{"id":30901,"date":"2025-03-14T08:57:52","date_gmt":"2025-03-14T11:57:52","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/quem-e-o-albert-1\/"},"modified":"2026-06-16T22:20:54","modified_gmt":"2026-06-17T01:20:54","slug":"quem-e-o-albert-1","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/quem-e-o-albert-1\/","title":{"rendered":"QUEM \u00c9 O ALBERT? (1)"},"content":{"rendered":"\n
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Os dois treinos: Norris num, Leclerc no outro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00c3O PAULO <\/strong>(sol, seco, 23\u00b0C no lindo ambiente, 38\u00b0C no asfalto)<\/em> – A gente adora fazer previs\u00f5es na F-1, pra dar uma de espert\u00e3o. No come\u00e7o da semana, no “Bem, merdinhas”, melhor programa das noites de segunda no YouTube, que derrubou o “Bem, Amigos” e acabou com as carreiras do Galv\u00e3o Bueno e do Cleber Machado, mandei um palpite para o GP da Austr\u00e1lia. Fui assertivo e n\u00e3o hesitei: “Ganha o Leclerc”. Falei com tanta firmeza que quem assistia deve ter pensado que eu tinha alguma informa\u00e7\u00e3o de cocheira, ou que tinha acabado de trocar mensagens de WhatsApp com Zak Brown e Christian Horner.<\/p>\n\n\n\n

Olhem as tabelas de tempos a\u00ed em cima. Quem foi que terminou o primeiro dia na Austr\u00e1lia na frente? Hein? Quem foi?<\/p>\n\n\n\n

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Leclerc: confirmando minhas previs\u00f5es<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Foi puro chute, mas por enquanto deu certo. Leclerc, conhecido por estas bandas como Chalecl\u00e9, fechou a sexta-feira em Melbourne com o melhor tempo: 1min16s439. Ainda n\u00e3o superou a pole do ano passado, 1min15s915, de Verstappen. Esse tempo deve cair na madrugada de s\u00e1bado. Os carros voltam \u00e0 pista hoje \u00e0 noite para o terceiro treino livre e \u00e0s 2h definem o primeiro grid da temporada. A tend\u00eancia \u00e9 de carros sempre mais r\u00e1pidos de um ano para o outro quando um regulamento t\u00e9cnico n\u00e3o muda muito.<\/p>\n\n\n\n

As atividades em Albert Park (at\u00e9 hoje n\u00e3o sei quem \u00e9 esse Albert; deve ter sido importante, virou nome de parque) come\u00e7aram ontem \u00e0 noite. E antes que me perguntem, n\u00e3o sei patavinas da transmiss\u00e3o da Bandeirantes, porque estava tomando chope com meus irm\u00e3os num barzinho e s\u00f3 acompanhei as imagens pela TV, sem ouvir a narra\u00e7\u00e3o. Admito que fiquei curioso sobre as primeiras palavras do rapaz que ficou na corda bamba por seus coment\u00e1rios transf\u00f3bicos, mas poderia apostar que a orienta\u00e7\u00e3o foi: n\u00e3o fala nada, n\u00e3o toca no assunto. \u00c9 a cara do canal. Quem viu com aten\u00e7\u00e3o, se puder, conte aqui.<\/p>\n\n\n\n

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Sainz: Williams d\u00e1 um passo \u00e0 frente<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na pista, dois destaques no primeiro treino livre. O primeiro, esse carrinho azul a\u00ed em cima. Carlos Sainz ficou um bom tempo ponteando a tabela e terminou a sess\u00e3o em segundo. Seu companheiro Alexander Albon foi o sexto. \u00c9 claro que \u00e9 s\u00f3 o primeiro treino do ano, mas a Williams deu bons sinais novamente, como fizera nos testes de pr\u00e9-temporada no Bahrein. E confirmou, por enquanto, as expectativas de que pode brigar pela ponta da S\u00e9rie B da categoria, o campeonato paralelo travado entre as equipes que n\u00e3o se chamam Ferrari, Red Bull, Mercedes ou McLaren. <\/p>\n\n\n\n

O segundo destaque foi esse carrinho branco e preto e vermelho batido a\u00ed embaixo. \u00c9 o de Oliver Bearman, que deu a primeira pancada do ano. Foi s\u00e9ria, tanto que o quase estreante nem participou da segunda sess\u00e3o com a Haas. N\u00e3o deu tempo para arrumar o carro e nas lojas de autope\u00e7as no entorno do parque ainda n\u00e3o chegaram algumas coisas de 2025. <\/p>\n\n\n\n

