{"id":33609,"date":"2022-10-21T22:58:23","date_gmt":"2022-10-22T01:58:23","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/cota-sim-1\/"},"modified":"2026-06-16T22:25:37","modified_gmt":"2026-06-17T01:25:37","slug":"cota-sim-1","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/cota-sim-1\/","title":{"rendered":"COTA SIM! (1)"},"content":{"rendered":"\n
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Verstappen em Austin: dia morno<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00c3O PAULO<\/strong> (pff)<\/em> – Serei breve, bem breve, porque a sexta-feira foi daquelas mais sem gra\u00e7a que p\u00e3o com margarina em Austin. No primeiro treino, cinco das dez equipes usaram pilotos n\u00e3o-titulares. Eram quatro estreantes (\u00c1lex Palou na McLaren, Th\u00e9o Pourchaire na Alfa Romeo, Logan Sargeant na Williams e Robert Shwartzman na Ferrari) e um veterano (Antonio Giovinzazzi na Haas). \u00c9 a cota de treinos livres para novatos que foi cumprida hoje no COTA, acr\u00f4nimo para Circuit of the Americas. N\u00f3s, da Am\u00e9rica do Sul, agradecemos a defer\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Os cinco foram os \u00faltimos colocados na sess\u00e3o, e Giovinazzi ainda bateu, coitado. De todos, Sargeant \u00e9 o \u00fanico que foi avaliado de verdade, porque pode ser anunciado amanh\u00e3 como titular da Williams para o ano que vem. \u00c9 o que andam dizendo pelas hamburguerias do Texas. Sainz ficou com o melhor tempo.<\/p>\n\n\n\n

As fotos mostram um pouco o que foi a primeira metade do dia em Austin. Da esquerda para a direita, em sentido hor\u00e1rio, Palou todo animado, a folha de tempos, a enorme bandeira do Texas na sexta-feira ensolarada e quente, Vettel plantando \u00e1rvores (foram 296, uma para cada GP que disputou), Mick Schumacher puxando o saco do chefe e Sainz com chap\u00e9u de xerife.<\/p>\n\n\n\n

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No segundo treino, de 90 minutos de dura\u00e7\u00e3o, a Pirelli resolveu testar os pneus do ano que vem, e os tempos ficaram muito acima daqueles com os compostos deste ano. Resultados, pois, sem import\u00e2ncia alguma. Mas, para registrar, a Ferrari ficou na frente de novo, desta vez com Leclerc.<\/p>\n\n\n\n

Puni\u00e7\u00f5es j\u00e1 foram anunciadas por troca de componentes de motor: P\u00e9rez e Zhou perder\u00e3o cinco posi\u00e7\u00f5es no grid. A cota\u00e7\u00e3o do d\u00f3lar n\u00e3o ser\u00e1 alterada por isso.<\/p>\n\n\n\n

O dia bonito, pelo menos, serviu para os fot\u00f3grafos exercerem seus talentos.<\/p>\n\n\n\n

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Imagens dos primeiros treinos no COTA: pista “instagram\u00e1vel”, sem d\u00favida<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sem muito saco para ficar andando com pneus que s\u00f3 ser\u00e3o usados no ano que vem, muitos pilotos cumpriram logo suas voltas — ainda que com uma hora e meia de pista \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o, as equipes limitam a quilometragem dos carros para n\u00e3o desgastar equipamento — e foram para os boxes bater papo com gente famosa, como Brad Pitt. Ele apareceu mais do que todo mundo na transmiss\u00e3o da TV.<\/p>\n\n\n\n

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No que se chama genericamente de “bastidores”, a FIA ofereceu um acordo \u00e0 Red Bull no epis\u00f3dio do teto de gastos. Um tro\u00e7o meio secreto que n\u00e3o est\u00e1 cheirando bem. Se ofereceu acordo, \u00e9 porque n\u00e3o aceitou as explica\u00e7\u00f5es para o estouro do or\u00e7amento. Mas por que n\u00e3o revelar a puni\u00e7\u00e3o que o time vai sofrer? Est\u00e1 parecendo a patuscada de 2019 com a Ferrari, que cometeu fez alguma coisa errada com seus motores, foi pega no pulo, mas acabou n\u00e3o sendo punida publicamente.<\/p>\n\n\n\n

Est\u00e1 tudo bem esquisito. Acho que as outras equipes n\u00e3o v\u00e3o aceitar caladas esse tipo de conversinha a portas fechadas. Aguardemos os pr\u00f3ximos cap\u00edtulos.<\/p>\n\n\n\n

Amanh\u00e3 tem treino de novo \u00e0s 16h e classifica\u00e7\u00e3o \u00e0s 19h, pelo hor\u00e1rio de Bras\u00edlia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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