{"id":32324,"date":"2024-03-22T17:08:32","date_gmt":"2024-03-22T20:08:32","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/aussies-2-2\/"},"modified":"2026-06-16T22:22:59","modified_gmt":"2026-06-17T01:22:59","slug":"aussies-2-2","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/aussies-2-2\/","title":{"rendered":"AUSSIES (2)"},"content":{"rendered":"\n
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Leclerc: chance real de pole amanh\u00e3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00c3O PAULO<\/strong> (no pau!) <\/em>– Foi uma sexta-feira interessante em Melbourne, cheia de not\u00edcias e dramas. Pe\u00e7o desculpas a todos pelo atraso no resum\u00e3o, motivado por quest\u00f5es profissionais. Mas como ningu\u00e9m l\u00ea o blog mesmo, tudo bem.<\/p>\n\n\n\n

Falemos rapidinho das atividades de pista, para depois apelar \u00e0s caixinhas. Ser\u00e3o muitas.<\/p>\n\n\n\n

O resultado do segundo treino livre, realizado de madrugada, est\u00e1 a\u00ed embaixo. A primeira sess\u00e3o, ontem \u00e0 noite, teve Lando Norris em primeiro, com 1min18s564. Mas todos sabemos que o circuito de Albert Park melhora muito rapidamente na medida em que a pista vai sendo limpa e emborrachada. Por isso, do primeiro treino livre n\u00e3o tiremos grandes conclus\u00f5es. De relevante, mesmo, a batida forte de Alexander Albon a 19 minutos do final, que teve consequ\u00eancias pesadas para a Williams e Logan Sargeant, o outro piloto do time. Ele n\u00e3o vai correr porque a equipe n\u00e3o tem um terceiro chassi e a prioridade foi dada a Albon. <\/p>\n\n\n\n

Explica\u00e7\u00f5es sobre o sinistro est\u00e3o mais abaixo, com mais fotos e a palavra dos envolvidos.<\/p>\n\n\n\n

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Segundo treino: Verstappen andou pouco<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como se v\u00ea pela tabela de classifica\u00e7\u00e3o, o melhor tempo do segundo treino foi bem abaixo do que Norris conseguiu no primeiro. Leclerc virou em 1min17s277, excelente volta que o coloca, sim, como candidato \u00e0 pole logo mais, na madrugada do s\u00e1bado. <\/p>\n\n\n\n

Colaborou para o primeiro lugar absoluto o desempenho apenas razo\u00e1vel de Max Verstappen, que perdeu 20 minutos da segunda sess\u00e3o enquanto a Red Bull trocava o assoalho de seu carro, danificado sobre zebras no primeiro treino. Quando foi \u00e0 pista, pegou tr\u00e1fego em v\u00e1rias voltas. Xingou todo mundo pelo r\u00e1dio.<\/p>\n\n\n\n

Max ficou a 0s381 do monegasco. Mas apesar da sexta-feira meio truncada, n\u00e3o demonstrou muita preocupa\u00e7\u00e3o. Falou que um ajuste aqui e outro ali colocar\u00e3o seu carro na briga pela pole junto com a Ferrari. E se perder a ponta do grid, tamb\u00e9m n\u00e3o ser\u00e1 nenhum desastre. O holand\u00eas largou em primeiro nas duas corridas deste ano. Chegou em primeiro em ambas tamb\u00e9m, caso voc\u00eas n\u00e3o se lembrem.<\/p>\n\n\n\n

Carlos Sainz foi o terceiro e, no caso dele, a not\u00edcia mais importante \u00e9 que n\u00e3o se sentiu mal, duas semanas depois de extrair o ap\u00eandice em Jed\u00e1. Vai para a corrida sem maiores problemas. No mais, deu para notar que a Aston Martin come\u00e7ou o fim de semana com alguma for\u00e7a, a McLaren est\u00e1 mais ou menos e a Mercedes, mais para menos do que para mais. Russell foi o sexto depois de cometer um erro em sua melhor volta e Lewis Hamilton ficou apenas em 18\u00ba. O heptacampe\u00e3o admitiu que as mudan\u00e7as de acerto o primeiro para o segundo treino estragaram seu carro. “Nunca me senti t\u00e3o mal nele”, falou, em tom dram\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

Depois da min\u00fascula galeria abaixo mostrando alguns dos personagens j\u00e1 citados, v\u00eam nossas caixinha coloridas com o notici\u00e1rio do dia. Divirtam-se.<\/p>\n\n\n\n

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Sainz, Hamilton e Verstappen: cada um com seus problemas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

MUITO LENTOS<\/strong> – Helmut Marko deu a entender que Sergio P\u00e9rez tem boas chances de ficar na Red Bull porque os pilotos da Quer Que Parcele? n\u00e3o empolgam. Para ele, Yuki Tsunoda e Daniel Ricciardo n\u00e3o t\u00eam a menor chance de assumir um carro da matriz. O japon\u00eas, na opini\u00e3o do austr\u00edaco, at\u00e9 que vai bem em classifica\u00e7\u00f5es. O australiano tamb\u00e9m se vira. “Mas eles s\u00e3o muito lentos em corrida”, falou. <\/p>\n\n\n\n

EMPREGO GARANTIDO <\/strong>– Zak Brown foi confirmado como CEO da McLaren Racing at\u00e9 2030. O dirigente americano ocupa a fun\u00e7\u00e3o desde abril de 2018, mas chegou ao McLaren Technology Group um pouco antes, em 2016. A McLaren Racing \u00e9 uma divis\u00e3o do grupo, encarregada de sua participa\u00e7\u00e3o em v\u00e1rias categorias — como a F-1, a Indy e a F\u00f3rmula E. <\/p>\n\n\n\n

