{"id":31489,"date":"2024-09-10T15:01:27","date_gmt":"2024-09-10T18:01:27","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/aston-newey\/"},"modified":"2026-06-16T22:21:43","modified_gmt":"2026-06-17T01:21:43","slug":"aston-newey","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/aston-newey\/","title":{"rendered":"ASTON NEWEY"},"content":{"rendered":"\n
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Newey com Lance, Alonso, Lawrence Stroll: fim do mist\u00e9rio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00c3O PAULO<\/strong> (grande jogada) <\/em>– O mist\u00e9rio durou coisa de quatro meses, depois do an\u00fancio da sa\u00edda da Red Bull: para onde iria Adrian Newey?<\/p>\n\n\n\n

O destino \u00f3bvio era a Ferrari. Houve conversas, como confirmou <\/a>Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur. Passou perto. No fim, prevaleceu a for\u00e7a do franc\u00eas, que n\u00e3o queria algu\u00e9m com plenos poderes t\u00e9cnicos em Maranello. Williams e Aston Martin estavam na fila. A Williams, sempre disse aqui e nas nossas lives no YouTube, era s\u00f3 espuma. N\u00e3o tinha condi\u00e7\u00f5es de oferecer muita coisa ao projetista. J\u00e1 a Aston Martin…<\/p>\n\n\n\n

A Aston Martin levou Newey, em junho, para conhecer sua nova f\u00e1brica. Fica em Silverstone, onde nasceu a Jordan — que deu origem \u00e0 equipe atual. O cicerone foi Lawrence Stroll, bilion\u00e1rio canadense que comprou a Force India em agosto de 2018 por US$ 117 milh\u00f5es e assumiu uma d\u00edvida de pouco menos de US$ 20 milh\u00f5es para n\u00e3o deixar o time ir \u00e0 fal\u00eancia. Stroll rebatizou a equipe como Racing Point e em 2021 transformou-a em Aston Martin, j\u00e1 que \u00e9 um dos maiores acionistas da montadora inglesa.<\/p>\n\n\n\n

Ent\u00e3o, come\u00e7ou a gastar. As instala\u00e7\u00f5es que encantaram Newey formam o AMR Technology Campus, que incluem f\u00e1brica, escrit\u00f3rios e um novo e modern\u00edssimo t\u00fanel de vento que entra em opera\u00e7\u00e3o no ano que vem. Al\u00e9m de lindos jardins e lago com carpas. A Aramco, petrol\u00edfera estatal da Ar\u00e1bia Saudita, passou a ser s\u00f3cia de Stroll-pai (n\u00e3o nos esque\u00e7amos nunca que ele comprou uma equipe para deixar seu filho Lance correr em paz) no time. A Honda ser\u00e1 sua parceira t\u00e9cnica a partir de 2026. Hoje est\u00e1 na Red Bull, disfar\u00e7ada. Faltava algu\u00e9m como o engenheiro brit\u00e2nico, que tem o curr\u00edculo mais vencedor da hist\u00f3ria da F-1. N\u00e3o falta mais.<\/p>\n\n\n\n

Newey ser\u00e1 acionista da Aston Martin, al\u00e9m de receber um ordenado cujo valor tem sido especulado entre US$ 25 milh\u00f5es e US$ 40 milh\u00f5es por ano por quatro temporadas, inicialmente. Mas a nomea\u00e7\u00e3o do projetista como Managing Technical Partner, t\u00edtulo oficial, mostra que sua rela\u00e7\u00e3o com a Aston Martin ir\u00e1 al\u00e9m da condi\u00e7\u00e3o patr\u00e3o-funcion\u00e1rio. Assim, calcular quanto ele vai ganhar \u00e9 tarefa cujo resultado nunca ser\u00e1 dos mais precisos. Vai ter muito chute por a\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

