carros beirarem a perfei\u00e7\u00e3o e completarem as voltas que a vida da F1 traz no menor tempo poss\u00edvel. Essa gente se enche de esperan\u00e7a quando inclina um retrovisor a 57\u00ba pro ar passar melhor, quando bota um escapamento perto do fluxo aquecido no dobro da temperatura ambiente, quando coloca o formato da entrada de ar numa letra cir\u00edlica, quando descobre que pode fazer uma suspens\u00e3o que re\u00fana os principais elementos alcalinos terrosos da tabela peri\u00f3dica. A\u00ed essa gente se infla quando v\u00ea a obra completa e indo para a pista, quando v\u00ea um caminho bem trilhado e que pode sonhar grande. E, ent\u00e3o, essa gente v\u00ea a Red Bull e murcha.<\/p>\n<p>At\u00e9 daria d\u00f3 porque \u00e9 abissal a diferen\u00e7a. E \u00e9 partindo de Webber, o \u2018nada mal para um segundo piloto\u2019, para o primeiro resto, a McLaren, e o rest\u00e3o, que come\u00e7a com Mercedes, passa por Williams e Force India antes de chegar \u00e0 Ferrari, e por a\u00ed vai at\u00e9 chegar na catota da Hispania.1s6 para Hamilton, 2s1 para Schumacher, quase 3s para a Ferrari. A\u00ed a Ferrari me vem com a desfa\u00e7atez no Twitter: \u201cN\u00e3o, porque h\u00e1 muitos fatores a serem analisados, principalmente no pneu, na nuvem cumulus-nimbus, nos peda\u00e7os de suspens\u00f5es das Lotus Renault e nas 49 pessoas presentes nas arquibancadas\u201d. N\u00e3o que Flavio Briatore se aproxime de ser um paladino da verdade, mas essa gente em Maranello j\u00e1 podia pensar no ano que vem, mesmo. Ou torcer para que o apocalipse seja antecipado em um ano para que esconda o mal concebido Fiat 150\u00ba.<\/p>\n<p>Falando no \u00fanico carro decente, parece que acharam um problema no carro de Webber na Austr\u00e1lia \u2014 de fato n\u00e3o se explica que tenha andado t\u00e3o mal l\u00e1 \u2014, e agora parece estar tinindo. Claro que a diferen\u00e7a para Vettel n\u00e3o existe, essa de 3s976. Mais f\u00e1cil que Vettel lidere daqui pra frente, com pequena margem sobre o australopiteco. E, de novo, \u00e9 s\u00f3, meu povo. N\u00e3o vai dar a m\u00ednima gra\u00e7a. Se querem ver uma corrida minimamente interessante, que fa\u00e7am que nem as outras equipes: pe\u00e7am encarecidamente para que o clima tropical honre suas caracter\u00edsticas e ponha abaixo um temporal que mexa com os touros.<\/p>\n<p>Massa ficou \u00e0 frente de Alonso, Barrichello tomou tempo de Maldonado, as coisas n\u00e3o est\u00e3o l\u00e1 muito normais neste sentido. E a Hispania saindo dos boxes fumando, hein? E de novo ficando acima dos 107%, n\u00e3o d\u00e1 um pouquinho de d\u00f3, n\u00e3o?<\/p>\n<p>N\u00e4o, nem um pouco.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u00c3O PAULO |\u00a0At\u00e9 poderia dar um pouquinho de d\u00f3. 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