{"id":31002,"date":"2009-07-29T05:34:58","date_gmt":"2009-07-29T08:34:58","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/a-saida-da-bmw\/"},"modified":"2026-06-16T22:21:02","modified_gmt":"2026-06-17T01:21:02","slug":"a-saida-da-bmw","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/victor-martins\/f1\/a-saida-da-bmw\/","title":{"rendered":"A sa\u00edda da BMW"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>S\u00c3O PAULO<\/strong> | Bem, bem, e a BMW anunciou agora h\u00e1 pouco em Munique\u00a0que seu projeto na F1\u00a0subiu no telhado. Acabou. Os amigos n\u00e3o v\u00e3o cantar mais Bavaria, Bavaria, Bavaria. Bastou um rev\u00e9s, e j\u00e1 era.<\/p>\n<p>A BMW \u00e9 uma equipe que tentava se impor como alternativa ao dom\u00ednio de Ferrari e McLaren. Mas seus alem\u00e3es tinham caracter\u00edsticas t\u00e3o japonesas, met\u00f3dicas, que se privaram de evoluir para pensar neste ano e fizeram da equipe descart\u00e1vel e insossa. N\u00e3o \u00e0 toa, tomaram a mesma decis\u00e3o da Honda.<\/p>\n<p>Vale ressaltar alguns pontos:<\/p>\n<p>1) A sa\u00edda da BMW abre vaga para mais uma equipe no grid da F1. Como n\u00e3o parece que a FIA e a FOM tenham sido avisadas com anteced\u00eancia, a entidade de Max Mosley vai precisar ver quais daquelas que foram preteridas ainda t\u00eam interesse em entrar na categoria. Consideremos que todas estejam ainda com os projetos engatilhados: se n\u00e3o escolherem a Pendrive, \u00e9 marmelada.<\/p>\n<p>2) A n\u00e3o ser que algu\u00e9m apare\u00e7a e compre o esp\u00f3lio da BMW.\u00a0<\/p>\n<p>3) O destino de Robert Kubica e Nick Heidfeld. O primeiro n\u00e3o deve ter muitos problemas para arrumar um lugar, e j\u00e1 se fala at\u00e9 que pode ser o polon\u00eas o substituto de Felipe Massa na Ferrari nas provas em que o brasileiro estiver ausente \u2014 provavelmente at\u00e9 o fim da temporada. Heidfeld j\u00e1 deu o que tinha que dar. J\u00e1 n\u00e3o tem o que fazer na F1. Deve se aposentar, ou ser aposentado, melancolicamente. Christian Klien, ent\u00e3o, coitado&#8230;<\/p>\n<p>4) O an\u00fancio bota fim a um longo sonho de Augusto Farfus Jr.. Farfus sempre quis e esperou uma chance na F1. Anos atr\u00e1s, deixou a Alfa Romeo, ligada \u00e0 Fiat, portanto Ferrari, no Mundial de Turismo para se vincular \u00e0 BMW e esperar que fosse lembrado por Mario Theissen e curriola. Nunca foi. E por n\u00e3o ter tido nenhuma chance, n\u00e3o apareceu. E ningu\u00e9m vai lhe dar essa chance. Uma pena.<\/p>\n<p>Ap\u00f3s a corrida final em Abu Dhabi, a BMW ter\u00e1 escrito uma hist\u00f3ria curt\u00edssima de quatro anos, depois de ter abra\u00e7ado a Sauber. Uma vit\u00f3ria, com dobradinha, no Canad\u00e1 no ano passado, e s\u00f3. No fim das contas, a BMW n\u00e3o vai deixar muitas saudades. Nem muita hist\u00f3ria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u00c3O PAULO | Bem, bem, e a BMW anunciou agora h\u00e1 pouco em Munique\u00a0que seu projeto na F1\u00a0subiu no telhado. Acabou. Os amigos n\u00e3o v\u00e3o cantar mais Bavaria, Bavaria, Bavaria. Bastou um rev\u00e9s, e j\u00e1 era. A BMW \u00e9 uma equipe que tentava se impor como alternativa ao dom\u00ednio de Ferrari e McLaren. Mas seus [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[707,147,26323],"42wp_author":[47136],"class_list":["post-31002","42wp_blog","type-42wp_blog","status-publish","hentry","category-f1","tag-bmw","tag-f1","tag-saida","42wp_author-victor-martins"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/31002","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_blog"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31002"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/31002\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31003,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/31002\/revisions\/31003"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31002"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31002"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31002"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=31002"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}