{"id":31130,"date":"2024-11-23T05:01:33","date_gmt":"2024-11-23T08:01:33","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/las-jecas-2\/"},"modified":"2026-06-16T22:21:12","modified_gmt":"2026-06-17T01:21:12","slug":"las-jecas-2","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/las-jecas-2\/","title":{"rendered":"LAS JECAS (2)"},"content":{"rendered":"\n
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Russell na pole: Mercedes supreendente em Las Vegas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00c3O PAULO<\/strong> (j\u00e1 t\u00e1 de dia!) <\/em>– George Russell desbancou os protagonistas do Mundial e cravou a pole para o GP de Las Vegas na madrugada de hoje. O ingl\u00eas da Mercedes fez sua terceira pole no ano (as outras foram no Canad\u00e1 e na Inglaterra) e quarta na carreira. Uma surpresa para ele mesmo. \u201cN\u00e3o acreditava nisso e a gente precisa entender por que o carro est\u00e1 t\u00e3o r\u00e1pido aqui\u201d, reconheceu. N\u00e3o h\u00e1 explica\u00e7\u00f5es muito claras. Temperaturas baixas, longas retas, talvez. Mas houve outras corridas em pistas parecidas neste ano e nem por isso a Mercedes andou bem. S\u00e3o os mist\u00e9rios do automobilismo.<\/p>\n\n\n\n

Os pilotos que lutam pelo t\u00edtulo n\u00e3o brilharam. Max Verstappen larga em quinto com a Red Bull e Lando Norris, da McLaren, ficou em sexto no grid. Russell ter\u00e1 ao seu lado na primeira fila o espanhol Carlos Sainz, da Ferrari. Atr\u00e1s deles, na segunda fila, o surpreendente Pierre Gasly, da Alpine, e Charles Leclerc, da Ferrari. A prova, que come\u00e7a \u00e0s 3h do domingo pelo hor\u00e1rio de Bras\u00edlia, pode decidir o t\u00edtulo a favor de Verstappen. O holand\u00eas conquista o tetra se, ao final da prova \u2013 a 22\u00aa das 24 do campeonato \u2013 tiver pelo menos 60 pontos de frente sobre Norris. A diferen\u00e7a, neste momento, \u00e9 de 62. Para ser campe\u00e3o, Landinho precisa ir a algum bom terreiro e caprichar nos despachos. Sem garantia nenhuma dos orix\u00e1s, diga-se. Eles n\u00e3o s\u00e3o bobos de prometer o que n\u00e3o podem cumprir.<\/p>\n\n\n\n

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A asa recortada de Verstappen: improviso<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Las Vegas \u00e9 um circuito de rua em formato de porco muito veloz. A pista, n\u00e3o o porco. Por isso a Red Bull teve de recortar sua asa traseira antes do terceiro treino livre, no fim da noite de ontem pelo nosso hor\u00e1rio, para diminuir o arrasto aerodin\u00e2mico do RB20. A equipe levou o aerof\u00f3lio errado para a corrida. Algu\u00e9m foi buscar as asas no almoxarifado para colocar na bagagem e estranhou o novo funcion\u00e1rio, um sujeito alto de rosto comprido, cabeleira farta e sotaque alem\u00e3o. No crach\u00e1, um nome esquisito: Pebolim Lobo. \u201cAqui est\u00e3o os asas parra Los Vegas\u201d, disse, entregando as pe\u00e7as ao respons\u00e1vel, um as\u00f3logo que trabalha na equipe desde os tempos em que ela se chamava Stewart. Ele achou o volume esquisito, mas antes que pudesse perguntar qualquer coisa, o empregado se adiantou: \u201cSon os asas de circuita de rua, non precisa nem tirrar a pl\u00e1stico bolha\u201d.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 nos EUA, assim que o pacote foi aberto, algu\u00e9m desconfiou de sabotagem. O as\u00f3logo foi demitido. As c\u00e2meras de seguran\u00e7a do almoxarifado de Milton Keynes foram desligadas, uma investiga\u00e7\u00e3o constatou depois. Mas outras c\u00e2meras, de um pub nas redondezas, flagraram um gordinho careca e um sujeito espigado de rosto comprido e cabeleira farta brindando com v\u00e1rios pints<\/em> e gargalhando a noite inteira. Tudo isso aconteceu na semana passada, pelo que pude apurar.<\/p>\n\n\n\n

