{"id":35011,"date":"2021-12-17T18:21:05","date_gmt":"2021-12-17T21:21:05","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/convite-e-curitiba\/"},"modified":"2026-06-16T22:28:27","modified_gmt":"2026-06-17T01:28:27","slug":"convite-e-curitiba","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/noticias\/convite-e-curitiba\/","title":{"rendered":"INTERLAGOS & CURITIBA"},"content":{"rendered":"\n
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ITACAR\u00c9 <\/strong>(da for\u00e7a da grana…) <\/em>– O Victor Penteado encontrou isso em algum arquivo de seu computador. Um convite dos construtores de Interlagos para conhecer a pista antes de ela ser asfaltada. \u00c9 um recorte de 15 de abril de 1939. Diz o seguinte, na grafia original:<\/p>\n\n\n\n

A Sociedade Anonyma Auto-Estradas, pela sua Directoria abaixo assignada, convida as autoridades, os technicos, os volantes do automobilismo e o p\u00fablico em geral, para darmos um passeio amanh\u00e3, domingo, \u00e0s 15 horas, no Aut\u00f3dromo Interlagos, que ella projectou e est\u00e1 construindo, desde Setembro de 1938, data em que o p\u00fablico assistiu ao in\u00edcio dos trabalhos. Esta apresenta\u00e7\u00e3o da pista, a que assistir\u00e3o Directores e technicos do Autom\u00f3vel Club do Brasil, organizadores das corridas da G\u00e1vea, \u00e9 realizada, intencionalmente, antes do seu asfaltamento, para poderem ser aproveitadas as suggest\u00f5es que possam tornar mais perfeito o Aut\u00f3dromo Interlagos, destinado a ser, num futuro pr\u00f3ximo, a maior atrac\u00e7\u00e3o tur\u00edstica da nossa Capital.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ainda bem que ningu\u00e9m sugeriu nada, e assim nasceu um dos mais belos e completos tra\u00e7ados do mundo, mutilado em 1990 para que a F-1 permanecesse no Brasil. Notem que o projeto original do complexo esportivo tinha piscina, quadras de t\u00eanis e um est\u00e1dio, al\u00e9m de restaurantes, estacionamento para dez mil carros e v\u00e1rias arquibancadas espalhadas pelo circuito.<\/p>\n\n\n\n

Coloco isso no ar para lembrar da beleza de Interlagos, um aut\u00f3dromo privado que acabou sendo comprado pela Prefeitura e hoje pertence \u00e0 cidade de S\u00e3o Paulo. Lembran\u00e7a que ofere\u00e7o a voc\u00eas no mesmo dia em que come\u00e7aram a destruir o aut\u00f3dromo de Curitiba, em Pinhais, equipamento esportivo do final dos anos 60 que pertence a um grupo privado e h\u00e1 anos vive sob a amea\u00e7a de fechamento.<\/p>\n\n\n\n

Pois Curitiba acabou. Os tratores come\u00e7aram a quebrar a pista e o terreno vai virar condom\u00ednio. Noto uma revolta no meio automobil\u00edstico. Oh, como podem fazer isso?<\/p>\n\n\n\n

O meio automobil\u00edstico precisa se decidir. Pilotos, empres\u00e1rios, patrocinadores, promotores, donos de equipes e muitos jornalistas especializados formam uma massa alinhada ao que se chama de pensamento liberal (para n\u00e3o xingar todo mundo de bolsonarista, mesmo, j\u00e1 que um ou outro ainda se salva), privatista, defensor do “estado m\u00ednimo”, que prega o fechamento de estatais, demoniza funcion\u00e1rios p\u00fablicos e pol\u00edticos em geral, e muitos ficam com o peruzinho quase ereto cada vez que algu\u00e9m fala em privatizar Interlagos, por exemplo, “porque a prefeitura \u00e9 uma merda, ningu\u00e9m cuida daquilo, governo s\u00f3 serve para atrapalhar, tem mais \u00e9 que vender, mesmo”.<\/p>\n\n\n\n

Pois os donos do aut\u00f3dromo de Curitiba venderam. N\u00e3o tem poder p\u00fablico ali. O circuito n\u00e3o \u00e9 de prefeitura alguma, de governo nenhum. V\u00e3o dar chilique, agora?<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 o capitalismo, est\u00fapido.<\/p>\n\n\n\n

Vendo as imagens hoje, de alguns v\u00eddeos que est\u00e3o circulando por a\u00ed, d\u00e1 para ficar com raiva de um babaca que n\u00e3o sei quem \u00e9 que passa filmando os boxes dizendo, com sotaque sulista e enorme satisfa\u00e7\u00e3o, que v\u00e3o derrubar tudo aquilo ali. E d\u00e1 quase para se comover com um sujeito, que igualmente n\u00e3o sei quem \u00e9, se metendo embaixo de um trator, ou de uma retroescavadeira, para defender aquele asfalto onde deve ter corrido, ou que lhe proporcionou bons momentos em tantas provas disputadas na pista paranaense.<\/p>\n\n\n\n

Eu achava a pista \u00f3tima e o aut\u00f3dromo, idem. \u00c9 uma pena que acabou. Pena mesmo, pra\u00e7as esportivas n\u00e3o deveriam ser destru\u00eddas. Mas a quem cabe estabelecer pol\u00edticas para que isso n\u00e3o aconte\u00e7a? Ao poder p\u00fablico. Ao Estado. Mas a gente das corridas n\u00e3o gosta que o Estado se meta em nada. A quem caberia agir para tentar evitar o fim do aut\u00f3dromo, com gest\u00f5es junto aos seus propriet\u00e1rios, um trabalho de convencimento, alguma coisa assim? Aos dirigentes do automobilismo.<\/p>\n\n\n\n

Algu\u00e9m fez alguma coisa?<\/p>\n\n\n\n

Se fez, n\u00e3o adiantou. Os privatistas que correm de carro pelo Brasil se propuseram a comprar a pista? Essa turma que faz campeonatos fechados (usando equipamentos p\u00fablicos, inclusive) sem presen\u00e7a de torcida, eventos particulares, fizeram alguma proposta pelo terreno? N\u00e3o que eu saiba. Agora v\u00e3o ficar revoltadinhos com o qu\u00ea, exatamente? Com o “sistema”?<\/p>\n\n\n\n

Eu fico apenas triste. Ganhei at\u00e9 corrida em Curitiba. Foi em 2016 com meu simp\u00e1tico Voyage, e j\u00e1 naquela \u00e9poca diziam que era o \u00faltimo fim de semana de atividades no aut\u00f3dromo. Ainda sobreviveu mais cinco anos, e conseguiram uma liminar hoje para interromper a demoli\u00e7\u00e3o<\/a>. Acho que \u00e9 um caminho sem volta. <\/p>\n\n\n\n

Tem at\u00e9 v\u00eddeo da minha corridinha. Est\u00e1 a\u00ed embaixo. E \u00e9 com ele que me despe\u00e7o de um tra\u00e7ado hist\u00f3rico que, simplesmente, n\u00e3o resistiu \u00e0 hist\u00f3ria. \u00c0 hist\u00f3ria da grana que ergue e destr\u00f3i coisas belas. Grana privada que o meio automobil\u00edstico considera acima do bem e do mal, porque “o Estado se mete em tudo”. <\/p>\n\n\n\n

Desta vez n\u00e3o se meteu.<\/p>\n\n\n\n

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