{"id":32414,"date":"2024-02-15T00:36:34","date_gmt":"2024-02-15T03:36:34","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/mercedes-w15-melancolia-total\/"},"modified":"2026-06-16T22:23:11","modified_gmt":"2026-06-17T01:23:11","slug":"mercedes-w15-melancolia-total","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/mercedes-w15-melancolia-total\/","title":{"rendered":"MERCEDES W15: MELANCOLIA PROFUNDA"},"content":{"rendered":"\n
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S\u00c3O PAULO<\/strong> (triste, triste…)<\/em> – O clima n\u00e3o foi de festa na apresenta\u00e7\u00e3o do W15, o novo carro da Mercedes, nesta quarta-feira. Ao contr\u00e1rio, era vis\u00edvel o mal estar entre os integrantes da equipe duas semanas depois da not\u00edcia que abalou a F-1 — e os prateados em particular: a sa\u00edda de Lewis Hamilton<\/strong> do time no final do ano, depois de 12 temporadas defendendo a estrela de tr\u00eas pontas.<\/p>\n\n\n\n

O chefe Toto Wolff, por exemplo, n\u00e3o demonstrou nenhum entusiasmo com o novo carro e evitou fazer previs\u00f5es otimistas. “Temos uma montanha para escalar”, disse. Ningu\u00e9m falou em recuperar o t\u00edtulo; no m\u00e1ximo, um desejo de se aproximar da Red Bull. Vice-campe\u00e3 no ano passado, a Mercedes passou o ano em branco, sem vit\u00f3rias. Foi a primeira vez que isso aconteceu desde 2013, quando Hamilton chegou ao time. O \u00faltimo triunfo aconteceu em 2022 em Interlagos, com George Russell<\/strong>. S\u00e3o duas temporadas sob o novo regulamento batendo cabe\u00e7a, primeiro com um carro ingui\u00e1vel, depois com um sucessor igualmente imprevis\u00edvel e dif\u00edcil de dirigir.<\/p>\n\n\n\n

O modelo mostrado em Silverstone \u00e9 bem diferente de seu antecessor. A Mercedes percebeu, j\u00e1 no come\u00e7o da \u00faltima temporada, que teria de partir de uma folha em branco para desenhar o carro de 2024. Recuou a posi\u00e7\u00e3o do piloto no cockpit em cerca de 10 cm — h\u00e1 quem fale em 20 cm. Abandonou conceitos aerodin\u00e2micos que simplesmente n\u00e3o funcionaram, alterando radicalmente o desenho da traseira do carro. Seus projetistas se concentraram em aumentar a efici\u00eancia da asa m\u00f3vel, que no ano passado n\u00e3o ajudava muita coisa na velocidade em retas. As suspens\u00f5es foram modificadas, para mitigar o cr\u00f4nico problema de aquecimento dos pneus. <\/p>\n\n\n\n

Vai dar certo? O cron\u00f4metro dir\u00e1. James Allison, que chefia o departamento t\u00e9cnico da Mercedes, falou que o W15 ser\u00e1 meio segundo por volta mais r\u00e1pido que o W14. \u00c9 chute, apenas uma ordem de grandeza — cada pista \u00e9 de um jeito; meio segundo em Interlagos \u00e9 muita coisa, em Spa n\u00e3o \u00e9 nada. Mesmo assim, tal melhora n\u00e3o ser\u00e1 suficiente para bater a Red Bull — que tamb\u00e9m vir\u00e1 mais r\u00e1pida em 2024.<\/p>\n\n\n\n

Hamilton desfiou platitudes em suas declara\u00e7\u00f5es no comunicado oficial de lan\u00e7amento, que foram impressas depois das aspas de Russell. Parece claro que as prefer\u00eancias na Mercedes passar\u00e3o a recair na dire\u00e7\u00e3o do jovem condutor do carro #63. Lewis, por sua vez, ter\u00e1 um ano que tende \u00e0 melancolia, caso os resultados n\u00e3o sejam, logo de cara, aqueles que os alem\u00e3es est\u00e3o esperando. Na Mercedes de 2024, mais do que qualquer outra coisa, a prioridade ser\u00e1 buscar um substituto para seu grande campe\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Esse ambiente meio sorumb\u00e1tico chamou a aten\u00e7\u00e3o de todos, e por isso procurei com afinco falar com algu\u00e9m que pudesse explicar exatamente o que estava acontecendo nesta quarta-feira fria e chuvosa nos arredores da f\u00e1brica. Apenas no final da noite encontrei uma figura importante, que s\u00f3 topou dar a entrevista que segue se sua identidade n\u00e3o fosse revelada. Assenti, mas inventei um nome qualquer sem qualquer significado — “Pebolim Lobo” — para que a sequ\u00eancia abaixo ficasse mais clara.<\/p>\n\n\n\n