A Red Bull pegou uma serrinha, uma lixa, rabiscou com giz onde a asa deveria ser cortada, e as coisas funcionaram. O carro de Verstappen passou a andar bem. O de Sergio P\u00e9rez, n\u00e3o. Mas essa \u00e9 outra hist\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

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George na classifica\u00e7\u00e3o: forte em todos os treinos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Q1 come\u00e7ou com 12\u00b0C na capital da jogatina e da cafonice, uma noite gelada com asfalto idem. A Mercedes tinha sido a mais r\u00e1pida em todos os treinos livres. Na quinta, Lewis Hamilton ficou em primeiro nas duas sess\u00f5es. Horas antes da classifica\u00e7\u00e3o, Russell cravou o melhor tempo no terceiro treino livre. Tais resultados autorizavam qualquer um a apostar nos carros prateados para a pole.<\/p>\n\n\n\n

E os dois pilotos repetiram o desempenho na abertura da sess\u00e3o que definiria o grid. Jorginho marcou 1min33s186, com Hamilton em segundo a 0s039 de dist\u00e2ncia. Verstappen foi o terceiro, seguido por Leclerc, Oscar Piastri, Sainz, Norris, Gasly, Franco Colapinto e Yuki Tsunoda. Foram eliminados o tr\u00e1gico P\u00e9rez, o irritado Fernando Alonso, o desafortunado Alexander Albon, o conformado Valtteri Bottas e o amargurado Lance Stroll. O mexicano ficou a 0s8 de seu companheiro de equipe. \u00c9 um piloto, hoje, indefens\u00e1vel. Se a Red Bull insistir na sua manuten\u00e7\u00e3o, com algu\u00e9m como Colapinto dando sopa, ser\u00e1 a maior demonstra\u00e7\u00e3o de bundamolice de sua hist\u00f3ria de duas d\u00e9cadas na categoria.<\/p>\n\n\n\n

No Q2, Max seguiu tirando leite de pedra de seu carro problem\u00e1tico, enquanto a Mercedes, num improv\u00e1vel fim de semana competitivo \u2013 lembro que Hamilton teve ganas de abandonar o campeonato depois do desempenho p\u00edfio em Interlagos, ele mesmo contou –, continuava firme e forte na frente. O holand\u00eas chegou a se colocar no alto da tabela de tempos com 1min33s085, mas o time prateado voltou \u00e0 ponta com Russell cravando 1min32s881 seguido por Lewis, 0s084 atr\u00e1s. Verstappen ainda perdeu o terceiro lugar para a Ferrari de Leclerc, o terceiro. Quem n\u00e3o andava nada era a McLaren, claramente baqueada pela surra que levou de Max em Interlagos, perdendo qualquer possibilidade real de t\u00edtulo com Norris. Claro, a perspectiva de ser campe\u00e3 de Construtores era animadora, continua sendo, mas a verdade \u00e9 que o sonho de Landinho foi ceifado de forma t\u00e3o contundente que \u00e9 imposs\u00edvel n\u00e3o mostrar algum abatimento.<\/p>\n\n\n\n

