{"id":28750,"date":"2010-12-13T19:38:59","date_gmt":"2010-12-13T21:38:59","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/o-terceiro-carro-e-o-quarto\/"},"modified":"2026-06-16T22:16:39","modified_gmt":"2026-06-17T01:16:39","slug":"o-terceiro-carro-e-o-quarto","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/victor-martins\/noticias\/o-terceiro-carro-e-o-quarto\/","title":{"rendered":"O terceiro carro (e o quarto?)"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"http:\/\/www.diariomotorsport.com.br\/wp-content\/uploads\/dm_indy2010_graham_rahal_barber_dan_helrigel_irl_11.4.2010.jpg\" alt=\"\" width=\"414\" height=\"276\" \/>S\u00c3O PAULO<\/strong> | Pingou na caixa o e-mail da Indy dizendo que na pr\u00f3xima quinta-feira come\u00e7a\u00a0o revide da Ganassi. Claro que n\u00e3o veio nada disso escrito, eu que estou dizendo. Mas estava na hora de a equipe campe\u00e3 se mexer para mostrar que est\u00e1 viva contra o arsenal financeiro que a Penske j\u00e1 apresentou para 2011. Enfim, haver\u00e1 um an\u00fancio daqui tr\u00eas dias. E diferente do que aconteceu com a Penske, n\u00e3o havia nenhuma indica\u00e7\u00e3o de que tipo de comunicado Chip Ganassi e sua trupe far\u00e3o.<\/p>\n<p>A primeira revela\u00e7\u00e3o, com certeza, \u00e9 a de que Graham Rahal ser\u00e1 confirmado como companheiro de Scott Dixon e Dario Franchitti. N\u00e3o levar\u00e1 as cores vermelhas da Target, mas as da loja norte-americana NTB, que o bancou em algumas corridas em 2010 pela equipe de Sarah Fisher. N\u00e3o estranharia que a\u00ed estejam envolvidos uns bons US$ 9 ou US$ 10 milh\u00f5es.<\/p>\n<p>Mas tem mais, ao que parece.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" src=\"http:\/\/amdiabetessatx.files.wordpress.com\/2010\/04\/charlie-kimball.png\" alt=\"\" width=\"432\" height=\"345\" \/>A Ganassi\u00a0vai surpreender com um quarto carro. Ou, ainda,\u00a0que na verdade seria formada uma Ganassi 2\u00a0(oh!), ent\u00e3o Rahal seria primeiro piloto desta divis\u00e3o. Neste cen\u00e1rio, Charlie Kimball aparece bem. O Jo\u00e3o Paulo Borgonove, que acompanhou vida, obra e carreira dele desde pequeno, diz que o ingl\u00eas tentou se fixar na Europa, correu por l\u00e1 um tempo e desencanou. Foi para a Am\u00e9rica, se instalou na Indy Lights.\u00a0Nunca saiu na pole, tampouco venceu.<\/p>\n<p>A\u00ed veio Felipe Paranhos para completar: Kimball \u00e9 diab\u00e9tico, corre com um sistema especial de monitoramento de insulina no carro e leva, sempre, o patroc\u00ednio de empresas que fabricam esses monitores, tipo a Novo Nordisk.<\/p>\n<p>\u00c9&#8230;<\/p>\n<p>Bom,\u00a0amanh\u00e3 a Panther anuncia JR Hildebrand como seu piloto para 2011. O flumin\u00eansico Rodrigo Mattar cravou essa. A equipe pode ter um segundo carro, e ser\u00e1 de Giorgio Pantano caso arrume uma graninha polpuda, esperta &amp; marota.<\/p>\n<p>Acho que Pantano fica sem correr de novo, coitado&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u00c3O PAULO | Pingou na caixa o e-mail da Indy dizendo que na pr\u00f3xima quinta-feira come\u00e7a\u00a0o revide da Ganassi. Claro que n\u00e3o veio nada disso escrito, eu que estou dizendo. 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