{"id":29032,"date":"2010-09-23T15:02:47","date_gmt":"2010-09-23T18:02:47","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/a-f1-e-momento\/"},"modified":"2026-06-16T22:17:21","modified_gmt":"2026-06-17T01:17:21","slug":"a-f1-e-momento","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/victor-martins\/f1\/a-f1-e-momento\/","title":{"rendered":"A F1 \u00e9 momento"},"content":{"rendered":"\n

S\u00c3O PAULO<\/strong> | A coluna Superpole que escrevi para a Revista Warm Up<\/em> deste m\u00eas, para vossos coment\u00e1rios:<\/p>\n

Se a gente for considerar o que acontece em pista, excetuando aquele maledeto jogo de equipe da Ferrari na Alemanha, a F1 vive um momento fascinante. Nunca antes na hist\u00f3ria recente desta competi\u00e7\u00e3o cinco pilotos chegaram \u00e0 parte final do campeonato com chances de t\u00edtulo sem que haja um favoritismo destacado para um ou outro. Foram tipo microcampeonatos dentro de um s\u00f3.<\/p>\n

No come\u00e7o se achava que a Ferrari seria a grande for\u00e7a do ano pelo que fez na pr\u00e9-temporada e por sua primeira prova no Bahrein, com dobradinha. Da\u00ed, tr\u00eas provas com muta\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas colocaram Jenson Button e Sebastian Vettel no jogo \u2014 surpresa e naturalidade, respectivamente, diante do retrospecto de seus companheiros. Ent\u00e3o Mark Webber apareceu na brincadeira com duas vit\u00f3rias. Lewis Hamilton, invejoso, fez o mesmo nas corridas seguintes.<\/p>\n

Passadas 14 provas, a diferen\u00e7a do primeiro para o quinto colocado \u00e9 de 24 pontos. Ou seja, se houvesse s\u00f3 mais uma corrida para definir o t\u00edtulo, os cinco teriam condi\u00e7\u00e3o de ganh\u00e1-lo. Para efeito de compara\u00e7\u00e3o \u2014 porque esta pontua\u00e7\u00e3o acaba dificultando uma an\u00e1lise de pontua\u00e7\u00e3o que acompanh\u00e1vamos antes da mudan\u00e7a \u2014, \u00e9 s\u00f3 atribuir o esquema de pontos do ano passado. Hamilton lideraria o campeonato com 75 pontos, Webber teria 74, Vettel e Button ficariam com 67 e Alonso viria com 66.<\/p>\n

Webber foi quem mais venceu, quatro vezes. Hamilton e Alonso t\u00eam tr\u00eas no lombo, cada um. Vettel e Button somam duas. Button \u00e9 quem h\u00e1 mais tempo n\u00e3o vence \u2014 dez corridas. Webber \u00e9 quem ficou menos corridas sem pontuar \u2014 apenas uma, naquele acidente em Val\u00eancia com Kovalainen. Mas \u00e9 a ascens\u00e3o de Alonso que acaba ganhando maior evid\u00eancia diante destes dados.<\/p>\n

O espanhol \u00e9 quem mais fez pontos nas \u00faltimas quatro provas, 68, com duas vit\u00f3rias e um segundo lugar. El hombre saiu do limbo para se meter entre a briga particular da Red Bull com a McLaren. J\u00e1 est\u00e1 no meio delas na tabela. Arrancou para o t\u00edtulo, diriam alguns. N\u00e3o deixa de ser verdade. Dos cinco, Alonso disputa com Hamilton o r\u00f3tulo de melhor da atual F1. \u00c9 o que tem mais t\u00edtulos e experi\u00eancia de decis\u00e3o, at\u00e9 porque ganhou os dois em cima de Michael Schumacher. E tem um fator principal: \u00e9 o \u00fanico que vai ter a equipe 100% para si.<\/p>\n

A Ferrari havia se imposto a condi\u00e7\u00e3o de seguir na temporada se seu primeiro piloto vencesse em Monza. Aquele pit bem trabalho \u00e9 a garantia do trabalho em 2010 e de um Alonso na ativa. Tudo, ent\u00e3o, vai ser do jeito que sempre quis, com mimos e regalias. McLaren e Red Bull v\u00e3o ter de trabalhar em duas vias, com temor de que seus pilotos se percam at\u00e9 entre si e sem poder pender para um lado ou outro.<\/p>\n

A partir de agora s\u00e3o quatro provas na \u00c1sia \u2014 uma delas na desconhecida Coreia do Sul \u2014 e uma escapada para vir ao Brasil. Webber nunca completou corrida em Cingapura e tem uma vit\u00f3ria em Interlagos. Alonso ganhou aquela armada pela Renault no pa\u00eds-estado e uma em Suzuka. Hamilton tamb\u00e9m mostra no curr\u00edculo um triunfo em Cingapura e foi o \u00fanico dos cinco a n\u00e3o terminar a prova que a F1 fez em Abu Dhabi. Vettel j\u00e1 venceu no Jap\u00e3o e no circuito da Marina de Yas. Button \u00e9 o que tem o pior retrospecto nestas provas, mas h\u00e1 o desconto porque nos \u00faltimos dois anos, um deles foi feito com aquela Honda capenga.<\/p>\n

Mas realmente o passado pouco conta nesta fase final. A F1 tem importado o clich\u00ea do futebol. A F1 \u00e9 momento. Ele \u00e9 de Alonso. Por enquanto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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