{"id":36460,"date":"2020-10-10T12:19:57","date_gmt":"2020-10-10T15:19:57","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/neifel-2\/"},"modified":"2026-06-16T22:31:29","modified_gmt":"2026-06-17T01:31:29","slug":"neifel-2","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/neifel-2\/","title":{"rendered":"N’EIFEL (2)"},"content":{"rendered":"\n
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S\u00c3O PAULO<\/strong> (surprise!) <\/em>– Eram 11 da manh\u00e3 e Nico H\u00fclkenberg terminava seu caf\u00e9 da manh\u00e3 em Col\u00f4nia, a 60 km de N\u00fcrburgring, quando tocou o telefone. Do outro lado da linha, Otmar Szafnauer, chefe da Racing India. “Filho, corre pra c\u00e1 que estamos precisando de voc\u00ea!”, disse o dirigente. Nico se preparava para ir ao aut\u00f3dromo, mesmo, porque iria trabalhar como comentarista da RTL. Pegou um capacete velho, dos tempos da Renault, e menos de duas horas depois estava na pista para, de novo, substituir um dos pilotos da equipe rosa.<\/p>\n\n\n\n

Desta vez, quem foi vetado pelo departamento m\u00e9dico foi Lance Stroll, que acordou se sentindo mal e sem condi\u00e7\u00f5es de guiar um carro de corrida. N\u00e3o se sabe ainda qual problema teve o jovem canadense, mas o fato \u00e9 que Nico, a exemplo do que acontecera nos GPs da Inglaterra e dos 70 Anos da F-1, em Silverstone, foi chamado \u00e0s pressas para ocupar o cockpit da Force Martin. Chegou ao aut\u00f3dromo com sua credencial de jornalista…<\/p>\n\n\n\n\n\n

E foi o que de mais not\u00e1vel tivemos neste s\u00e1bado em N\u00fcrburgring, que teve um dia bem diferente de ontem, com um solzinho t\u00edmido e temperaturas oscilando entre 8 e 10\u00b0C. Nico foi direto para a classifica\u00e7\u00e3o. Durante o terceiro treino livre a equipe informou que Stroll n\u00e3o iria participar das atividades do fim de semana e foi atr\u00e1s de seu coringa predileto.<\/p>\n\n\n\n

Desta vez, H\u00fclkenberg n\u00e3o fez milagre. Acabou ficando na \u00faltima posi\u00e7\u00e3o no Q1, o que n\u00e3o \u00e9 dem\u00e9rito nenhum para quem n\u00e3o tinha feito uma volta sequer no \u00fanico treino realizado na pista alem\u00e3. Foi eliminado junto com Grosjean, Russell, Latifi e Raikkonen — este, uma certa decep\u00e7\u00e3o; seu parceiro Giovinazzi, que n\u00e3o \u00e9 exatamente o melhor piloto do planeta, conseguiu passar ao Q2 pela primeira vez no ano.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Havia uma certa expectativa em N\u00fcrburgring, que recebeu 25 mil torcedores nas suas arquibancadas, para uma boa disputa entre Mercedes e Red Bull (leia-se Max Verstappen) pela pole-position. O holand\u00eas se deu bem no circuito que, desde 2013, n\u00e3o recebia uma etapa do Mundial. O frio e as caracter\u00edsticas da pista ajudaram no desempenho rubro-taurino.<\/p>\n\n\n\n

No Q2, a Mercedes tentou a velha t\u00e1tica de fazer tempo com pneus m\u00e9dios, para largar com eles, mas percebeu que poderia se dar mal se Verstappen tivesse os pneus macios na largada, tracionando melhor. No fim, todos fizeram suas voltas com a borracha mais aderente e ficaram pelo caminho Vettel (sete GPs seguidos fora do Q3, uma tristeza), Gasly, Kvyat, Giovinazzi e Magnussen.<\/p>\n\n\n\n

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E no fim das contas, tivemos uma surpresa no Q3, mas n\u00e3o foi Verstappinho. Bottas, o Apagado, \u00e9 que conseguiu brilhar deixando Hamilton para tr\u00e1s para fazer sua terceira pole no ano, 14\u00aa na carreira e a 11\u00aa da Mercedes no ano — todas. Os dois pilotos dos carros pretos dividem novamente a primeira fila, com Valtteri tendo feito 1min25s269 em sua melhor volta, nada menos do que 0s256 \u00e0 frente de Lewis. \u00c9 bastante. O ingl\u00eas ficou meio emburrado com o resultado.<\/p>\n\n\n\n

Verstappen e Leclerc dividem a segunda fila. \u00d3timo trabalho do monegasco, embora sua diferen\u00e7a para a pole tenha sido grande, 0s766. Max ficou 0s293 atr\u00e1s do finland\u00eas. E se disse um pouco decepcionado. Chegou a sonhar com a pole, mas no fim a for\u00e7a da Mercedes acabou se impondo novamente.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Albon, Ricciardo, Ocon, Norris, P\u00e9rez e Sainz Jr. fecharam a turma dos dez primeiros, com destaque para a boa apresenta\u00e7\u00e3o da Renault e para os interessantes capacetes dos pilotos da McLaren, desenhados por eles mesmos numa campanha para lembrar o dia dedicado \u00e0 sa\u00fade mental.<\/p>\n\n\n\n

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O GP de Eifel, segundo as previs\u00f5es, dever\u00e1 ser disputado amanh\u00e3 com um tempo mais frio que hoje, talvez at\u00e9 com chuva em algum momento. Tende a ser uma corrida interessante, pela dist\u00e2ncia menor entre Verstappen e a Mercedes e tamb\u00e9m porque Hamilton, por mais que ganhe tudo, n\u00e3o \u00e9 o tipo de cara que se conforma com um segundo lugar. Vai, sim, partir para cima de Bottas desde o in\u00edcio. E no segundo pelot\u00e3o a disputa entre Leclerc e as duplas da Renault e da McLaren tamb\u00e9m pode ser interessante.<\/p>\n\n\n\n

Hoje n\u00e3o tem muita gracinha no text\u00e3o porque daqui a pouco entro no ar na TV. Nem mesmo Gola Profonda se animou a mandar suas informa\u00e7\u00f5es sempre quentes. “\u00c9 porque t\u00e1 muito frio”, me disse quando cobrei pelo celular.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o deu para contest\u00e1-lo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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