{"id":32936,"date":"2023-07-08T12:56:41","date_gmt":"2023-07-08T15:56:41","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/verstappenstone-2\/"},"modified":"2026-06-16T22:24:14","modified_gmt":"2026-06-17T01:24:14","slug":"verstappenstone-2","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/verstappenstone-2\/","title":{"rendered":"VERSTAPPENSTONE (2)"},"content":{"rendered":"\n
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Norris e Piastri: as surpresas do dia em Silverstone<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00c3O PAULO<\/strong> (foi bacana!) <\/em>– Se Max Verstappen entrou na lista de cinco maiores vencedores da hist\u00f3ria domingo passado na \u00c1ustria, hoje ingressou no grupo dos dez pilotos que mais fizeram pole-positions na hist\u00f3ria. O holand\u00eas larga na frente amanh\u00e3 para o GP da Inglaterra. S\u00e3o 27 poles agora, sete delas neste ano, cinco seguidas. Deixou para tr\u00e1s nas estat\u00edsticas o bicampe\u00e3o Mika Hakkinen. \u00c0 frente dele, agora, o pr\u00f3ximo alvo \u00e9 ningu\u00e9m menos que Juan Manuel Fangio, com 29.<\/p>\n\n\n\n

A surpresa do s\u00e1bado em Silverstone foi a McLaren, com Lando Norris em segundo e Oscar Piastri em terceiro no grid. Carro atualizado, pintura cromada especial, tudo funcionando direitinho, a equipe inglesa fez jus \u00e0 hist\u00f3ria de 14 vit\u00f3rias no circuito que recebeu o primeiro GP da F-1, em 1950. OK, a \u00faltima foi em 2008, mas hist\u00f3ria \u00e9 hist\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 Alexander Albon, o mascotinho da torcida no fim de semana, ficou com a oitava coloca\u00e7\u00e3o com a Williams. Por conta do que fizera nos dois treinos livres de ontem e no terceiro hoje, com uma segunda coloca\u00e7\u00e3o na chuvosa sess\u00e3o \u2013 que teve alguns minutos de pista seca –, Albon se tornou a maior atra\u00e7\u00e3o da classifica\u00e7\u00e3o em Silverstone. E se virou bem.<\/p>\n\n\n\n

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McLaren: cromada e brilhando em casa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quando come\u00e7ou o Q1, nuvens carregadas pairavam sobre o aut\u00f3dromo. Mas n\u00e3o chovia. A pista, por\u00e9m, mantinha alguns pontos \u00famidos e a baixa temperatura, 21\u00b0C, sem sol, indicava que n\u00e3o iria secar num passe de m\u00e1gica. Pisar fora do trilho poderia ser fatal. Zebras tamb\u00e9m eram trai\u00e7oeiras.<\/p>\n\n\n\n

E Hamilton rodou na sua primeira tentativa de volta r\u00e1pida, mostrando como o tra\u00e7ado estava tinhoso. N\u00e3o bateu em nada e n\u00e3o atolou. Verstappen fechou uma volta cronometrada em 1min33s535, tendo andado na casa de 1min27s no seco. Foi cauteloso. Logo depois, Alonso entrou na casa de 1min31s e, em seguida, fez 1min30s730. Na sequ\u00eancia, Max baixou esse tempo em 0s011.<\/p>\n\n\n\n

Com a pista mudando muito na medida em que os carros iam passando, tirando \u00e1gua e esquentando os pneus, os tempos foram caindo e as posi\u00e7\u00f5es se alterando freneticamente. Albon brigava com o carro e com o cron\u00f4metro, flertando com a elimina\u00e7\u00e3o. Quando conseguiu entrar na zona de classifica\u00e7\u00e3o, a 6min do final do Q1, teve sua volta cancelada por exceder os limites de pista e caiu para a \u00faltima posi\u00e7\u00e3o. A carruagem da Cinderela da vez estava perto de virar ab\u00f3bora.<\/p>\n\n\n\n

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Max voando: sete poles na temporada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E o c\u00e9u n\u00e3o dava tr\u00e9gua em sua sanha amea\u00e7adora. De vez em quando, mandava uns pingos parrudos como se dissesse: se eu quiser, estrago essa brincadeira a\u00ed embaixo. Faltando 3min11s para o fim, o carro de Magnussen parou perto da entrada dos boxes. Apagou de vez. E a dire\u00e7\u00e3o de prova interrompeu a sess\u00e3o. Naquele momento, estavam fora o pr\u00f3prio, Zhou, Sargeant, Bottas e Albon.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o foi r\u00e1pida a interrup\u00e7\u00e3o para a remo\u00e7\u00e3o do Haas de Magnussen e uma fila de espera pela libera\u00e7\u00e3o da pista se formou na sa\u00edda dos boxes, P\u00e9rez \u00e0 frente. O mexicano estava em 14\u00ba, correndo o risco de nem passar ao Q2, o que seria um vexame gigantesco. Al\u00e9m dele, quando veio sinal verde, pelo menos dois da zona de degola se viam sob intensa press\u00e3o: justamente a dupla da Williams, que t\u00e3o bem andara nos treinos livres.<\/p>\n\n\n\n

