{"id":33493,"date":"2022-11-12T17:22:54","date_gmt":"2022-11-12T20:22:54","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/existe-gp-em-sp-16\/"},"modified":"2026-06-16T22:25:23","modified_gmt":"2026-06-17T01:25:23","slug":"existe-gp-em-sp-16","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/existe-gp-em-sp-16\/","title":{"rendered":"EXISTE GP EM SP (16)"},"content":{"rendered":"\n
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Russell, vencedor da Sprint: erro da Red Bull deu uma m\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00c3O PAULO<\/strong> (dia de Ferrari)<\/em> – Uma escolha inexplic\u00e1vel de pneus tirou de Max Verstappen o que poderia ser uma vit\u00f3ria f\u00e1cil da Red Bull na Sprint de Interlagos neste s\u00e1bado. O holand\u00eas largou com compostos m\u00e9dios, contra macios de quase todos os demais no grid \u2013 Latifi foi o outro que n\u00e3o usou os macios. A vit\u00f3ria acabou ficando com George Russell, da Mercedes. Carlos Sainz foi o segundo e Lewis Hamilton, o terceiro. Max terminou apenas em quarto. Magnussen, o pole, ficou em oitavo.<\/p>\n\n\n\n

A provinha come\u00e7ou com c\u00e9u azul, sol e algumas nuvens camaradas sobre Interlagos, 22\u00b0C, temperatura agrad\u00e1vel para a pr\u00e1tica do esporte automobil\u00edstico. Nas arquibancadas, muita gente. O GP de S\u00e3o Paulo, nunca \u00e9 demais lembrar, pretende chegar a um p\u00fablico total de 230 mil pessoas nos tr\u00eas dias do evento.<\/p>\n\n\n\n

A op\u00e7\u00e3o de Verstappen e Latifi pelos pneus m\u00e9dios para a corrida de 24 voltas foi uma surpresa, ao menos no caso do holand\u00eas; o canadense poderia largar de radiais 145\/70\/13 que n\u00e3o faria muita diferen\u00e7a. \u201cSe perde, \u00e9 uma besta. Se ganha, \u00e9 bestial\u201d, decretaria Otto Gl\u00f3ria (Google, crian\u00e7as) se chamado fosse a analisar brevemente a competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Largada boa de K-Mag…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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…que manteve a ponta…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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…liderou duas voltas…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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…e terminou em oitavo<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Magnussen largou lindamente, e seus pneus macios permitiram que abrisse um pouco de Verstappen na primeira volta, pelo menos. A torcida, acreditem, gritava: \u201c\u00c9! Ma-guin\u00fassen!\u201d. Max sofreu por alguns metros para se defender de Russell no in\u00edcio, mas na terceira volta fez a ultrapassagem sobre o dinamarqu\u00eas no S do Senna e conseguiu respirar um pouco. Depois vieram Russell e Sainz para acabar com a alegria do piloto da Haas.<\/p>\n\n\n\n

O primeiro esfrega-esfrega da corrida aconteceu na primeira volta entre Alonso e Ocon no Lago. Logo depois, o espanhol tocou no carro de seu companheiro de equipe. \u201cPerdi a asa dianteira gra\u00e7as ao nosso amigo\u201d, falou, pelo r\u00e1dio. Na sequ\u00eancia, narrou o lance: \u201cEle me prensou e jogou no muro, belo trabalho\u201d. Estava puto dentro do macac\u00e3o. Foi para os boxes e voltou \u00e0 corrida. Terminou em 15\u00ba. O carro de Ocon pegou fogo no Parque Fechado. No pr\u00f3ximo post, um resumo da treta, j\u00e1 que os dois foram chamados \u00e0 torre de controle.<\/p>\n\n\n\n

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La no fundo, o carro de Ocon pegando fogo: treta na Alpine<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na sexta volta, Magnussen j\u00e1 havia sido ultrapassado por Hamilton, tamb\u00e9m, e ocupava a quinta coloca\u00e7\u00e3o. Verstappen seguia na lideran\u00e7a, perseguido de perto por Russell. S\u00f3 na nona volta o bicampe\u00e3o conseguiu abrir mais de 1s sobre o brit\u00e2nico da Mercedes, se livrando da a\u00e7\u00e3o da asa m\u00f3vel do advers\u00e1rio. Mas foi por pouco tempo. Jorginho foi \u00e0 luta e n\u00e3o desistiu. Na 12\u00aa volta, atacou na Reta Oposta, mas Max se defendeu com absoluta precis\u00e3o, por dentro.<\/p>\n\n\n\n

Na 13\u00aa, Russell tentou a mesma manobra, mas Verstappen, espert\u00edssimo, como se tivesse nascido em Interlagos, fazia um tra\u00e7ado de defesa de almanaque. A disputa era bel\u00edssima. Na 15\u00aa volta, finalmente, o Merced\u00e3o #63 foi para cima e antes da freada do Lago conseguiu a ultrapassagem.<\/p>\n\n\n\n

