{"id":33820,"date":"2022-08-26T15:03:27","date_gmt":"2022-08-26T18:03:27","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/spantosas-1-3\/"},"modified":"2026-06-16T22:26:03","modified_gmt":"2026-06-17T01:26:03","slug":"spantosas-1-3","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/spantosas-1-3\/","title":{"rendered":"SPANTOSAS (1)"},"content":{"rendered":"\n
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Ferrari em Spa: puni\u00e7\u00e3o a Leclerc<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

PO\u00c7OS DE CALDAS <\/strong>(no g\u00e1s) –<\/em> Fim de f\u00e9rias, um monte de aluno de castigo. A volta da F-1 em Spa foi marcada, hoje, por puni\u00e7\u00f5es a seis pilotos que ter\u00e3o componentes de motor e c\u00e2mbio trocados, entre eles Verstappen e Leclerc — l\u00edder e vice-l\u00edder do Mundial. Os outros s\u00e3o Ocon, Bottas, Norris e Schumacher.<\/p>\n\n\n\n

Mas falaremos das atividades de pista adiante, porque \u00e9 de bom tom come\u00e7ar com as not\u00edcias mais importantes do dia. E elas vieram com quatro argolas a tiracolo.<\/p>\n\n\n\n

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A sexta-feira do GP da B\u00e9lgica teve, finalmente, o an\u00fancio oficial da entrada do Grupo Volkswagen na F-1. Foi com menos pompa e circunst\u00e2ncia do que merecia. Alguns executivos da Audi, Stefano Domenicali, um carro fake pintado meio que de qualquer jeito e a informa\u00e7\u00e3o: a marca estar\u00e1 na categoria a partir de 2026. Logo depois a Alfa Romeo informou que o contrato de loca\u00e7\u00e3o com a Sauber, que termina no fim do ano que vem, n\u00e3o ser\u00e1 renovado.<\/p>\n\n\n\n

Ningu\u00e9m precisa ser muito inteligente para concluir que a Audi vai comprar a Sauber e ter\u00e1 equipe pr\u00f3pria, como queria — sem ter de montar nada do zero. A ideia \u00e9 adquirir aos poucos 75% das a\u00e7\u00f5es do time su\u00ed\u00e7o que, hoje, pertence a um fundo de investimento sueco. Peter Sauber est\u00e1 fora da jogada faz tempo. A Sauber \u00e9 uma equipe de aluguel, por assim dizer. Os italianos da Alfa Romeo s\u00e3o seus inquilinos desde 2018. Dizem que os objetivos comerciais, esportivos e de marketing foram alcan\u00e7ados e no fim da pr\u00f3xima temporada v\u00e3o procurar outro lugar para operar. Mas o mais prov\u00e1vel \u00e9 que deixem a F-1 de vez.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o se sabe o que ser\u00e1 da Sauber em 2024 e 2025. Ser\u00e1 que j\u00e1 anda com o nome Audi? Os alem\u00e3es falam de 2026 porque, como se sabe, \u00e9 quando entra em vigor o novo regulamento de motores. Markus Duesmann, CEO da Audi e ex-BMW dos tempos de Sauber, claro, ainda n\u00e3o explicou o que vai acontecer.<\/p>\n\n\n\n

A Porsche, outra marca da VW, tamb\u00e9m chega em 2026 mas com uma parceria diferente: comprando metade da Red Bull. O an\u00fancio deve ser feito em breve.<\/p>\n\n\n\n

B\u00e9lgica, agora.<\/p>\n\n\n\n

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Verstappen: muito mais r\u00e1pido que todo mundo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Verstappen enfiou uma luneta de 0s862 no segundo colocado hoje nos treinos livres, que aconteceram com temperaturas belgicanas (17\u00b0C na segunda sess\u00e3o) e tempo inst\u00e1vel, como sempre. A chuva, sempre presente em Spa, veio em alguns momentos, mas n\u00e3o chegou a ensopar o asfalto. O circuito passou por reformas desde o ano passado na casa de 80 milh\u00f5es de euros. Novas \u00e1reas de escape — a maior parte com brita — e arquibancadas foram constru\u00eddas. A pista continua bela como sempre.<\/p>\n\n\n\n

Por conta das puni\u00e7\u00f5es j\u00e1 anunciadas, Christian Horner, chefe da Red Bull, disse que veremos duas corridas distintas domingo: daqueles que largarem na frente e de pelo menos dois pilotos que ter\u00e3o de partir do fund\u00e3o buscando a recupera\u00e7\u00e3o. Os dois s\u00e3o, claro, Max e Charlinho.<\/p>\n\n\n\n

Chance para P\u00e9rez e Sainz ganharem a corrida? Talvez. A dupla da Mercedes. Pode ser tamb\u00e9m, mas desde que melhorem bastante em rela\u00e7\u00e3o ao que fizeram hoje. O ritmo de Hamilton e Russell foi muito ruim, como se v\u00ea na tabela de tempos abaixo.<\/p>\n\n\n\n

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Os tempos de hoje: Max disparado na frente e Mercedes mal<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Caixinhas, agora?<\/p>\n\n\n\n

FRAN\u00c7A FORA?<\/strong> – Domenicali andou metendo os p\u00e9s pelas m\u00e3os e deixou escapar que a Fran\u00e7a estar\u00e1 fora do calend\u00e1rio da F-1 em 2023. Os organizadores da corrida de Paul Ricard negaram e disseram que ainda est\u00e3o negociando. Mas, pelo jeito, a prova subiu no telhado.<\/p>\n\n\n\n

SAB\u00c1TICO<\/strong> – Daniel Ricciardo recebeu ofertas da McLaren para correr na Indy ou na F\u00f3rmula E, onde a equipe mant\u00e9m opera\u00e7\u00f5es. Declinou. Falou que seu lugar \u00e9 a F-1, e que se n\u00e3o encontrar um carro para o ano que vem, considera ficar uma temporada parado. Mas seu destino parece ser a Alpine, mesmo.<\/p>\n\n\n\n

\u00daLTIMO A SABER<\/strong> – Fernando Alonso n\u00e3o se bica mesmo com Otmar Szafnauer. Ao comentar as declara\u00e7\u00f5es do chefe da Alpine — que disse ter tomado conhecimento de sua sa\u00edda pela imprensa –, falou que havia comunicado sua decis\u00e3o a todo mundo na equipe. “Menos para ele”, acrescentou, debochado.<\/p>\n\n\n\n

SEM CHANCES<\/strong> – O Conselho de Reconhecimento de Contratos da FIA vai decidir, nos pr\u00f3ximos dias, quem tem raz\u00e3o no embate entre Alpine e Oscar Piastri — que tamb\u00e9m assinou com a McLaren. Seja qual for o resultado, o jovem australiano n\u00e3o ter\u00e1 clima para ficar no time franc\u00eas — que o tem sob contrato desde a F-2 mas, pelo jeito, bobeou ao n\u00e3o cumprir alguma cl\u00e1usula sobre seu futuro na F-1. Szafnauer, o chefe, disse que esperava mais “integridade” do piloto. “Espero que ele se lembre do que assinou conosco em novembro”, falou. Enquanto a pendenga jur\u00eddica n\u00e3o for resolvida, a McLaren n\u00e3o vai anunciar Piastri para 2023.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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