“Assim que Adrian ficou dispon\u00edvel, eu sabia que tinha de fazer acontecer”, disse Stroll-pai hoje, lembrando de sua sa\u00edda do time dos energ\u00e9ticos em maio. “Quando ele viu o que fizemos em Silverstone, entendeu rapidamente onde queremos chegar.” Segundo o dono da equipe, a visita \u00e0 nova f\u00e1brica foi decisiva para Newey aceitar o que lhe fora proposto. Ele ficou impressionado com o que viu. E como escrevi aqui <\/a>na semana passada, tudo que pediu Lawrence topou. <\/p>\n\n\n\n

De acordo com Newey, que come\u00e7a a trabalhar para valer em 1\u00ba de mar\u00e7o de 2025, tudo conspirou para que o convite da Aston Martin acabasse sendo aceito. Tem o novo pacote de regras de 2026, que incluem chassis e motores, e ele gosta de come\u00e7ar projetos do zero. Tem tamb\u00e9m o trabalho de integra\u00e7\u00e3o com a Honda e o desenvolvimento de novos combust\u00edveis com a Aramco. O novo t\u00fanel de vento foi descrito como “empolgante”. Al\u00e9m de muita grana, liberdade para fazer o que quiser e montar sua equipe como bem entender, seguir morando na Inglaterra e trabalhar com algu\u00e9m como Fernando Alonso — a quem passou boa parte da vida tentando derrotar. “Lawrence est\u00e1 determinado a construir uma equipe vencedora. Sua paix\u00e3o e seu comprometimento s\u00e3o muito grandes. Ele \u00e9 o \u00fanico dono majorit\u00e1rio de uma equipe na F-1 que est\u00e1 ativamente engajado no esporte”, falou em entrevista coletiva hoje pela manh\u00e3. “Eu precisava de um novo desafio.”<\/p>\n\n\n\n

Newey chegou \u00e0 F-1 em 1980 pelas m\u00e3os, vejam s\u00f3, dos irm\u00e3os Fittipaldi, na Copersucar. Depois foi para a Indy. Voltou \u00e0 Europa em 1987 para trabalhar na March e em sua sucessora, a Leyton House. Em 1991 foi contratado pela Williams. Em seis temporadas, at\u00e9 1996, seus carros ganharam quatro Mundiais de Construtores e ficaram duas vezes em segundo. De 1997 a 2005 vendeu sua genialidade \u00e0 McLaren. Em nove anos, um t\u00edtulo de Construtores e quatro vices. No fim de 2005 cerrou fileiras com a Red Bull, onde em quase duas d\u00e9cadas de servi\u00e7os prestados ganhou seis t\u00edtulos entre as equipes e entregou cinco vices. No total, contando t\u00edtulos de Pilotos e Construtores, os carros de Newey na F-1 foram 25 vezes campe\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 um sujeito que vale cada centavo. Com sua lideran\u00e7a t\u00e9cnica, estrutura prestes a entrar em funcionamento, dinheiro ilimitado e parcerias como as da Honda e da Aramco, \u00e9 bem prov\u00e1vel que a Aston Martin atinja o objetivo estabelecido por Lawrence quando resolveu entrar de cabe\u00e7a no neg\u00f3cio da F-1. A saber: se tornar uma das grandes e ser campe\u00e3. Mas ele tem os p\u00e9s no ch\u00e3o. Sabe que, em algum momento, vai precisar de algu\u00e9m para conduzir o fruto de seu trabalho \u00e0s ta\u00e7as e conquistas. Esse algu\u00e9m n\u00e3o ser\u00e1 o filhote Lance, um piloto de recursos limitados que talvez nem estivesse na F-1 se n\u00e3o fosse quem \u00e9. Nem Alonso, que possivelmente n\u00e3o ter\u00e1 tempo de desfrutar do que est\u00e1 sendo erguido agora em Silverstone — aos 43 anos de idade, tem consci\u00eancia de que a aposentadoria tende a chegar antes dos resultados.<\/p>\n\n\n\n

Por isso, preparem-se. Lawrence, como se viu hoje no an\u00fancio da chegada de Newey, quer o melhor que o dinheiro pode comprar para seu time.<\/p>\n\n\n\n

E o melhor que o dinheiro pode comprar atualmente se chama Max Verstappen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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