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O acidente de Colapinto: drama na Williams<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nos \u00faltimos instantes do Q2 a Mercedes melhorou ainda mais, com Hamilton pulando para primeiro (1min32s567). Sainz colocou a Ferrari em segundo e deixou Russell em terceiro. Foi quando Colapinto, a quem acabei de elogiar, deu uma senhora porrada ao tocar a roda esquerda na barreira de prote\u00e7\u00e3o da curva 15, arremessando-o ao muro da curva 16. Destruiu o carro completamente. N\u00e3o se machucou, mas causou um enorme preju\u00edzo para a Williams, equipe que vende o almo\u00e7o para pagar a janta. Barbeiragem que pode custar sua participa\u00e7\u00e3o na corrida de amanh\u00e3. E, sem exagero, comprometer seu futuro na categoria. Qual ser\u00e1 o Colapinto que veremos daqui para a frente? O tempo dir\u00e1, diria o outro. Bem, quando o tempo disser, saberemos.<\/p>\n\n\n\n

Gasly, Leclerc, Piastri, Verstappen, Tsunoda, Norris e Nico H\u00fclkenberg passaram ao Q3. Esteban Ocon, Kevin Magnussen, Guanyu Zhou, Colapinto e Liam Lawson ficaram fora da fase decisiva da classifica\u00e7\u00e3o. Que demorou bastante para ser retomada: os fiscais tiveram de limpar a pista, que ficou emporcalhada com restos mortais de carro e espuma, e ainda arrumar o guard-rail e a barreira de prote\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Depois de tudo limpo e consertado, o Q3 come\u00e7ou com Verstappen sendo o primeiro a ir para a pista, porque precisava de pelo menos duas voltas para aquecer seus pneus antes de partir para a briga com o cron\u00f4metro.<\/p>\n\n\n\n

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O grid em Las Vegas: Mercedes e Ferrari favoritas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A primeira bateria de voltas r\u00e1pidas colocou Russell em primeiro com 1min32s811. Hamilton errou em sua tentativa, abortou a volta e foi para os boxes. Sainz fez o segundo tempo e Verstappen, o terceiro. Norris e Piastri vinham atr\u00e1s deles nas cinco primeiras posi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Pausa para o cafezinho e nova jornada de voltas r\u00e1pidas para fechar os trabalhos da sexta-feira. Cada um com suas ambi\u00e7\u00f5es e problemas, sonhos e pesadelos, expectativa e realidade. A Ferrari acordou, mostrou suas garras e chegou a ficar em primeiro e segundo. Mas Russell confirmou o grande momento da Mercedes em Las Vegas e cravou uma linda pole-position com 1min32s312. Sainz ficou em segundo, 0s098 atr\u00e1s. E o terceiro lugar… Bem, aplausos de p\u00e9 para Gasly, terceiro no grid com a Alpine. Ficou a 0s352 da pole, mas na frente dos grand\u00f5es de Red Bull, McLaren e Ferrari. Leclerc foi o quarto, com Verstappen em quinto (a 0s485 de Russell), Norris em sexto, Tsunoda em s\u00e9timo, Piastri em oitavo, H\u00fclkenberg em nono e Hamilton em d\u00e9cimo, depois de cometer mais um erro na sua segunda tentativa de volta r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n

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Zoeira da Alpine, aviso da Williams, resultados da Red Bull<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Se o que vale na madrugada do domingo \u00e9 a luta pelo t\u00edtulo, e \u00e9, Max larga campe\u00e3o, j\u00e1 que se chegar \u00e0 frente de Norris garante o tetra. Mas nenhum dos dois deve brilhar amanh\u00e3. Verstappen \u00e9 capaz de comemorar o tetra longe do p\u00f3dio, a julgar pelo que est\u00e3o andando Mercedes e Ferrari, principalmente.<\/p>\n\n\n\n

Mas…<\/p>\n\n\n\n

Mas a Red Bull andou treinando muito os longos stints, pensando na corrida. Que ningu\u00e9m se espante se Max acabar fazendo uma de suas m\u00e1gicas de novo. Seja como for, vale a pena o esfor\u00e7o para a assistir \u00e0 prova no meio da madrugada. \u00c9 aquela coisa de ver a Hist\u00f3ria sendo escrita ao vivo e em cores. <\/p>\n\n\n\n

Como diria Christian Fittipaldi naquele antigo comercial, eu recomendo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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