{"id":31126,"date":"2024-11-24T06:14:44","date_gmt":"2024-11-24T09:14:44","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/las-jecas-3\/"},"modified":"2026-06-16T22:21:12","modified_gmt":"2026-06-17T01:21:12","slug":"las-jecas-3","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/las-jecas-3\/","title":{"rendered":"LAS JECAS (3)"},"content":{"rendered":"\n
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Verstappen tetra: um dos maiores de todos os tempos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00c3O PAULO<\/strong> (Hist\u00f3ria com H) <\/em>– Max Verstappen \u00e9 tetracampe\u00e3o mundial de F\u00f3rmula 1. A conquista na madrugada deste domingo em Las Vegas coloca o holand\u00eas de 27 anos ao lado de Sebastian Vettel e Alain Prost na lista das grandes lendas da categoria. Acima deles est\u00e3o Juan Manuel Fangio, cinco t\u00edtulos, e Michael Schumacher e Lewis Hamilton, com sete. <\/p>\n\n\n\n

Verstappen, se parar agora de correr, ficar\u00e1 para a hist\u00f3ria como um dos maiores pilotos de todos os tempos. Seu talento n\u00e3o pode ser discutido. Lando Norris, que em determinado momento desta temporada sonhou com a ta\u00e7a, resumiu bem o rival: “Quando ele tem o melhor carro, domina. Quando n\u00e3o tem, est\u00e1 sempre l\u00e1. Max n\u00e3o tem pontos fracos”.<\/p>\n\n\n\n

O piloto da Red Bull terminou o GP de Las Vegas, antepen\u00faltima etapa do Mundial, na quinta coloca\u00e7\u00e3o. A corrida foi vencida por George Russell, da Mercedes, com Lewis Hamilton em segundo. Foi a 60\u00aa dobradinha da equipe alem\u00e3, a primeira desde o GP do Brasil de 2022. Carlos Sainz, da Ferrari, completou o p\u00f3dio. Seu companheiro Charles Leclerc foi o quarto colocado.<\/p>\n\n\n\n

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Os dez primeiros, a dobradinha, o t\u00edtulo: Las Vegas na hist\u00f3ria<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Verstappen precisava apenas chegar \u00e0 frente de Norris para ser campe\u00e3o. O ingl\u00eas da McLaren foi o sexto, seguido por Oscar Piastri, Nico H\u00fclkenberg, Yuki Tsunoda e Sergio P\u00e9rez na zona de pontua\u00e7\u00e3o. Max chegou a 404 pontos, contra 340 de Norris. Faltam duas etapas para o fim do campeonato, no Catar e em Abu Dhabi. Com 60 pontos em jogo, Lando pode atingir o m\u00e1ximo de 400. Se assim desejar, Verstappen pode pegar um avi\u00e3o e tirar f\u00e9rias nos Len\u00e7\u00f3is Maranhenses, seu cantinho preferido no mundo — ele \u00e9 namorado de Kelly Piquet, filha de Nelson Piquet, que conquistou seu primeiro t\u00edtulo na F-1 em 1981, coincidentemente, na mesma Las Vegas.<\/p>\n\n\n\n

Max \u00e9 o quinto piloto na hist\u00f3ria a ganhar quatro campeonatos consecutivos. Antes dele, Fangio (1954 a 1957), Schumacher (2000 a 2004, o recordista com cinco), Vettel (2010 a 2013) e Hamilton (2017 a 2020) realizaram a fa\u00e7anha. E n\u00e3o foi t\u00e3o f\u00e1cil quanto se imagina, ainda que tenha liquidado a fatura antes do encerramento da temporada. Verstappen, no ano passado, venceu 19 das 22 etapas do Mundial. Mel na chupeta, dom\u00ednio jamais visto na hist\u00f3ria da categoria. Neste ano, ganhou sete das dez primeiras. Vislumbrava-se um campeonato parecido. Mas, a\u00ed, a maionese da Red Bull desandou. A McLaren come\u00e7ou a ganhar corridas. Ferrari e Mercedes, tamb\u00e9m. Depois da vit\u00f3ria em Barcelona, o holand\u00eas ficou dez provas em jejum, at\u00e9 vencer em Interlagos. Faz tempo que n\u00e3o tem o melhor carro do grid.<\/p>\n\n\n\n