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Briga de Max e George…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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…durou tr\u00eas voltas…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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…e acabou com o ingl\u00eas…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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…superando o bicampe\u00e3o para vencer a Sprint<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

N\u00e3o deu para entender, mesmo, a escolha dos pneus m\u00e9dios por Verstappen. A equipe at\u00e9 tentou explicar. A ideia era guardar dois jogos de macios para a corrida de amanh\u00e3. OK. Mas o piloto foi mais sincero e direto: “Com qualquer pneu hoje n\u00e3o t\u00ednhamos ritmo. Amanh\u00e3 n\u00e3o vai dar para ser pior que isso, n\u00e3o. Precisamos saber o que aconteceu, simplesmente est\u00e1vamos lentos”.<\/p>\n\n\n\n

Seu ritmo era, de fato, visivelmente pior que o de todo mundo \u2013 menos Latifi, claro. Russell come\u00e7ou a abrir na lideran\u00e7a e a briga seguinte se deslocou para logo atr\u00e1s deles, entre Sainz, o terceiro, e Hamilton, o quarto. Com ambos se aproximando do #1 perigosamente.<\/p>\n\n\n\n

E n\u00e3o teve jeito. Na volta 19, Sainz mergulhou por dentro no S do Senna e passou Verstappen. Eles se tocaram. Uma aleta da asa dianteira da Red Bull voou pelos ares. Na volta seguinte, Hamilton fez a mesma coisa e tamb\u00e9m deixou Max para tr\u00e1s. Favorita\u00e7o \u00e0 vit\u00f3ria, o bicampe\u00e3o caiu para quarto de forma inapel\u00e1vel. E l\u00e1 ficou.<\/p>\n\n\n\n

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O resultado da prova curta: grid de amanh\u00e3 \u00e9 esse a\u00ed<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Da\u00ed em diante, as coisas se acomodaram. Como diriam os locutores de r\u00e1dio no apito final de um cl\u00e1ssico no Pacaembu, n\u00e3o havia tempo para mais nada. Russell ganhou com 3s9 de vantagem sobre Sainz, o segundo, e Hamilton fechou o p\u00f3dio que n\u00e3o h\u00e1 \u2013 nas Sprints s\u00f3 s\u00e3o entregues umas medalhinhas fajutas para os tr\u00eas primeiros. Verstappen, P\u00e9rez, Leclerc, Norris e Magnussen completaram a lista dos oito que pontuam em provas curtas. K-Mag, o pole, pelo menos salvou um pontinho.<\/p>\n\n\n\n

O resultado da corrida forma o grid do GP, amanh\u00e3. Assim, Russell larga na pole efetivamente, com Hamilton ao seu lado na primeira fila, porque Sainz trocou o motor e perder\u00e1 cinco posi\u00e7\u00f5es \u2013 parte em s\u00e9timo. Verstappen e P\u00e9rez estar\u00e3o na segunda fila. A corrida come\u00e7a \u00e0s 15h e ter\u00e1 71 voltas.<\/p>\n\n\n\n

Hamilton ainda pode perder a posi\u00e7\u00e3o. Ele, Zhou e Ricciardo est\u00e3o sendo investigados por por alguma irregularidade no procedimento de largada. Portanto, este texto pode ter de ser atualizado daqui a pouco.<\/p>\n\n\n\n

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Hamilton abra\u00e7a Russell: Mercedes com boas chances amanh\u00e3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com dois carros na primeira fila, a Mercedes tem sua maior chance no ano de vencer uma corrida nesta temporada. A Ferrari est\u00e1 mais para tr\u00e1s, a Red Bull se diz confusa com o acerto e o desempenho de seus carros e Russell e Hamilton est\u00e3o sedentos por vit\u00f3rias. Um, porque nunca venceu. Outro, porque desde a estreia na F-1, em 2007, n\u00e3o deixou jamais de ganhar ao menos um GP por ano.<\/p>\n\n\n\n

A chance de chuva para amanh\u00e3, segundo os servi\u00e7os meteorol\u00f3gicos, diminuiu um pouco. No meu celular, a informa\u00e7\u00e3o \u00e9 de que h\u00e1 40% de possibilidades. Sei l\u00e1. Hoje n\u00e3o caiu uma gota. Mas \u00e9 S\u00e3o Paulo, \u00e9 Interlagos, e tudo pode acontecer. At\u00e9 agora, em dois dias, j\u00e1 tivemos uma pole de Magnussen e uma vit\u00f3ria de Russell. Se no final da tarde, amanh\u00e3, eu estiver escrevendo sobre um p\u00f3dio com Zhou, Latifi e Tsunoda, ningu\u00e9m deve se espantar demais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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