O ingl\u00eas, que \u00e9 uma simpatia, j\u00e1 deu as primeiras declara\u00e7\u00f5es no estilo autoimola\u00e7\u00e3o p\u00fablica: “Acho que exagerei um pouco, e muito cedo. \u00c9 meu estilo, mas n\u00e3o \u00e9 o estilo certo para a F\u00f3rmula 1”. Foi mais ou menos o que disse. J\u00e1 deu preju\u00edzo. Come\u00e7a o ano com uma anota\u00e7\u00e3o na caderneta.<\/p>\n\n\n\n

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Bearman: pancada precoce<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como fui dormir muito tarde e deixei para escrever de manh\u00e3 e ainda estou com sono mesmo depois de duas x\u00edcaras de caf\u00e9 sol\u00favel Santa Clara, que comprei num mercado em Natal, vou apelar para as caixinhas coloridas para resumir o resto desta sexta em Melbourne. Assim n\u00e3o preciso gastar meu talento liter\u00e1rio para encadear par\u00e1grafos.<\/p>\n\n\n\n

E O HAMILTON? – <\/strong>O Hamilton vai bem, obrigado. Ficou em quinto na segunda sess\u00e3o a 0s4 de Chalecl\u00e9. Disse que ainda est\u00e1 aprendendo como funciona a Ferrari, os nomes dos mec\u00e2nicos, onde fica o arm\u00e1rio, onde pega caf\u00e9, como \u00e9 o tempero do cozinheiro, qual o pedal que acelera, o formato do volante, esses detalhes irrelevantes. N\u00e3o foi l\u00e1 muito empolgante, a estreia. Para os f\u00e3s mais emocionados, as coisas est\u00e3o acontecendo ainda num ritmo lento. Quem achava que o cara ia chegar explodindo a roleta se enganou, claro. Porque n\u00e3o \u00e9 assim que as coisas funcionam na F-1. Hamilton passou a vida em carros da Mercedes. Desconfio que saiu da maternidade num carrinho com uma estrela de tr\u00eas pontas na frente. Leva algum tempo para se acostumar, mesmo. Mais habituado a vestir vermelho, seu companheiro monegasco ficou em primeiro, mas n\u00e3o se ilude: “\u00c9 cedo para qualquer conclus\u00e3o”, falou Charlinho.<\/p>\n\n\n\n

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Hamilton e Leclerc: aprendizado para um, P1 para o outro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E O VERSTAPPEN? – <\/strong>Esse n\u00e3o estava muito feliz, n\u00e3o. Quinto no primeiro treino, s\u00e9timo no segundo. Disse que o carro \u00e9 equilibrado, mas n\u00e3o tem ader\u00eancia. Um autom\u00f3vel com quem se pode conversar, tem opini\u00f5es bastante sensatas, mas nenhuma muito convicta. Um isent\u00e3o. Voc\u00ea sai dele sem saber o que pensa. Mais ou menos isso. Seu progn\u00f3stico: “N\u00e3o vou brigar pelas primeiras posi\u00e7\u00f5es”. Ent\u00e3o, beleza. Problema seu. Cada um com seus pobr\u00eama. Quem \u00e9 tetra e quer o penta \u00e9 voc\u00ea. Se vira.<\/p>\n\n\n\n

E A MCLAREN? – <\/strong>Apesar de meu palpite lecl\u00e9rquico, parece mesmo ser a favorita para o fim de semana. Mas seguirei com o #16 da Ferrari at\u00e9 o fim. A McLaren mostrou o melhor e mais consistente ritmo de corrida quando seus pilotos foram para longos stints. Na classifica\u00e7\u00e3o dos dois treinos, Norris foi o mais r\u00e1pido da primeira sess\u00e3o e Piastri ficou em segundo na segunda. Tudo na paz papaia.<\/p>\n\n\n\n

