{"id":37090,"date":"2020-04-25T14:32:17","date_gmt":"2020-04-25T17:32:17","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/divila-74\/"},"modified":"2026-06-16T22:32:49","modified_gmt":"2026-06-17T01:32:49","slug":"divila-74","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/divila-74\/","title":{"rendered":"DIVILA, 74"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-3 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/cop1.jpg\" alt=\"\" data-id=\"178409\" data-full-url=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/cop1.jpg\" data-link=\"https:\/\/flaviogomes.grandepremio.com\/br\/?attachment_id=178409\" class=\"wp-image-178409\"\/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/cop2.jpg\" alt=\"\" data-id=\"178410\" data-full-url=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/cop2.jpg\" data-link=\"https:\/\/flaviogomes.grandepremio.com\/br\/?attachment_id=178410\" class=\"wp-image-178410\"\/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/cop4.jpg\" alt=\"\" data-id=\"178411\" data-full-url=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/cop4.jpg\" data-link=\"https:\/\/flaviogomes.grandepremio.com\/br\/?attachment_id=178411\" class=\"wp-image-178411\"\/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/cop6.jpg\" alt=\"\" data-id=\"178412\" data-full-url=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/cop6.jpg\" data-link=\"https:\/\/flaviogomes.grandepremio.com\/br\/?attachment_id=178412\" class=\"wp-image-178412\"\/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/cop8.jpg\" alt=\"\" data-id=\"178413\" data-full-url=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/cop8.jpg\" data-link=\"https:\/\/flaviogomes.grandepremio.com\/br\/?attachment_id=178413\" class=\"wp-image-178413\"\/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/cop13.jpg\" alt=\"\" data-id=\"178414\" data-full-url=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/cop13.jpg\" data-link=\"https:\/\/flaviogomes.grandepremio.com\/br\/?attachment_id=178414\" class=\"wp-image-178414\"\/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/cop14.jpg\" alt=\"\" data-id=\"178415\" data-full-url=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/cop14.jpg\" data-link=\"https:\/\/flaviogomes.grandepremio.com\/br\/?attachment_id=178415\" class=\"wp-image-178415\"\/><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>RIO <\/strong>&#8211; Foi em 1998 que encontrei esses carros a\u00ed, jogados numa oficina em Interlagos. As fotos, tirei com uma c\u00e2mera anal\u00f3gica. J\u00e1 devo ter contado essa hist\u00f3ria algumas vezes aqui no blog. Eu trabalhava, entre outros, para o &#8220;Lance!&#8221;. A descoberta desencadeou um movimento que acabou, anos depois, resultando na restaura\u00e7\u00e3o de alguns carros da Copersucar pela Dana. Esse a\u00ed, inclusive. Salvo engano, \u00e9 o FD-01.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F de Fittipaldi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">D de Divila.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/projetista-da-copersucar-ricardo-divila-morre-aos-74-anos-na-franca\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"Divila morreu hoje (abre numa nova aba)\">Divila morreu hoje<\/a> aos 74 anos na Fran\u00e7a. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ricardo morava em Magny-Cours. J\u00e1 tinha um tempo que ele vinha pelo menos uma vez por ano ao Brasil, e sempre que isso acontecia meu amigo e irm\u00e3o Luiz Salom\u00e3o organizava um chopinho. Era sempre no Armaz\u00e9m Paulista, um bar bacana de Moema que, creio, ainda existe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sent\u00e1vamos por horas para ouvir as hist\u00f3rias do Divila. Que andava sempre com seu laptop a tiracolo, colocava sobre a mesa e come\u00e7ava a nos mostrar seus projetos. Dizia coisas que, na maior parte das vezes, eu n\u00e3o entendia direito. Mostrava fluxos de ar. Posi\u00e7\u00e3o de radiadores. Centro de gravidade. E vinha m\u00fasica. E filosofia. E sabedoria. Falava de tudo com uma paix\u00e3o estonteante. Fic\u00e1vamos bestas, eu e Saloma.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Magny-Cours, Ricardo? Mas por que diabos voc\u00ea foi morar em Magny-Cours? Ah, eu fico sossegado l\u00e1. Tenho uma casa \u00f3tima, ou\u00e7o meus CDs, tomo meu vinho, ningu\u00e9m me enche o saco, respondia. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Copersucar era cap\u00edtulo da vida sobre o qual falava com prazer, orgulho e alegria. Tinha menos de 30 anos quando projetou o primeiro e \u00fanico carro brasileiro de F\u00f3rmula 1. \u00c9 verdade que a caixa de dire\u00e7\u00e3o era do Chevette, Ricardo?, eu perguntava, como se soubesse muito do assunto. Sim, era a melhor que t\u00ednhamos por aqui, respondia, como se fosse a coisa mais natural do mundo um carro com caixa de dire\u00e7\u00e3o de Chevette disputar o mesmo campeonato que a Ferrari, a Lotus e a McLaren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/rodrigomattar.grandepremio.com\/br\/2020\/04\/ricardo-divila-um-genio\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"Trabalhou para a Minardi, a Ligier, a Fondmetal (abre numa nova aba)\">Trabalhou para a Minardi, a Ligier, a Fondmetal<\/a>. Teve equipe de F-3000. Era um deus em Le Mans, onde o encontrei em 2012 trabalhando num carro que nem lembro qual era. Era reverenciado no Jap\u00e3o, a quem emprestou sua genialidade \u00e0 Nissan.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Magro, alto, longos cabelos lisos, quase sempre de \u00f3culos escuros, um garoto que amava os Beatles e os Rolling Stones. Amava as corridas e a engenharia. Amava os pilotos e a aerodin\u00e2mica. Amava a vida e os carros. Todos os carros. Achava todos fant\u00e1sticos. Achava o mundo um lugar fant\u00e1stico e incr\u00edvel. Amava seu cantinho em Magny-Cours, onde ouvida seus CDs e via os girass\u00f3is crescerem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A \u00faltima vez que estive com o Ricardo foi em 2016. Tivemos a chance de lev\u00e1-lo no &#8220;Nitro&#8221;, nosso programa l\u00e1 na Fox. Depois me mudei para o Rio, faltei aos encontros anuais com o Saloma, at\u00e9 que alguns dias atr\u00e1s chegou a not\u00edcia do AVC e do c\u00e2ncer. Ele t\u00e1 indo embora, me disse meu amigo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hoje ele se foi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Saloma, quando tudo isso terminar vamos ao Armaz\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/06aX22OyOSk\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><em>O v\u00eddeo acima me foi enviado pelo Fernando Santos, da F-Vee, que Divila vinha ajudando nos \u00faltimos anos.<\/em><\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>RIO &#8211; Foi em 1998 que encontrei esses carros a\u00ed, jogados numa oficina em Interlagos. As fotos, tirei com uma c\u00e2mera anal\u00f3gica. J\u00e1 devo ter contado essa hist\u00f3ria algumas vezes aqui no blog. Eu trabalhava, entre outros, para o &#8220;Lance!&#8221;. A descoberta desencadeou um movimento que acabou, anos depois, resultando na restaura\u00e7\u00e3o de alguns carros [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1020278418,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"42wp_author":[47111],"class_list":["post-37090","42wp_blog","type-42wp_blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","42wp_author-flavio-gomes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/37090","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_blog"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37090"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/37090\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37091,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/37090\/revisions\/37091"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020278418"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37090"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37090"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37090"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=37090"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}