{"id":37616,"date":"2019-12-02T17:11:28","date_gmt":"2019-12-02T20:11:28","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/missao-cumprida-4\/"},"modified":"2026-06-16T22:33:54","modified_gmt":"2026-06-17T01:33:54","slug":"missao-cumprida-4","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/noticias\/missao-cumprida-4\/","title":{"rendered":"MISS\u00c3O CUMPRIDA"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/373430_923378_abu_gp_sr_7227_web_.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-177545\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>RIO <\/strong><em>(se mexendo)<\/em> &#8211; S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara conseguiu somar os pontos que precisava para obter a superlicen\u00e7a da FIA, que lhe permitir\u00e1 guiar um F-1 se for chamado por alguma equipe. Ele tinha de terminar a temporada da F-2 pelo menos na quarta posi\u00e7\u00e3o. Conseguiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No seu melhor fim de semana em tr\u00eas temporadas na categoria, em Abu Dhabi, o mineiro saiu com uma vit\u00f3ria na prova longa de s\u00e1bado e um terceiro lugar no domingo. Ele j\u00e1 tinha duas vit\u00f3rias na categoria, ambas em provas curtas: 2017 na B\u00e9lgica e neste ano na \u00c1ustria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com os resultados de Yas Marina, Sette C\u00e2mara terminou o campeonato atr\u00e1s de Nyck de Vries, Nicholas Latifi (seu companheiro na Dams) e Luca Ghiotto. Os dois primeiros se arranjaram para o ano que vem. De Vries j\u00e1 est\u00e1 na F\u00f3rmula E, na Mercedes, e Latifi ser\u00e1 titular da Williams na F-1. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Serginho foi o mais r\u00e1pido na \u00fanica sess\u00e3o de treinos livres em Abu Dhabi e tamb\u00e9m fez a pole da corrida #1. Soube cuidar dos pneus nas duas provas e levou dois trof\u00e9us importantes que garantiram o t\u00edtulo da Dams entre as equipes. Foi uma rodada dupla particularmente emocionante para o time, que perdeu seu fundador Jean Paul Driot para um c\u00e2ncer em agosto, aos 68 anos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">[bannergoogle]<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aos 21 anos, Sette C\u00e2mara \u00e9 jovem o bastante para ficar mais um ano na F-2 flertando com o ambiente da F-1, j\u00e1 que as duas categorias correm juntas. Neste ano ele assinou um contrato com a McLaren para atuar em simuladores, colocando um pezinho num grande time. Mas, ali, n\u00e3o deve ter nenhuma ilus\u00e3o. A equipe tem uma dupla fort\u00edssima, formada por Norris e Sainz Jr., est\u00e1 mudando para Mercedes em 2021 e busca estabilidade para retomar seu caminho vencedor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O problema de Serginho \u00e9 disputar quatro anos a mesma competi\u00e7\u00e3o. No quarto, ganhar o campeonato passa a ser quase uma obriga\u00e7\u00e3o, se ele tiver ambi\u00e7\u00f5es. E nada garante isso. Se \u00e9 verdade que seus resultados em tr\u00eas anos de F-2 n\u00e3o foram ruins, n\u00e3o se pode afirmar, tamb\u00e9m, que tenham sido impressionantes &#8212; uma avalanche de trof\u00e9us e vit\u00f3rias.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em 2017, na estreia pela MP Motorsport, uma pequena equipe holandesa, terminou o campeonato em 12\u00ba com uma vit\u00f3ria e dois p\u00f3dios em 22 corridas. Na segunda temporada, j\u00e1 pela forte Carlin, foi sexto na classifica\u00e7\u00e3o, fez uma pole, subiu ao p\u00f3dio oito vezes, mas n\u00e3o venceu &#8212; de novo em 22 etapas. Neste ano, com o mesmo n\u00famero de provas, subiu para quarto na tabela, ganhou duas vezes, fez duas poles e levou mais oito trof\u00e9us para casa. Num total de 66 provas, portanto, 3 vit\u00f3rias, 3 poles, 18 p\u00f3dios e 39 presen\u00e7as na zona de pontos. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o \u00e9 um cartel que deixe algu\u00e9m boquiaberto, mas tamb\u00e9m est\u00e1 longe de ser uma trag\u00e9dia. Serginho apanhou no primeiro ano, pela inexperi\u00eancia e pelo fato de defender um time sem muita condi\u00e7\u00e3o. Mas valeu o aprendizado. No ano seguinte na Carlin, ajudou o time a conquistar o t\u00edtulo das equipes, s\u00f3 que lhe faltou regularidade &#8212; algo que Norris, seu companheiro, teve para ser vice-campe\u00e3o, embora tenha vencido apenas uma prova. O fato de ter colaborado mais uma vez com uma equipe campe\u00e3 neste ano pesa a seu favor. Mas chegou a hora de ser mais perform\u00e1tico, mesmo sabendo que a tarefa n\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil, pela qualidade do grid da categoria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Isso, claro, se ficar na F-2. O que se sabe \u00e9 que, dependendo das negocia\u00e7\u00f5es que se apresentarem nas pr\u00f3ximas semanas, Sette C\u00e2mara considera a possibilidade de mudar o rumo, quem sabe acertando a proa para os EUA.  A ver.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">[bannergoogle]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>RIO (se mexendo) &#8211; S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara conseguiu somar os pontos que precisava para obter a superlicen\u00e7a da FIA, que lhe permitir\u00e1 guiar um F-1 se for chamado por alguma equipe. Ele tinha de terminar a temporada da F-2 pelo menos na quarta posi\u00e7\u00e3o. Conseguiu. No seu melhor fim de semana em tr\u00eas temporadas na [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1020277545,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1195],"42wp_author":[47111],"class_list":["post-37616","42wp_blog","type-42wp_blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-sette-camara","42wp_author-flavio-gomes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/37616","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_blog"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37616"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/37616\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37617,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/37616\/revisions\/37617"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020277545"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37616"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37616"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37616"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=37616"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}