{"id":32232,"date":"2024-04-25T18:19:45","date_gmt":"2024-04-25T21:19:45","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/superquinta-2\/"},"modified":"2026-06-16T22:22:47","modified_gmt":"2026-06-17T01:22:47","slug":"superquinta-2","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/superquinta-2\/","title":{"rendered":"SUPERQUINTA (2)"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/newey-red-bull-ferrari-jeddah-f1-2024-1200x800-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-196337\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Newey: decis\u00e3o tomada de sair no fim do ano<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>S\u00c3O PAULO<\/strong> <em>(buemba!) <\/em>&#8211; Esta \u00e9, sem d\u00favida, a not\u00edcia do dia na F-1. E, faz-se necess\u00e1rio dizer, apurada por <em>JORNALISTAS DE VERDADE<\/em>, e n\u00e3o instagramers, influencers, tiktokers, xers e youtubers que vivem de sugar aquilo que a imprensa profissional produz. Fa\u00e7o a ressalva por desagravo, mesmo. Essa malta de redes sociais drenou o financiamento do jornalismo. As verbas publicit\u00e1rias, hoje, est\u00e3o alocadas nos perfis dos que fazem dancinhas, gracinhas e &#8220;memes&#8221;. Os leitores tamb\u00e9m preferem tais baboseiras \u00e0 informa\u00e7\u00e3o real. Jornalistas s\u00e3o demonizados e preteridos em eventos. Mas, na hora em que precisa informa\u00e7\u00e3o real, trabalho, apura\u00e7\u00e3o, fontes, \u00e9 ao rep\u00f3rter que todos recorrem. Viva a reportagem!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dito isso, vamos \u00e0 not\u00edcia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adrian Newey j\u00e1 decidiu deixar a Red Bull no final deste ano. Quem publicou a bomba foi a vers\u00e3o eletr\u00f4nica da revista alem\u00e3 &#8220;Auto Motor und Sport&#8221;. Outros ve\u00edculos, como a BBC e a &#8220;Autosport&#8221;, ambos da inglaterra, confirmaram com suas fontes. O mago das pranchetas, que projetou 12 carros campe\u00f5es mundiais e est\u00e1 na Red Bull desde o in\u00edcio da vida da equipe, em 2005, se cansou do ambiente t\u00f3xico de Milton Keynes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O caldo come\u00e7ou a entornar em fevereiro, quando surgiram as primeiras den\u00fancias de ass\u00e9dio sexual contra o chefe Christian Horner. Aqui \u00e9 preciso contextualizar. A morte de Dietrich Mateschitz, em outubro de 2022, abriu uma guerra interna na empresa. O austr\u00edaco, fundador da Red Bull, sempre cuidou diretamente das coisas da F-1. O lado tailand\u00eas da companhia nunca se meteu muito com corridas. Mais contexto: 51% das a\u00e7\u00f5es da Red Bull pertencem \u00e0 fam\u00edlia do criador da bebida energ\u00e9tica, Chaleo Yoovidhya, a quem Mateschitz conheceu numa viagem \u00e0 Tail\u00e2ndia nos anos 80. Ele experimentou a bebida Krating Daeng, inven\u00e7\u00e3o de Yoovidhya, gostou, prop\u00f4s sociedade e assim tudo come\u00e7ou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mateschitz, dono de 49% da Red Bull, sempre teve no ex-piloto Helmut Marko seu homem de confian\u00e7a nas opera\u00e7\u00f5es de esportes a motor. J\u00e1 Horner, muito competente na fun\u00e7\u00e3o de chefe da equipe, nunca gostou da influ\u00eancia de Marko no time. Mas aturava, j\u00e1 que o padrinho do desafeto era ningu\u00e9m menos que o dono da firma. Ap\u00f3s a morte do empres\u00e1rio, Horner se aproximou do lado tailand\u00eas da Red Bull com a clara inten\u00e7\u00e3o de assumir o controle da equipe &#8212; comprando parte dela. Assim, iria afastando Marko aos poucos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ent\u00e3o estourou o esc\u00e2ndalo do ass\u00e9dio sexual, pouco