{"id":31395,"date":"2009-06-21T10:28:51","date_gmt":"2009-06-21T13:28:51","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/para-falar-de-corrida\/"},"modified":"2026-06-16T22:21:35","modified_gmt":"2026-06-17T01:21:35","slug":"para-falar-de-corrida","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/victor-martins\/f1\/para-falar-de-corrida\/","title":{"rendered":"Para falar de corrida"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>S\u00c3O PAULO<\/strong> | Deu a l\u00f3gica. Porque se Sebastian Vettel tinha o carro mais pesado dentre os dez primeiros e largava na pole na Inglaterra, significava que tinha um equipamento superior em rela\u00e7\u00e3o aos demais.<\/p>\n<p>Mas um segundo por volta, como aconteceu no come\u00e7o da prova, \u00e9 superior demais.<\/p>\n<p>Demais a ponto de pensar que a Red Bull atingiu um est\u00e1gio, com essa nova configura\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica, semelhante ao da Brawn no come\u00e7o da temporada.<\/p>\n<p>O que\u00a0deve reacender o campeonato, que parecia fadado ao marasmo e destinado a Jenson Button tal como o toque abrupto que se d\u00e1 a um embriagado em aclive, o popular empurr\u00e3o em b\u00eabado em ladeira.<\/p>\n<p>Vettel sobrou, e n\u00e3o vejo melhor palavra para definir sua f\u00e1cil vit\u00f3ria hoje. Foi s\u00f3 se manter na ponta na largada para despachar o resto. Ainda contou com Rubens Barrichello \u00e0 frente de Mark Webber para afastar qualquer possibilidade de ver o companheiro em seus retrovisores.<\/p>\n<p>Barrichello fez a corrida que dava para ser feita. N\u00e3o se pode dizer que suportou a press\u00e3o de Webber no primeiro trecho de prova porque n\u00e3o houve press\u00e3o do passivo australiano, que preferiu a estrat\u00e9gia nos pits para ganhar o segundo lugar e completar a dobradinha touriana. Curiosamente, Barrichello foi muito melhor que Button no fim de semana na casa do ingl\u00eas.<\/p>\n<p>E mesmo apagado, Button ainda levou tr\u00eas pontinhos. Viu a diferen\u00e7a para Vettel cair para 25 pontos. Restam oito provas para o final. \u00c9 muito, ainda, mas, sacum\u00e9, corrida \u00e9 corrida, como diria o outro. E com essa Red Bull destoando, agora, \u00e9 bem poss\u00edvel que a F1 tenha uma\u00a0invers\u00e3o e um cen\u00e1rio trocado para sua segunda metade de Mundial.<\/p>\n<p>O que \u00e9 \u00f3timo, porque pelo menos a gente pode falar de corrida, finalmente. Ainda que ela n\u00e3o tenha sido um esplendor e um mar de emo\u00e7\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u00c3O PAULO | Deu a l\u00f3gica. Porque se Sebastian Vettel tinha o carro mais pesado dentre os dez primeiros e largava na pole na Inglaterra, significava que tinha um equipamento superior em rela\u00e7\u00e3o aos demais. Mas um segundo por volta, como aconteceu no come\u00e7o da prova, \u00e9 superior demais. Demais a ponto de pensar que [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[147,1505,210],"42wp_author":[47136],"class_list":["post-31395","42wp_blog","type-42wp_blog","status-publish","hentry","category-f1","tag-f1","tag-gp-da-inglaterra","tag-sebastian-vettel","42wp_author-victor-martins"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/31395","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_blog"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31395"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/31395\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31396,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/31395\/revisions\/31396"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31395"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31395"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31395"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=31395"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}