Mas, como diz Norris, “est\u00e1 sempre l\u00e1”.<\/p>\n\n\n\n

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A comemora\u00e7\u00e3o ao fim da prova: quinto lugar suficiente<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como de bobo n\u00e3o tem nada, quando percebeu que n\u00e3o tinha mais carro para ganhar Verstappen colocou o regulamento debaixo do bra\u00e7o, como se diz, e foi somando seus pontos. N\u00e3o quis dar uma de her\u00f3i. Evitou divididas temer\u00e1rias. Deixou os advers\u00e1rios — no caso, Norris — se enforcarem sozinhos em seus erros e trapalhadas. Chegou a Las Vegas numa situa\u00e7\u00e3o confort\u00e1vel para assegurar o t\u00edtulo. E assim foi.<\/p>\n\n\n\n

Claro que o belo e inesperado 1-2 da Mercedes merece aplausos. O time prateado venceu pela quarta vez no ano com estilo e autoridade. Russell dominou a prova. Hamilton largou em d\u00e9cimo e lembrou seus melhores momentos na F-1, com lindas ultrapassagens e uma pilotagem agressiva e determinada, para terminar em segundo. <\/p>\n\n\n\n

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O abra\u00e7o de Russell e Lewis: 60 dobradinhas para a Mercedes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas o t\u00edtulo de Verstappen, ainda que conquistado com uma discreta quinta posi\u00e7\u00e3o na corrida, \u00e9 que ser\u00e1 lembrado no futuro. A quarta corrida da hist\u00f3ria de Las Vegas definiu um campe\u00e3o pela terceira vez. Em 1981, Piquet. Em 1982, Keke Rosberg. Na \u00e9poca, a prova acontecia num circuito rid\u00edculo montado no estacionamento do hotel Caesar’s Palace. No ano passado, a pista atual foi inaugurada como a grande cereja do bolo da temporada, organizada pela empresa que \u00e9 dona da categoria, o Liberty Media Group. <\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o foi uma corrida espetacular, como a do ano passado. Mas teve l\u00e1 seus bons momentos. Nos tr\u00eas dias do evento, 306 mil pessoas ocuparam as arquibancadas que concorreram com os sal\u00f5es barulhentos e iluminados dos cassinos que fizeram de Las Vegas a meca da jogatina no planeta. Russell venceu pela terceira vez na carreira, segunda no ano — a outra nesta temporada foi na \u00c1ustria; a primeira na F-1, em Interlagos\/2022.<\/p>\n\n\n\n

A hist\u00f3ria do tetra est\u00e1 abaixo. Tetra que, segundo Verstappen, nunca tinha passado por sua cabe\u00e7a. “Quando cheguei \u00e0 F-1, achava que um dia talvez conseguisse um p\u00f3dio, uma vit\u00f3ria. Jamais imaginei ser campe\u00e3o. Muito menos quatro vezes.”<\/p>\n\n\n\n

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Sainz passa Leclerc: monegasco n\u00e3o gostou<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A noite foi fria em Las Vegas, mas menos que nos dois dias anteriores: 18\u00b0C, mesma temperatura do asfalto. Leclerc foi o melhor da largada, saltando de quarto para segundo assim que as luzes vermelhas se apagaram. Russell fez uma partida segura, mantendo a lideran\u00e7a sem ser assediado. E Verstappen tamb\u00e9m se segurou \u00e0 frente de Norris, que era seu \u00fanico objetivo na noite fe\u00e9rica da cidade-roleta.<\/p>\n\n\n\n

O bom ritmo de corrida da Ferrari se mostrou logo de cara, com Leclerc partindo para cima de Russell na terceira volta, trazendo junto com ele Sainz. Na quarta, Verstappen passou Pierre Gasly, que largara em terceiro, e assumiu a quarta coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Sem muita paci\u00eancia, Leclerc passou a atacar Russell nas curvas de alta, de baixa, de m\u00e9dia, nas retas e nas redes sociais. O ingl\u00eas da Mercedes tomou um susto ao se deparar com a vol\u00fapia do monegasco. Na sexta volta, percebendo suas m\u00e1s inten\u00e7\u00f5es, apertou o p\u00e9 e conseguiu abrir mais de 1s sobre o piloto da Ferrari. Na s\u00e9tima, j\u00e1 tinha mais de 2s. Na oitava, quase 4s.<\/p>\n\n\n\n

