{"id":35444,"date":"2021-09-03T12:01:00","date_gmt":"2021-09-03T15:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/laranjadas-1\/"},"modified":"2026-06-16T22:29:24","modified_gmt":"2026-06-17T01:29:24","slug":"laranjadas-1","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/laranjadas-1\/","title":{"rendered":"LARANJADAS (1)"},"content":{"rendered":"\n
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Casa cheia: corrida raiz<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

ITACAR\u00c9 <\/strong>(d\u00e1 at\u00e9 medo) <\/em>– Casa cheia, \u00e1reas de escape de brita, roda-gigante de parquinho mambembe, mato por cortar, Zandvoort voltou com tudo. Gostamos desse jeit\u00e3o dos anos 70! E de circuitos com curvas que t\u00eam nome. Uma delas \u00e9 a Arie Luyendyk, lembro bem dele na Indy, cabeludo, arrebentava nas 500 Milhas (ganhou duas vezes, em 1990 e 1997), figura simp\u00e1tica e veloz.<\/p>\n\n\n\n

A Holanda recebeu a F-1 pela \u00faltima vez em 1985. A McLaren fez dobradinha naquele dia 25 de agosto de 1985, com Niki Lauda em primeiro e Alain Prost em segundo. A diferen\u00e7a entre eles na chegada foi de apenas 0s232. A equipe, na \u00e9poca, usava motores TAG-Porsche. Foi a \u00faltima vit\u00f3ria do austr\u00edaco na categoria. Apesar de Prost lutar pelo t\u00edtulo com Michele Alboreto, da Ferrari, n\u00e3o teve moleza nem jogo de equipe no fim. Niki estava prestes a encerrar a carreira e sabia que aquela poderia ser a chance de vencer pela \u00faltima vez.<\/p>\n\n\n\n

Ayrton Senna, de Lotus-Renault, foi o terceiro. Nelson Piquet, de Brabham-BMW, fez a pole em 1min11s074 — a \u00faltima das 39 poles da equipe na F-1; Nelson foi o respons\u00e1vel por 18 delas. O brasileiro foi o mais r\u00e1pido na sexta e a chuva, no s\u00e1bado, impediu os pilotos de melhorarem seus tempos. Mas ficou empacado na largada e n\u00e3o lutou pela vit\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

A foto abaixo tem muito peso. Somados, esses tr\u00eas pilotos ganharam dez t\u00edtulos.<\/p>\n\n\n\n

Agora, avancemos 36 anos no tempo.<\/p>\n\n\n\n

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P\u00f3dio de 1985: dobradinha da McLaren<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hoje h\u00e1 mais ta\u00e7as em atividade. S\u00e3o 14 distribu\u00eddas entre Alonso, Hamilton, Vettel e Raikkonen, os campe\u00f5es que seguem na labuta neste 2021. Estavam todos na pista para iniciar a nova fase holandesa na F-1.<\/p>\n\n\n\n

O primeiro dia de treinos para a 13\u00aa etapa do campeonato n\u00e3o foi dos mais tranquilos. Algumas bandeiras vermelhas interromperam os trabalhos nas duas sess\u00f5es, sendo uma delas provocada pelo l\u00edder do Mundial, o que gerou um frisson nas arquibancadas.<\/p>\n\n\n\n

Logo no come\u00e7o do segundo treino, Lewis avisou pelo r\u00e1dio que tinha perdido pot\u00eancia no motor e a equipe mandou que ele parasse o carro imediatamente. Segundo as primeiras informa\u00e7\u00f5es, foi detectada alguma anomalia no sistema de lubrifica\u00e7\u00e3o. Lewis acabou ficando apenas com 11\u00aa posi\u00e7\u00e3o, depois de meras tr\u00eas voltas com pneus m\u00e9dios. Seu carro foi rebocado para o meio do formid\u00e1vel matagal nas margens da pista e l\u00e1 ficou at\u00e9 o fim da sess\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n