{"id":38740,"date":"2019-04-14T15:01:46","date_gmt":"2019-04-14T18:01:46","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/1000-5-quem-segura\/"},"modified":"2026-06-16T22:36:26","modified_gmt":"2026-06-17T01:36:26","slug":"1000-5-quem-segura","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/1000-5-quem-segura\/","title":{"rendered":"1000 (5) – QUEM SEGURA?"},"content":{"rendered":"\n
\"xan19d12\"<\/a>

Hamilton: 75 vit\u00f3rias, seis em Xangai, terceira dobradinha da Mercedes no ano<\/p><\/div>\n

RIO<\/strong> (esperava mais)<\/em> – Desde 1992 que uma equipe n\u00e3o come\u00e7ava uma temporada com tr\u00eas dobradinhas seguidas. A Mercedes igualou na madrugada de hoje\u00a0em Xangai a marca da Williams, que fez 1-2 com Mansell e Patrese, sempre nessa ordem, nos GPs da \u00c1frica do Sul, M\u00e9xico e Brasil daquele ano.<\/p>\n

Surpresa nenhuma, Mansell acabaria conquistando o t\u00edtulo por antecipa\u00e7\u00e3o na Hungria. N\u00e3o sei se a hist\u00f3ria vai se repetir com Hamilton, que ganhou duas das tr\u00eas provas deste Mundial at\u00e9 agora — Bottas abriu o campeonato na frente, em Melbourne. Mas se a Ferrari n\u00e3o reagir logo, e se n\u00e3o deixar de bobagens como a ordem de equipe para Leclerc deixar Vettel avan\u00e7ar, a chatice se avizinha.<\/p>\n

Podemos come\u00e7ar a contar o que foi o GP da China<\/a> com a Ferrari, ent\u00e3o. Acho que todo mundo torcia para que a mil\u00e9sima corrida da hist\u00f3ria da categoria tivesse ao menos alguma disputa pela vit\u00f3ria, e se tinha algu\u00e9m capaz de fazer isso era a dupla de Maranello. Mas n\u00e3o houve briga em instante algum. Na segunda fila, os dois carros vermelhos viram os prateados dispararem na frente na largada e em nenhum momento a dobradinha alem\u00e3 foi amea\u00e7ada.<\/p>\n

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Passa, Vettel: Ferrari, mais uma vez, com suas ordens toscas e in\u00fateis<\/p><\/div>\n

Para piorar, Ti\u00e3o da Vittela, terceiro no grid, perdeu a posi\u00e7\u00e3o para Lec-Lec antes da primeira curva e j\u00e1 na 11\u00aa volta come\u00e7ou a resmungar pelo r\u00e1dio que estava mais r\u00e1pido. O time, ent\u00e3o, solicitou ao pequeno e paciente Charles que sa\u00edsse da frente para Vettel tentar buscar Bottas, que estava em segundo. O menino das bochechas rosadas aquiesceu, mas ficou meio puto. Porque Vettel, claro, n\u00e3o conseguiu nada que ele mesmo n\u00e3o pudesse tentar. Mais um cap\u00edtulo da hist\u00f3rica babaquice ferrarista que parece contaminar cada alma que assume a posi\u00e7\u00e3o de chefe por ali — ainda que seja\u00a0t\u00e3o evidente a inutilidade dessas ordens em come\u00e7o de campeonato e em corridas claramente perdidas.<\/p>\n

Essa hist\u00f3ria s\u00f3 atrapalhou Leclerc, que teve de se preocupar com Verstappen chegando, logo atr\u00e1s. O holand\u00eas parou para trocar pneus e logo depois, na volta 19, a Ferrari fez o mesmo com Vettel, para garantir sua posi\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o ao piloto da Red Bull. Ambos colocaram pneus duros. Charlinho foi esquecido pelo time e ficou na pista por mais cinco voltas. Quando lembraram dele, era tarde.<\/p>\n

Resultado: Vettel voltou de seu pit stop com Max de pneus mais quentes em seus calcanhares, foi atacado no grampo no fim da enorme reta chinesa, deu o “X” no rubro-taurino e protagonizou o melhor momento da prova, mantendo-se \u00e0 frente. Leclerc, por sua vez, quando saiu dos boxes ap\u00f3s a primeira parada estava atr\u00e1s de ambos, e l\u00e1 ficaria at\u00e9 o fim do GP, num discreto quinto lugar.<\/p>\n

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Vettel x Verstappen: raro bom momento de uma corrida aborrecida<\/p><\/div>\n

Enquanto tudo isso acontecia, l\u00e1 na frente Hamilton controlava a prova como queria, depois de largar melhor que o pole Sapattudo — o finland\u00eas deu uma desculpa esfarrapada, de que sua roda patinou numa faixa branca pintada no asfalto. Os dois merc\u00eadicos, no entanto, concordaram que a largada decidiu a corrida. Fizeram seus dois pit stops sem problemas, com o requinte de, na segunda visita aos boxes, realizarem a parada na mesma volta. Foram oito pneus trocados num intervalo de cinco segundos, numa coreografia perfeita do time.<\/p>\n

Hamilton chegou \u00e0 75\u00aa vit\u00f3ria de sua carreira, sexta em Xangai. Foi tamb\u00e9m a 90\u00aa vit\u00f3ria da equipe na hist\u00f3ria. Lewis subiu para 68 pontos e assumiu a lideran\u00e7a do campeonato, com seu barbudo parceiro seis atr\u00e1s. Verstappinho, quarto colocado ontem, tem 38, seguido por Vettel (37), que fechou o p\u00f3dio chin\u00eas, e Leclerc (36).<\/p>\n

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Gasly: melhor volta e ponto extra no final<\/p><\/div>\n

Numa corrida sem sal, alguns pilotos tiveram l\u00e1 seus momentos, como Pierre Gasly, da Red Bull, que colocou pneus macios a duas voltas do final para cravar a melhor volta da prova e levar um ponto extra para casa. Conseguiu. Ele estava em sexto, muito \u00e0 frente de Ricciardo, e teve tempo para o pit stop extra. O australiano chegou em s\u00e9timo, marcando seus primeiros pontos pela Renault. P\u00e9rez, Raikkonen (com uma parada apenas) e Albon (que largou dos boxes) fecharam a zona de pontos. O tailand\u00eas da Toro Rosso foi eleito pelo amigo internauta como “piloto do dia”.<\/p>\n

Quando o melhor piloto do dia termina em d\u00e9cimo, est\u00e1 dada a medida da temperatura morna da corrida. O mil\u00e9simo GP merecia mais um enredo melhor, mais… memor\u00e1vel. Mas n\u00e3o se pode querer tudo na vida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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