Achei voc\u00eas todos meio abatidos hoje. Muito trabalho, \u00e9 isso?
Pebolim Lobo<\/em><\/strong> \u2013 Sim, tivemos de mexer muito no carro de \u00faltima hora.
<\/em>Algum problema com o projeto?
Pebolim Lobo<\/em><\/strong> \u2013 O piloto que n\u00e3o falo mais o nome pediu para sentar mais atr\u00e1s no cockpit. Quando fizemos seu banco, ele n\u00e3o alcan\u00e7ava os pedais.
<\/em>Isso \u00e9 bem s\u00e9rio. Resolveram como?
Pebolim Lobo<\/em><\/strong> \u2013 Almofadas.
<\/em>Almofadas?
Pebolim Lobo<\/em><\/strong> \u2013 Na verdade est\u00e1vamos redesenhando o carro e fabricando novas pe\u00e7as. A\u00ed veio aquela not\u00edcia. Ele que se vire, agora.
<\/em>Mas \u00e9 algo que pode prejudicar sua pilotagem. Piloto precisa se sentir confort\u00e1vel…<\/strong>
Pebolim Lobo<\/em><\/strong> \u2013 Ele est\u00e1 confort\u00e1vel. Colocamos almofadas. Contra minha vontade, inclusive. Por mim, enchiam de jornal velho e papel\u00e3o. Mas parece que n\u00e3o mando mais nada aqui.
<\/em>Como assim?<\/strong>
Pebolim Lobo<\/em><\/strong> \u2013 Depois daquela not\u00edcia, ordenei que o carro novo fosse zeropod outra vez. Era s\u00f3 pegar o do ano retrasado. E mandei colocar chumbo na traseira. Ele n\u00e3o passou o ano reclamando da traseira solta? Ent\u00e3o era s\u00f3 aumentar o peso. Mas disseram que isso poderia prejudicar a equipe, que temos uma reputa\u00e7\u00e3o a zelar, essa bobagem toda.
<\/em>Se voc\u00eas tivessem dado ouvido \u00e0s sugest\u00f5es dele, talvez o carro do ano passado n\u00e3o fosse t\u00e3o inst\u00e1vel…<\/strong>
Pebolim Lobo<\/em><\/strong> \u2013 Se tiv\u00e9ssemos ouvido as sugest\u00f5es dele, passar\u00edamos a vida comendo br\u00f3colis, couve-flor e broto de bambu. E bebendo leite de soja.
<\/em>Bem, o fato \u00e9 que a equipe precisa reagir. O que norteou o planejamento para 2024?
Pebolim Lobo<\/em><\/strong> \u2013 Gastamos muito dinheiro refazendo carro nos \u00faltimos dois anos. A primeira medida neste ano foi: austeridade. Cortamos algumas despesas pela metade. Agora, primeira classe de avi\u00e3o s\u00f3 para um dos pilotos. O mesmo vale para macac\u00f5es novos, capacetes, hot\u00e9is cinco estrelas, carros alugados, refei\u00e7\u00f5es nos aut\u00f3dromos. Fizemos sorteios de cada item, para que ningu\u00e9m nos acuse de persegui\u00e7\u00e3o a quem quer que seja, apesar daquela not\u00edcia.
<\/em>Interessante, isso. Quem foi sorteado para viajar de primeira classe?
Pebolim Lobo<\/em><\/strong> \u2013 George.
<\/em>No caso dos hot\u00e9is, quem ficou com os cinco estrelas?
Pebolim Lobo<\/em><\/strong> \u2013 George.
<\/em>Caramba, que sorte. E na quest\u00e3o das refei\u00e7\u00f5es, um dos dois vai ter de pedir iFood. Qual deles vai comer no aut\u00f3dromo?<\/strong>
Pebolim Lobo<\/em><\/strong> \u2013 George.
<\/em>Bem, isso \u00e9 perfumaria, como se diz. Os pilotos se adaptam. Acredito que na pista as coisas ser\u00e3o diferentes. O que vai determinar a prioridade nas estrat\u00e9gias de corrida?<\/strong>
Pebolim Lobo<\/em><\/strong> \u2013 Sorteio, tamb\u00e9m. J\u00e1 fizemos, antes de come\u00e7ar o campeonato, para ningu\u00e9m encher o saco depois. O que \u00e9 combinado n\u00e3o \u00e9 caro.
<\/em>Justo. Quem foi o primeiro a experimentar o carro novo?
Pebolim Lobo<\/em><\/strong> \u2013 George.<\/em>
No caso de um piloto se beneficiar num safety-car, por exemplo, qual deles vai ser chamado primeiro?
Pebolim Lobo<\/em><\/strong> \u2013 George.
<\/em>E se a pista ficar molhada, quem coloca antes os pneus de chuva?<\/strong>
Pebolim Lobo<\/em><\/strong> \u2013 George.
<\/em>Puxa, ele foi mesmo muito feliz nesses sorteios. E quando voc\u00eas decidirem trocar posi\u00e7\u00f5es numa prova, quem ter\u00e1 de ceder o lugar? George, tamb\u00e9m?<\/strong>
Pebolim Lobo<\/em><\/strong> \u2013 N\u00e3o, o outro piloto. Como voc\u00ea percebe, o sorteio foi imparcial.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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