{"id":31146,"date":"2009-07-12T12:41:14","date_gmt":"2009-07-12T15:41:14","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/dois-amarelos\/"},"modified":"2026-06-16T22:21:14","modified_gmt":"2026-06-17T01:21:14","slug":"dois-amarelos","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/victor-martins\/f1\/dois-amarelos\/","title":{"rendered":"Dois amarelos"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>S\u00c3O PAULO<\/strong>\u00a0| A chuva n\u00e3o veio, e muito da gra\u00e7a que a corrida na Alemanha\u00a0poderia ter se perdeu. Ao menos, foi recuperada no fim. \u00c9 muito legal, \u00e9 bonito de se ver ou ouvir\u00a0a express\u00e3o m\u00e1xima da comemora\u00e7\u00e3o de algu\u00e9m\u00a0que h\u00e1 sete anos luta para conseguir o ponto m\u00e1ximo da carreira. Curiosamente, Mark Webber demorou o mesmo per\u00edodo de tempo que Rubens Barrichello para conseguir uma vit\u00f3ria na F1, sete anos. Natural que\u00a0o choro viesse nos dois casos.<\/p>\n<p>A vit\u00f3ria em si poderia e deveria ter sido mais f\u00e1cil. Uma m\u00e1 largada de Webber provocou uma perda de controle do carro ou um eventual descontrole\u00a0emocional que lhe fez jogar o carro\u00a0sobre o de\u00a0Barrichello, a seu lado. A puni\u00e7\u00e3o tardou a vir, mas ambos j\u00e1 estavam t\u00e3o \u00e0 frente dos demais por terem ficado atr\u00e1s de um lento por\u00e9m combativo Heikki Kovalainen que o australiano continuava tendo no brasileiro sua \u00fanica amea\u00e7a \u00e0 meta.<\/p>\n<p>A Brawn n\u00e3o tinha um pacote bom para o fim de semana. O frio, de fato, faz mal a seu carro. Os pesos dos ve\u00edculos, mais leves\u00a0que os demais,\u00a0j\u00e1 denotavam que a equipe partiria para algo diferenciado.\u00a0E sem poder brigar em igualdade de condi\u00e7\u00f5es com a Red Bull, resolveu adotar a t\u00e1tica das tais tr\u00eas paradas. E toda vez que opta por ela gera uma pol\u00eamica. Que vai ter desdobramentos certeiros desta vez.<\/p>\n<p>Ap\u00f3s a primeira parada, Barrichello voltou atr\u00e1s de Felipe Massa. Justamente numa corrida em que a Ferrari teve um desempenho \u00f3timo, face o que vem apresentando na temporada. Rubens empacou atr\u00e1s do compatriota, permitindo que Webber facilmente recuperasse o tempo perdido no drive-through.\u00a0Com carro mais leve e melhor, tinha de ter ultrapassado. O mesmo aconteceu\u00a0no Bahrein, com Nelsinho Piquet, por algumas voltas.\u00a0Se dava ou n\u00e3o, sei l\u00e1, mas tinha de dar. Porque ali come\u00e7ou a perder a prova que dificilmente seria dele, mas que faceiramente apontava o caminho da gl\u00f3ria no in\u00edcio.<\/p>\n<p>Preso, Barrichello esperou a ida de Massa aos pits para tentar recuperar o ritmo aplicado no primeiro trecho. E andando no ritmo da Ferrari, portanto abaixo da balada da Red Bull, junto ao problema que\u00a0teve no segundo per\u00edodo de reabastecimento, caiu para quinto, atr\u00e1s de Nico Rosberg e da expressiva Williams.<\/p>\n<p>A\u00ed viu Jenson Button em seus retrovisores.\u00a0Que vinha mais r\u00e1pido, diga-se, com seu ziguezague\u00a0em tom de bal\u00ea para aquecer os pneus no meio da reta. Uma atitude que deveria at\u00e9 ter sido seguida por Barrichello, visto que estava\u00a0surtindo algum resultado para o companheiro. E a\u00ed veio a troca de posi\u00e7\u00e3o nos boxes. Um pontinho que demonstra que a Brawn,\u00a0sim, privilegiar Button daqui para frente.\u00a0At\u00e9 porque, como o pr\u00f3prio Barrichello disse logo ap\u00f3s a corrida, putito, que desse jeito a equipe\u00a0pode &#8220;perder os dois campeonatos&#8221;.<\/p>\n<p>Pelo ritmo da Red Bull, a vit\u00f3ria seria imposs\u00edvel. Um lugar no p\u00f3dio a Barrichello, vi\u00e1vel. Brigaria com Massa. Barrichello n\u00e3o pode reclamar agora das tr\u00eas paradas. Foi para ambos, desta vez, e\u00a0assentido por ele na reuni\u00e3o que a Brawn fez para discutir a estrat\u00e9gia de corrida.\u00a0N\u00e3o pode reclamar da aus\u00eancia do sol\u00a0para que os pneus funcionassem melhor\u00a0ou da chuva, de cuja situa\u00e7\u00e3o pudesse tirar proveito de sua habilidade. A \u00fanica queixa, que realmente entendo ser dif\u00edcil de digerir, \u00e9 a quest\u00e3o da velha t\u00e1tica de inverter posi\u00e7\u00f5es entre pilotos da mesma equipe. Mas convenhamos que depois de ter aberto quase 20 segundos para Button no come\u00e7o da prova, n\u00e3o era para Barrichello estar bem \u00e0 frente dele no fim.<\/p>\n<p>Webber ganhou e emocionou muita gente. Barrichello j\u00e1 reclamou, e duramente, sobre o &#8220;show de como perder uma corrida&#8221;. E j\u00e1 disse que n\u00e3o quer ouvir o blablabl\u00e1 da Brawn. Com isso, Barrichello j\u00e1 descontentou muita gente. Frank Williams, que nada tem que ver com o pato, ouviu o que o brasileiro disse e, mostrando que n\u00e3o aturaria\u00a0declara\u00e7\u00f5es deste tipo de\u00a0um piloto seu, afirmou se tratar de uma &#8220;ofensa para cart\u00e3o vermelho&#8221;.<\/p>\n<p>\u00c9\u00a0at\u00e9 compreens\u00edvel\u00a0a irrita\u00e7\u00e3o de Barrichello. Mas mais uma vez, suas palavras v\u00e3o gerar uma pol\u00eamica no mesmo n\u00edvel ou at\u00e9 maior do que aquelas do GP da Espanha. Onde, ao que parece pelo discurso amansado dos dias seguintes, ganhou um cart\u00e3o amarelo. Dois juntos, a gente sabe no que d\u00e1.<\/p>\n<p>Acr\u00e9scimo: pinta agora, \u00e0s 13h30, o comunicado da Brawn. &#8220;Agora est\u00e1 bem claro para mim que foi uma combina\u00e7\u00e3o de coisas&#8221;, diz Barrichello. Ou seja: o que disse antes era totalmente desnecess\u00e1rio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u00c3O PAULO\u00a0| A chuva n\u00e3o veio, e muito da gra\u00e7a que a corrida na Alemanha\u00a0poderia ter se perdeu. Ao menos, foi recuperada no fim. \u00c9 muito legal, \u00e9 bonito de se ver ou ouvir\u00a0a express\u00e3o m\u00e1xima da comemora\u00e7\u00e3o de algu\u00e9m\u00a0que h\u00e1 sete anos luta para conseguir o ponto m\u00e1ximo da carreira. 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