Algo curioso aconteceu enquanto a sess\u00e3o n\u00e3o era reiniciada. Verstappen foi sair de sua garagem e cometeu a barbeiragem do s\u00e9culo. Bateu na mureta dos boxes e arrebentou a asa dianteira. Foi puxado de volta, colocou um bico novo e retornou \u00e0 fila. Colocou a culpa na \u201cfalta de grip\u201d. \u201cN\u00e3o entendi, Max\u201d, falou seu engenheiro pelo r\u00e1dio. \u201cEst\u00e1 gripado e espirrou na hora?\u201d O holand\u00eas nem respondeu.<\/p>\n\n\n\n

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P\u00e9rez: mais um fracasso<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Todos foram \u00e0 luta quando a pista foi liberada, exceto o desafortunado Magnussen, que n\u00e3o tinha carro para isso. O asfalto parecia mais seco. P\u00e9rez entrou na casa de 1min29s e Albon e Sargeant tamb\u00e9m fizeram boas voltas, ficando em primeiro e segundo por brev\u00edssimos instantes. Norris tamb\u00e9m pulou para a ponta. Todo mundo melhorava seus tempos. E o que aconteceu? P\u00e9rez fora. De novo. Pela quinta vez consecutiva, fora da fase final da classifica\u00e7\u00e3o. Desta vez, nem ao Q2 foi. O fato de ter sido o primeiro a sair dos boxes ap\u00f3s a bandeira vermelha acabou com suas pretens\u00f5es. Muito tempo parado, a temperatura dos pneus caiu, a festa acabou, a luz apagou, o povo sumiu, a noite esfriou, e agora, Checo? Quase todos que vinham atr\u00e1s foram melhores que ele, pegando a pista numa condi\u00e7\u00e3o melhor. As exce\u00e7\u00f5es foram os eliminados Tsunoda, Zhou, De Vries e Magnussen, claro.<\/p>\n\n\n\n

Norris terminou o Q1 em primeiro com 1min28s917, seguido por Leclerc, Russell, Hamilton e Verstappen. E Albon, ufa!, terminou em s\u00e9timo. E Sargeant, uau!, em 13\u00ba. E Leclerc e Sainz tretaram na sa\u00edda de box e na abertura da volta, um xingando o outro pelo r\u00e1dio. E deu para ver que as coisas andam tensas na Ferrari. E Verstappen e Hamilton quase se pegaram preparando suas voltas r\u00e1pidas. E quando a quadriculada determinou o fim do Q1, Bottas, que tinha feito o 11\u00ba tempo, parou o carro no meio da pista, ficando fora da segunda parte das atividades. E a chuva n\u00e3o voltava, mas o c\u00e9u seguia gargalhando l\u00e1 de cima, podendo mandar \u00e1gua a qualquer momento.<\/p>\n\n\n\n

Nesse cen\u00e1rio incerto come\u00e7ou o Q2, com trechos muito escorregadios e, creiam, o sol aparecendo em aqui e ali. A primeira volta r\u00e1pida cronometrada foi de Alonso, na casa de 1min30s660. Mas durou pouco seu P1, quase nada. McLaren, Alpine, Red Bull, Mercedes e at\u00e9 a Haas superaram a volta do espanhol da Aston Martin. Fazer um bom tempo era quest\u00e3o de acertar o momento de entrar na pista e encaixar uma volta impec\u00e1vel, al\u00e9m de chegar \u00e0 temperatura ideal dos pneus. El Fod\u00f3n del Coche Verd\u00f3n percebeu, seguiu na pista e cravou 1min29s052, voltando \u00e0 primeira posi\u00e7\u00e3o. Com quem sem segundo? Albon! Albon! U-hu!!!!<\/p>\n\n\n\n

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Albon: atra\u00e7\u00e3o do s\u00e1bado com a Williams<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A temperatura do asfalto, que estava na casa dos 21\u00b0C no in\u00edcio da classifica\u00e7\u00e3o, subiu para 25\u00b0C no final do Q2, com a rara apari\u00e7\u00e3o do sol. O c\u00e9u se encheu de atormentar os pilotos e as nuvens foram embora. A pista, assim, melhorou barbaramente, e os tempos voltaram a despencar. Norris, Hamilton, Piastri, Verstappen e Russell deixaram Alonso para tr\u00e1s de novo.<\/p>\n\n\n\n