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Bortoleto: primeiro dia sem sustos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E O BORTOLETO? – <\/strong>O fim de semana come\u00e7ou com o rapaz recebendo uma aula r\u00e1pida de F-1 fora da pista. Os tais “mind games” que atrapalham tanto quando se d\u00e1 muita import\u00e2ncia ao que n\u00e3o tem. Explico. Algu\u00e9m entrevistou Helmut Marko sobre os novatos e fez uma esp\u00e9cie de “tierlist”, ranqueando os seis meninos (Hadjar, Bortoleto, Lawson, Antonelli, Bearman e Doohan) em “gavetas” A, B ou C. Acho que foi isso, n\u00e3o prestei muita aten\u00e7\u00e3o. O que sei \u00e9 que Marko disse achar que Bortoleto n\u00e3o tem “velocidade pura” e o colocou na prateleira B. “Ooooooh!”, disseram os patriotas das redes sociais. “Marko falou que Bort\u00f4 \u00e9 um piloto B! Uma ofensa ao nosso Brasil!” Que chatice. A\u00ed Bortoleto foi entrevistado sobre o assunto, porque na F-1 \u00e9 assim: o que um fala aqui o outro vai rebater l\u00e1, se for bobo. Tivesse um bom “media training”, o brasileiro responderia apenas: \u00e9 a opini\u00e3o dele, algu\u00e9m muito experiente e que descobriu muitos jovens talentos, mas s\u00e3o os resultados na pista que, no fim, dizem quem \u00e9 quem. Pronto, assunto resolvido. Mas no fim acabou falando um monte, citou seus t\u00edtulos na F-3 e na F-2, se defendeu com unhas e dentes, parecia querer convencer o perguntador que n\u00e3o era um “piloto B” e que estava sendo injusti\u00e7ado pelo veterano ex-piloto e guru da Red Bull. A\u00ed terminou o primeiro treino livre em 15\u00ba, na frente de Lawson, e vieram os patriotas \u00e0s redes sociais: chupa Marko, aqui \u00e9 Brasil, mano, piloto B \u00e9 o caralho! Que chatice. Bom, vai ser assim o ano todo, vou tentar n\u00e3o dar muita bola. Na pr\u00e1tica: Gabriel completou 50 voltas sem grandes problemas e na segunda sess\u00e3o ficou em 18\u00ba, com H\u00fclkenberg, seu companheiro kique-est\u00eaique-s\u00e1ubero em oitavo, o que \u00e9 um bom sinal, talvez o carro n\u00e3o seja t\u00e3o ruim assim. Mas vai brigar com a Haas l\u00e1 atr\u00e1s, de qualquer forma, e n\u00e3o tem nada de errado nisso. Se qualquer um dos dois passar ao Q2 ser\u00e1 um milagre.<\/p>\n\n\n\n

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Pirelli informa: assim funcionam os pneus<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E A MERCEDES? – <\/strong>Foi mais ou menos. Russell gostou do carro com pneus m\u00e9dios e duros, mas com os macios a coisa n\u00e3o virou. O que \u00e9 um problema, pois os macios s\u00e3o os da classifica\u00e7\u00e3o, e \u00e9 melhor classificar bem para n\u00e3o ficar preso no tr\u00e2nsito pesado de Melbourne. Ele que olhe a tabela acima e procure entender como funciona a borracha nessa pista. E mande calibrar direito: 25,5 na frente, 22 atr\u00e1s. Antonelli terminou o dia em 16\u00ba. George, em d\u00e9cimo. Kimi levou uma lancheira dos Power Rangers para a pista e Toto Wolff disse que n\u00e3o precisava, que tem sucrilhos para ele na salinha da equipe e que a m\u00e3e dele n\u00e3o precisa mandar lanche. “Mas tem laranjada?”, perguntou Kimi. “Eu s\u00f3 tomo laranjada de manh\u00e3.” Tem laranjada, respondeu Toto.<\/p>\n\n\n\n

E O ALONSO? – <\/strong>O Alonso anda mal humorado. S\u00f3 porque metade do grid n\u00e3o tinha nem nascido quando ele come\u00e7ou a correr. S\u00e3o uns moleques que ficam o dia todo no celular, n\u00e3o conversam com ele, n\u00e3o t\u00eam assunto e ficam gravando v\u00eddeos para o TikTok. Perguntaram do carro. “O carro anda, o motor funciona, os freios brecam, a caixa de c\u00e2mbio muda as marchas para cima e para baixo, ent\u00e3o estamos bem.” E o ano nem come\u00e7ou direito.<\/p>\n\n\n\n

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E O RESTO? – <\/strong>Achei interessante o desempenho da Pode Parcelar?, com os dois pilotos. Hadjar terminou a sexta-feira como o melhor estreante, em sexto. E Tsunoda foi o quarto. O carro, para mim, tem a pintura mais legal do ano, gosto de carro branco. N\u00e3o tinha impressionado muito na pr\u00e9-temporada, mas andou bem nos dois treinos. E Hadjar, conhecido por ser um pouco afoito, n\u00e3o decepcionou. Longe disso. Ser\u00e1 a grande surpresa do ano? Eu digo que ainda \u00e9 cedo, cedo, cedo. Vamos esperar mais um pouco. Tem 24 corridas pela frente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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