Charlinho, ent\u00e3o, bobeou. Perdeu a posi\u00e7\u00e3o para Sainz e, na sequ\u00eancia, para Verstappen. Caiu para quarto. Max, assim, se livrou de um trenzinho perigoso com Gasly, Norris, Hamilton, Tsunoda e Piastri. A Ferrari, ent\u00e3o, chamou Leclerc para os boxes na volta 10. E a McLaren fez o mesmo com Norris. Ambos colocaram pneus duros. Os pit stops muito precoces chamaram a aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Max passou Sainz no final da d\u00e9cima volta e foi para segundo. A Ferrari mandou o espanhol trocar pneus tamb\u00e9m. Com as primeiras paradas, Russell, Verstappen, Hamilton, H\u00fclkenberg e Ocon eram os cinco primeiros. O holand\u00eas foi para os boxes na volta 12, chamado pela Red Bull. Caiu para sexto.<\/p>\n\n\n\n

Russell se aproveitou para abrir uma longa dist\u00e2ncia para seus advers\u00e1rios e parou na volta 13. Voltou em segundo atr\u00e1s do companheiro de equipe, que teria de fazer seu pit stop logo. A situa\u00e7\u00e3o era bem confort\u00e1vel. P\u00e9rez apareceu em terceiro com seus pneus duros da largada \u2013 Bottas e Colapinto, este saindo dos boxes, foram os outros que optaram pelos pneus mais duros na largada; Alonso foi de macios e os demais, de m\u00e9dios.<\/p>\n\n\n\n

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Quadriculada para George: segunda vit\u00f3ria no ano<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A lideran\u00e7a foi de novo para Russell na volta 14, quando Hamilton parou. E na volta 16 o primeiro abandono do dia: o pobre Gasly, que tinha largado em terceiro, gritou pelo r\u00e1dio que seu motor estava perdendo pot\u00eancia. \u201cAqui est\u00e1 mostrando que est\u00e1 tudo OK\u201d, respondeu o engenheiro. E ent\u00e3o uma fumaceira danada saiu do motor e o franc\u00eas abandonou. \u201cAqui onde?\u201d, perguntou Pierre. \u201cAqui nos dadinhos, acabei de ganhar 200 d\u00f3lares.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Na volta 20, com todos de pneus trocados, Russell, Verstappen, Sainz, Leclerc, Hamilton, Norris, Tsunoda, Piastri, Alexander Albon e Fernando Alonso eram os dez primeiros. A Mercedes surpreendia pelo ritmo de corrida fort\u00edssimo, que nem a equipe esperava. George tinha 10s de vantagem para Max. Lewis ensaiava o bote para cima de Leclerc.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 28, Verstappen fez sua segunda parada, assim como Hamilton. Na mesma hora, Leclerc passava Sainz e, assim, assumia a segunda posi\u00e7\u00e3o. O espanhol estava entrando nos boxes e a equipe mandou ficar na pista. Foi na volta seguinte, cuspindo marimbondos. \u201cO que aconteceu?\u201d \u201cA gente n\u00e3o estava pronto\u201d, algu\u00e9m respondeu. \u201cAcordem, cacete!\u201d \u201cUm momento, Carlos. Estou com um full-hand e n\u00e3o posso falar agora.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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Carona no Rolls Royce: cerim\u00f4nia brega<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com 30 voltas, Russell, Leclerc, Norris, Verstappen, Hamilton, Sainz, Tsunoda, H\u00fclkenberg, P\u00e9rez e Zhou eram os dez primeiros. Mas o pelot\u00e3o estava embaralhado, com alguns tendo feito s\u00f3 uma parada e outros j\u00e1 com dois pit stops nas costas. As previs\u00f5es de apenas uma troca foram para o belel\u00e9u.<\/p>\n\n\n\n

Voando, Lewis passou Verstappen na volta 32, quando Leclerc parou. Assim, o heptacampe\u00e3o assumiu a segunda coloca\u00e7\u00e3o rascunhando uma dobradinha da Mercedes. Fazia uma grande prova, Hamilton. O l\u00edder parou na volta 33 e voltou tranquilo ainda na ponta. Sua vantagem para o companheiro, na hora do pit stop, era superior a 30s. Risco zero.<\/p>\n\n\n\n