antes da abertura do campeonato deste ano. A Red Bull &#8212; a empresa, n\u00e3o a equipe &#8212; abriu uma investiga\u00e7\u00e3o interna e depois de algumas semanas informou que as den\u00fancias da funcion\u00e1ria que acusava Horner n\u00e3o eram consistentes. E ainda afastou a mo\u00e7a de suas fun\u00e7\u00f5es. Sua identidade nunca foi revelada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nessa hora, foi aos tailandeses que Horner acorreu por apoio &#8212; e eles se aliaram ao chefe do time. J\u00e1 a fac\u00e7\u00e3o austr\u00edaca, agora comandada pelo filho de Mateschitz, Oliver, juntou fileiras com Marko e com a fam\u00edlia Verstappen para torpedear o dirigente ingl\u00eas. Jos, pai de Max, falou que Christian tinha de sair da equipe, sen\u00e3o ela &#8220;explodiria&#8221;. O piloto, por sua vez, amea\u00e7ou deixar a Red Bull se Marko sa\u00edsse. Dirigentes de equipes rivais viraram seus canh\u00f5es para Horner exigindo &#8220;transpar\u00eancia&#8221; nas decis\u00f5es da Red Bull. Os \u00e2nimos se acirraram.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No meio desse tiroteio, o pl\u00e1cido e genial Newey se sentiu incomodado. Ele se cansou da bagun\u00e7a, das brigas, intrigas e desaven\u00e7as. E tamb\u00e9m n\u00e3o v\u00ea com bons olhos o poder cada vez maior que Horner concede a dois nome de sua equipe de engenharia, o franc\u00eas Pierre Wache e o italiano Enrico Balbo. Christian, neste momento, tenta convencer os s\u00f3cios majorit\u00e1rios tailandeses que com esses dois projetistas consegue se virar tranquilamente. E que a sa\u00edda de Newey n\u00e3o seria sentida pela Red Bull.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adrian, 65 anos, de acordo com as publica\u00e7\u00f5es europeias, j\u00e1 tomou a decis\u00e3o de ir embora. Ele tem compromisso com a Red Bull at\u00e9 o fim de 2025, mas isso n\u00e3o \u00e9 propriamente um problema. Paga uma multa rescis\u00f3ria, cumpre quarentena &#8212; se estiver prevista em contrato &#8212; e acabou. Claro que n\u00e3o ficar\u00e1 cinco minutos desempregado. Neste exato instante, Mercedes, Ferrari e Aston Martin est\u00e3o mandando mensagens para o engenheiro brit\u00e2nico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A estrat\u00e9gia de Toto Wolff \u00e9 agressiva: arrancando Newey da Red Bull, acredita que leva junto Verstappen. E topa at\u00e9 pegar Marko &#8212; para ser um novo Niki Lauda no time. O holand\u00eas n\u00e3o querer\u00e1 ficar na sua atual equipe sem o g\u00eanio de Newey e, principalmente, sem o veterano guru e amigo. Seria a ru\u00edna da Red Bull, para g\u00e1udio de Wolff &#8212; que odeia Horner. J\u00e1 a Aston Martin acena com dinheiro, mesmo, que vir\u00e1 da Aramco, a petroleira estatal saudita. \u00c9 s\u00f3 fazer o pre\u00e7o que os \u00e1rabes pagam. E ainda colocam Newey para trabalhar no hipercarro da marca para Le Mans, algo que ele sempre curtiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E a Ferrari?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Ferrari tem camisa. Tem hist\u00f3ria. Tem tradi\u00e7\u00e3o. Tem m\u00edstica. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E ter\u00e1 Hamilton.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As cartas est\u00e3o na mesa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u00c3O PAULO (buemba!) &#8211; Esta \u00e9, sem d\u00favida, a not\u00edcia do dia na F-1. E, faz-se necess\u00e1rio dizer, apurada por JORNALISTAS DE VERDADE, e n\u00e3o instagramers, influencers, tiktokers, xers e youtubers que vivem de sugar aquilo que a imprensa profissional produz. Fa\u00e7o a ressalva por desagravo, mesmo. 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