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Zak Brown: fechado com a McLaren at\u00e9 2030<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

DRAMA <\/strong>– A batida de Albon no primeiro treino livre arrebentou motor, caixa de c\u00e2mbio e chassi da Williams. A equipe n\u00e3o tem um terceiro carro. Simplesmente isso. A constru\u00e7\u00e3o atrasou e o time ter\u00e1 de mandar o chassi estropiado de volta para a Inglaterra para que seja reparado e enviado a Suzuka para o GP do Jap\u00e3o, dia 7 de abril. Assim, s\u00f3 tem um carro para o GP da Austr\u00e1lia. E Logan Sargeant, que n\u00e3o teve culpa nenhuma (fez at\u00e9 um bom 13\u00ba tempo no segundo treino), ficar\u00e1 fora da corrida. A equipe acha que Albon tem mais chances de pontuar do que o americano.<\/p>\n\n\n\n

DUREZA <\/strong>– James Vowles, chefe da Williams, disse que foi a decis\u00e3o “mais dif\u00edcil” que tomou na vida, a de tirar o carro de Sargeant. O piloto, por sua vez, falou que \u00e9 o momento “mais dif\u00edcil” de sua carreira. Dif\u00edcil por dif\u00edcil, Vowles explicou a decis\u00e3o com a import\u00e2ncia de qualquer pontinho no Mundial. “Dependendo do resultado, pode significar no final do ano uma sexta coloca\u00e7\u00e3o no campeonato, ou um d\u00e9cimo lugar. A gente n\u00e3o sabe o que pode acontecer. Logan foi tremendo e mostrou esp\u00edrito de equipe.” Depois, Vowles criticou a pr\u00f3pria organiza\u00e7\u00e3o, considerando “inaceit\u00e1vel” o fato de a Williams n\u00e3o ter um terceiro chassi.<\/p>\n\n\n\n

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Albon confirmado, Vowles e a batida: sobrou para Sargeant<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

COMO FUNCIONA<\/strong> – S\u00f3 para entender, a F-1 n\u00e3o tem aquilo que era chamado de carro reserva h\u00e1 anos. Mas todas as equipes levam um terceiro chassi desmontado para as corridas, para esse tipo de eventualidade. Antigamente o cara batia ou quebrava, corria para os boxes e havia um terceiro carro pronto para uso. Podia tamb\u00e9m trocar de carro se achasse que o reserva estava melhor que o titular. A McLaren, em 1992, levou nada menos do que seis carros para Interlagos — tr\u00eas do ano anterior e tr\u00eas modelos novos. Hoje, um terceiro carro s\u00f3 pode ser montado e utilizado em casos extremos, quando um dos dois titulares \u00e9 danificado de forma irrepar\u00e1vel — caso do chassi de Albon.<\/p>\n\n\n\n

VETTEL DE VOLTA<\/strong> – A not\u00edcia mais bacana do dia veio da Alemanha. Sebastian Vettel esteve em Weissach, no centro de pesquisa e desenvolvimento da Porsche, fez banco e andou pela primeira vez com o modelo 963 da Porsche Penske que corre no WEC e no IMSA na categoria hipercarros. Semana que vem ele participa dos testes em Arag\u00e3o, na Espanha, uma bateria de 36 horas preparat\u00f3ria para as 24 Horas de Le Mans, prova marcada para os dias 15 e 16 de junho.<\/p>\n\n\n\n

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Vettel na Porsche: possibilidade de correr em Le Mans<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

ENFERRUJADO <\/strong>– Sem correr profissionalmente desde o fim de 2022, quando deixou a Aston Martin e se aposentou da F-1, Vettel disse que vai experimentar o carro e, depois, “decidir o que fazer”. “Sempre acompanhei as corridas de endurance e estou muito curioso e animado”, falou. Minha aposta: veremos o rapaz em Le Mans. E vai ser legal demais. A Porsche vem bem nesta temporada, ganhou as 24 Horas de Daytona no IMSA e abriu a temporada do WEC com vit\u00f3ria no Catar. Cabe f\u00e1cil um Vettel nesse time.<\/p>\n\n\n\n

MULTID\u00c3O <\/strong>– Nada menos do que 124.113 pessoas estiveram hoje nas arquibancadas de Albert Park para acompanhar o primeiro dia de atividades da F-1, da F-2 e da F-3. Ano passado foram 444.631 ingressos vendidos para os quatro dias do evento. Em Melbourne, a quinta-feira conta, embora n\u00e3o tenha carros na pista. \u00c9 dia de visitar o parque, passear pelos boxes, conhecer os pilotos e os carros. Uma festa maravilhosa — bem diferente desses GPs enlatados como de Jed\u00e1, Losail, Las Vegas e Miami.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

S\u00c3O PAULO (no pau!) – Foi uma sexta-feira interessante em Melbourne, cheia de not\u00edcias e dramas. Pe\u00e7o desculpas a todos pelo atraso no resum\u00e3o, motivado por quest\u00f5es profissionais. Mas como ningu\u00e9m l\u00ea o blog mesmo, tudo bem. Falemos rapidinho das atividades de pista, para depois apelar \u00e0s caixinhas. Ser\u00e3o muitas. O resultado do segundo treino […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1020295748,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"42wp_author":[47111],"class_list":["post-32324","42wp_blog","type-42wp_blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","42wp_author-flavio-gomes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/32324","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_blog"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32324"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/32324\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32325,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/32324\/revisions\/32325"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020295748"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32324"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32324"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32324"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=32324"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}