{"id":31194,"date":"2024-11-03T18:37:42","date_gmt":"2024-11-03T21:37:42","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/aqui-nao-pode-19\/"},"modified":"2026-06-16T22:21:18","modified_gmt":"2026-06-17T01:21:18","slug":"aqui-nao-pode-19","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/aqui-nao-pode-19\/","title":{"rendered":"AQUI N\u00c3O PODE (19)"},"content":{"rendered":"\n
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Interlagos, 6 da manh\u00e3: o come\u00e7o de um dia inesquec\u00edvel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00c3O PAULO<\/strong> (at\u00e9 o pr\u00f3ximo)<\/em> – Eu costumava chegar bem cedo a Interlagos em GPs do Brasil na \u00e9poca em que trabalhava em r\u00e1dio. Entr\u00e1vamos no ar \u00e0s 7h e s\u00f3 encerr\u00e1vamos as transmiss\u00f5es perto das 16h, porque era a hora em que come\u00e7ava o futebol. Depois tratava de mandar meus textos para os jornais que recebiam minha cobertura. Costumava sair da sala de imprensa bem tarde, para chegar em casa e desmaiar de cansa\u00e7o. <\/p>\n\n\n\n

Foi-se essa \u00e9poca, por\u00e9m. O hor\u00e1rio de largada da corrida foi mudando ao longo dos anos, e hoje voltei um pouco no tempo quando meu despertador tocou \u00e0s 4h30, o dia longe de amanhecer. Foi por necessidade. A classifica\u00e7\u00e3o de ontem foi cancelada, marcaram para as 7h30 de hoje, era preciso sair cedo para n\u00e3o correr o risco de chegar atrasado.<\/p>\n\n\n\n

A foto acima foi tirada por um amigo exatamente \u00e0s 6h, quando entrei no aut\u00f3dromo para cobrir um GP na capital paulista pela 32\u00aa vez. Desde 1990, quando a corrida voltou para a cidade, s\u00f3 n\u00e3o estive em duas edi\u00e7\u00f5es — a de 2021, porque estava morando na Bahia, e do ano passado, porque n\u00e3o tive credencial.<\/p>\n\n\n\n

Uma de minhas divers\u00f5es \u00e9 escolher um carro bacana para usar no fim de semana da F-1. J\u00e1 vim de DKW, Lada, Trabant, Wartburg, Karmann-Ghia, Vemaguet, Variant, Passat, meu velho e bom A3… Este ano trouxe o valente Gol GT, 38 anos nas costas, sonho de consumo de quando era moleque que parecia inating\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Isso n\u00e3o tem import\u00e2ncia nenhuma para ningu\u00e9m, exceto para mim. Fantasio que quando ele voltar para meu pequeno galp\u00e3o, provavelmente amanh\u00e3, ter\u00e1 assunto para conversar com os outros — que j\u00e1 viram Senna, Prost, Mansell, Barrichello, Schumacher, Hill, Vettel, Button, Alonso, Hamilton, Massa, t\u00edtulos sendo decididos, corridas com sol, chuva, frio, calor, um pouco de tudo.<\/p>\n\n\n\n

O Golzinho testemunhou de seu posto privilegiado de observa\u00e7\u00e3o uma das atua\u00e7\u00f5es mais brilhantes de um piloto na hist\u00f3ria da categoria. A F-1 realizou hoje seu 1.122\u00ba GP, e apenas cinco vezes algu\u00e9m venceu largando de 17\u00ba ou mais. Foi o caso de Verstappen, que praticamente garantiu o tetracampeonato.<\/p>\n\n\n\n

Deixo o aut\u00f3dromo feliz por ter visto de perto tal fa\u00e7anha. \u00c9 legal ter hist\u00f3ria para contar, embora a cada dia que passa tenha a impress\u00e3o de que h\u00e1 menos gente interessada naquilo que conto. Saio sem saber direito se, do ponto de vista jornal\u00edstico, as milhares de letrinhas batucadas no teclado do computador e postadas nesta plataforma j\u00e1 considerada obsoleta, um blog, tiveram import\u00e2ncia para algu\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o escrevo mais para jornais, ve\u00edculos em extin\u00e7\u00e3o, nem trabalho em r\u00e1dio. Resisto, talvez por pregui\u00e7a, certamente por n\u00e3o dar muita bola, \u00e0s m\u00eddias instant\u00e2neas e superficiais que hoje distribuem o que se chama de “conte\u00fado”. N\u00e3o se trata de um conflito com a modernidade, aquele papo de “no meu tempo era assim”, “antigamente era assado”. Acho apenas tudo muito descart\u00e1vel e desinteressante.<\/p>\n\n\n\n

Gosto de escrever. Foi o que vim fazer aqui. E enquanto algu\u00e9m ainda ler, \u00e9 o que continuarei fazendo. <\/p>\n\n\n\n

Aqui ainda pode.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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