Os \u00faltimos dois minutos foram fren\u00e9ticos. Verstappen quebrou a banca e fez 1min27s702, deixando a McLaren em segundo e terceiro com Piastri e Norris — mais uma equipe pedindo autoriza\u00e7\u00e3o para participar da festa. Albon acabou em quarto. A Mercedes passou na bacia das almas com Hamilton em oitavo e Russell em d\u00e9cimo. H\u00fclkenberg, Stroll, Ocon, Sargeant e Bottas, que nem andou, foram os cortados.<\/p>\n\n\n\n

Sete equipes diferentes no Q3 \u00e9 algo que merece men\u00e7\u00e3o. A primeira bateria de voltas r\u00e1pidas viu oito pilotos na casa de 1min27s, j\u00e1 com o asfalto totalmente seco. O tempo de Verstappen, por\u00e9m, destoava dos demais: 1min27s084, nada menos do que 0s633 \u00e0 frente de Hamilton, ent\u00e3o segundo colocado \u2013 de forma surpreendente, at\u00e9. De Lewis a Norris, em d\u00e9cimo, 0s7. Um baita equil\u00edbrio. Do segundo para tr\u00e1s, rigorosamente tudo podia acontecer. Do segundo para a frente, era s\u00f3 tentar adivinhar qual seria o tempo da pole de Max.<\/p>\n\n\n\n

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Norris, Verstappen, Piastri: os tr\u00eas primeiros no grid<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Leclerc foi o primeiro a abrir volta r\u00e1pida na segunda fornada. Come\u00e7ou bem, mas n\u00e3o bateu o tempo de Verstappen. Quem levantou a torcida nas arquibancadas foi Norris, com uma volta espetacular em 1min26s961, pulando para a primeira coloca\u00e7\u00e3o. O \u00fanico que poderia derrubar seu tempo era mesmo Verstappen. E ele foi l\u00e1 e cravou: 1min26s720, 0s241 mais r\u00e1pido que o ingl\u00eas da McLaren.<\/p>\n\n\n\n

Norris larga ao lado do l\u00edder do Mundial, em segundo. \u00c9 sua terceira presen\u00e7a na primeira fila na F-1. Foi segundo no grid na \u00c1ustria em 2021 e pole na R\u00fassia no mesmo ano \u2013 a \u00faltima pole do time papaia na categoria. Em terceiro, seu companheiro Piastri, 0s372 atr\u00e1s de Verstappen, com excelente desempenho. McLaren em segundo e terceiro num grid, depois de um in\u00edcio de temporada t\u00e3o ruim? Sim, uma proeza e uma recompensa \u00e0 equipe que, pelo menos, soube mudar o rumo conceitual de seu carro, que era uma porcaria. Algo que a Mercedes n\u00e3o conseguiu fazer.<\/p>\n\n\n\n

Leclerc foi o quarto, seguido por seu companheiro ferrarista Sainz, com os dois carros merc\u00eadicos em sexto e s\u00e9timo \u2013 Russel \u00e0 frente de Hamilton. Albon, nosso her\u00f3i, larga em oitavo. N\u00e3o est\u00e1 ruim, longe disso. Mas ficou aquela sensa\u00e7\u00e3o de que a Williams podia um pouquinho mais. Reclamar, por\u00e9m, estava fora de quest\u00e3o. O tailand\u00eas repetiu a oitava posi\u00e7\u00e3o que conseguira na Austr\u00e1lia neste ano. Vai buscar uns pontinhos, que \u00e9 o que d\u00e1 para fazer. Completaram o top-10 um discreto Alonso em nono e Gasly em d\u00e9cimo. A diferen\u00e7a da pole para o tempo do franc\u00eas da Alpine foi de 0s969.<\/p>\n\n\n\n

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O grid de Silverstone: 27 poles para Verstappen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Verstappen vai atr\u00e1s, amanh\u00e3, de sua sexta vit\u00f3ria seguida. Deve conseguir sem dificuldades, em condi\u00e7\u00f5es normais de temperatura e press\u00e3o. Em condi\u00e7\u00f5es anormais, tamb\u00e9m. Mas a prova deve ser divertida com McLaren, Ferrari e Mercedes se estapeando pelos outros dois lugares no p\u00f3dio. Que, desta vez, P\u00e9rez n\u00e3o vai alcan\u00e7ar.<\/p>\n\n\n\n

A corrida come\u00e7a \u00e0s 11h e n\u00e3o se esque\u00e7am de assistir ao \u201cF\u00f3rmula Gomes\u201d no YouTube \u00e0s 19h ao vivo!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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