Lewis era o grande nome da prova. De d\u00e9cimo no grid, apertava o ritmo para tentar chegar em Russell, o l\u00edder. Fazia melhor volta em cima de melhor volta, numa de suas melhores atua\u00e7\u00f5es no ano. A diferen\u00e7a para o parceiro, que chegara a ser de mais de 10s ap\u00f3s a parada do #63, caiu para pouco mais de 6s na volta 40. George, claro, administrava a vantagem. Tinha a vit\u00f3ria nas m\u00e3os. Desde o GP do Brasil de 2022 que a Mercedes n\u00e3o fazia um 1-2.<\/p>\n\n\n\n

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Hamilton d\u00e1 entrevista ao final da prova: Piloto do Dia para o amigo internauta<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O t\u00edtulo para Verstappen, terceiro colocado, estava garantido. Afinal, Norris era apenas o sexto, com uma atua\u00e7\u00e3o opaca e protocolar. Quem amea\u00e7ava o holand\u00eas era a Ferrari, com seus dois carros. Na volta 41, Sainz colou nele, com Leclerc junto. Claro que Max queria um trofeuzinho. Mas tamb\u00e9m n\u00e3o iria dar a vida pelo p\u00f3dio. Na volta 42, Carlos passou. Leclerc demorou mais e s\u00f3 conseguiu superar o #1 na 47\u00aa. O quinto lugar, para Max, continuava sendo mais do que suficiente para festejar o tetra.<\/p>\n\n\n\n

Hamilton n\u00e3o fez quest\u00e3o de aparecer na foto com Russell recebendo a quadriculada, tirou o p\u00e9 e terminou a prova bem atr\u00e1s do companheiro. Sainz fechou o p\u00f3dio, com Leclerc, Verstappen, Norris, Piastri, H\u00fclkenberg, Tsunoda e P\u00e9rez nas dez primeiras posi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Max, pelo r\u00e1dio, agradeceu \u00e0 equipe e falou pouco. Parecia emocionado. Enquanto isso, Russell berrava feito um maluco. Devagar na pista, Verstappen era saudado por todos os pilotos que passavam por ele. Numa defer\u00eancia \u00e0 conquista, levou o carro at\u00e9 o grid e estacionou diante de uma placa sinalizando a posi\u00e7\u00e3o do campe\u00e3o mundial.<\/p>\n\n\n\n

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Red Bull e Ferrari: perseguindo a McLaren<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mesmo fora do p\u00f3dio, Max n\u00e3o foi poupado da papagaiada da cerim\u00f4nia de premia\u00e7\u00e3o concebida para a corrida de Las Vegas. Foi enfiado num Rolls Royce saia & blusa preto e dourado ao lado de seu engenheiro Gianpiero Lambiase. Em outro, Russell, Sainz e Hamilton se apertavam no banco traseiro. Um terceiro completava o cafon\u00e9rrimo cortejo. Nos boxes, os integrantes da Red Bull vestiam camisetas com a inscri\u00e7\u00e3o “M4X”, o 4 no lugar do A.<\/p>\n\n\n\n

Em frente ao hotel Bellagio, um monumento ao mau gosto arquitet\u00f4nico, os quatro pilotos foram entrevistados enquanto ao fundo uma fonte dan\u00e7ava no ritmo das fontes que dan\u00e7am \u2013 \u00e1gua pra l\u00e1, \u00e1gua pra c\u00e1. Voltaram para os Rolls Royces e foram para o p\u00f3dio receber os trof\u00e9us.<\/p>\n\n\n\n

O Mundial de Construtores, com o resultado de Las Vegas, segue aberto com a McLaren em primeiro apenas 24 pontos \u00e0 frente da Ferrari: 608 x 584. A Red Bull tem 555. Briga boa acontece entre Haas (50), Alpine (49) e Aproxima\u00e7\u00e3o \u00c9 Aqui Atr\u00e1s (46). <\/p>\n\n\n\n

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Classifica\u00e7\u00f5es: Mundial de Construtores aberto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A pr\u00f3xima etapa do campeonato acontece na semana que vem no Catar, com Sprint. Embora Verstappen j\u00e1 tenha encerrado a contenda entre os pilotos, as duas provas que fecham a temporada valem bastante para as equipes. Cada posi\u00e7\u00e3o na tabela representa alguns milh\u00f5es de d\u00f3lares a mais na conta corrente \u00e0 guisa de premia\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

E se tem uma coisa que essa turma da F-1 gosta \u00e9 dinheiro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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