{"id":34689,"date":"2022-03-03T12:12:54","date_gmt":"2022-03-03T15:12:54","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/sem-russia-2\/"},"modified":"2026-06-16T22:27:48","modified_gmt":"2026-06-17T01:27:48","slug":"sem-russia-2","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/sem-russia-2\/","title":{"rendered":"SEM R\u00daSSIA"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

S\u00c3O PAULO<\/strong> (j\u00e1 era)<\/em> – Essa pista a\u00ed da foto, quase pronta, iria receber o GP da R\u00fassia a partir de 2023. Fica perto da linda cidade de S\u00e3o Petersburgo, onde nasceu Vladimir Putin.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o vai mais. Depois de cancelar a prova marcada para S\u00f3chi no dia 25 de setembro, a Liberty hoje informou que rompeu o contrato com os promotores do GP da R\u00fassia e que isso significa que “o pa\u00eds n\u00e3o vai receber uma corrida no futuro”. “No futuro” \u00e9 um conceito bastante et\u00e9reo. Enquanto houver san\u00e7\u00f5es econ\u00f4micas e hostilidades pol\u00edticas entre os EUA, onde a Liberty est\u00e1 sediada, esquece. Se amanh\u00e3 Putin entra numa astronave e Kiefer Sutherland se naturaliza russo para assumir o Kremlin, claro que tudo isso ser\u00e1 revertido.<\/p>\n\n\n\n

Mas, pelo menos num futuro pr\u00f3ximo, melhor n\u00e3o contar com a volta da F-1 \u00e0 R\u00fassia. No que diz respeito a S\u00f3chi, que recebeu a categoria pela primeira vez em 2014, n\u00e3o vai fazer falta nenhuma do ponto de vista t\u00e9cnico-ch\u00e1rmico. Ch\u00e1rmico \u00e9 palavra que inventei agora e vou indicar ao Houaiss. \u00c9 uma pista chata, artificial, sem relevo, parece feita num estacionamento — e \u00e9 quase isso. S\u00f3 entrou no calend\u00e1rio porque Putin bancou sua realiza\u00e7\u00e3o, quando ainda era bonzinho. Incr\u00edvel como o Ocidente t\u00e3o esperto se enganou com esse mo\u00e7o, n\u00e3o?<\/p>\n\n\n\n

De qualquer forma, fim de papo. GP da R\u00fassia agora \u00e9 hist\u00f3ria. Aos seus n\u00fameros, pois, depois de oito anos de vida:<\/p>\n\n\n\n

VENCEDORES:<\/strong> Hamilton (2014, 2015, 2018, 2019 e 2021), Rosberg (2016) e Bottas (2017 e 2020). Como se nota, todas as vit\u00f3rias foram conquistadas pela Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

POLES: <\/strong>Hamilton (2014 e 2020), Rosberg (2015 e 2016) e Bottas (2018) pela Mercedes; Vettel (2017) e Leclerc (2019) pela Ferrari; Norris (2021) pela McLaren.<\/p>\n\n\n\n

P\u00d3DIOS:<\/strong> Hamilton (7), Bottas (5), Vettel (3), Rosberg, Raikkonen e Verstappen (2 cada), P\u00e9rez, Sainz e Leclerc (1 cada)<\/p>\n\n\n\n

P\u00d3DIOS POR EQUIPES:<\/strong> Mercedes (13), Ferrari (7), Red Bull (2), Williams e Force India (1)<\/p>\n\n\n\n

Ningu\u00e9m falou ainda sobre substitui\u00e7\u00e3o no calend\u00e1rio. No site da F-1, a prova foi simplesmente exclu\u00edda e a temporada ficou com 22 etapas. O n\u00famero m\u00e1gico de 23 que a Liberty deseja corre risco de n\u00e3o ser alcan\u00e7ado mais uma vez. Mas o mais prov\u00e1vel \u00e9 que a data seja ocupada em breve. Sepang, Istambul, Portim\u00e3o e Mugello est\u00e3o entre as pistas cogitadas, com chances bem maiores para as duas primeiras, remotas para a terceira e quase inexistentes para a quarta. Nem sei por que citei Mugello.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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