{"id":39597,"date":"2018-09-29T13:32:46","date_gmt":"2018-09-29T16:32:46","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/no-pais-dos-sovietes-2\/"},"modified":"2026-06-16T22:38:20","modified_gmt":"2026-06-17T01:38:20","slug":"no-pais-dos-sovietes-2","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/no-pais-dos-sovietes-2\/","title":{"rendered":"NO PA\u00cdS DOS SOVIETES (2)"},"content":{"rendered":"\n

RIO<\/strong> (ficando feio)<\/em> – N\u00e3o d\u00e1 para falar dessa classifica\u00e7\u00e3o para o GP da R\u00fassia sem esculhambar um regulamento que ningu\u00e9m mais aguenta na F-1. Falo das puni\u00e7\u00f5es, da hist\u00f3ria dos pneus, das regras que ningu\u00e9m que est\u00e1 do lado de fora entende direito.<\/p>\n

O Q2 de S\u00f3chi hoje foi a demonstra\u00e7\u00e3o mais bem acabada de que esse modelo se esgotou. Eram 15 carros para disputar 10 vagas no Q3. Cinco n\u00e3o foram \u00e0 pista. Os dois da Red Bul, porque estavam previamente punidos por trocas nos motores. Gasly, idem. Os dois da Renault, porque acharam que n\u00e3o seriam p\u00e1reo para Force India, Sauber e Haas, e optaram por largar de 11\u00ba para tr\u00e1s para poderem escolher os pneus que v\u00e3o usar no in\u00edcio da prova.<\/p>\n

\u00c9 abrir m\u00e3o da competi\u00e7\u00e3o. E numa competi\u00e7\u00e3o, quem abdica dela \u00e9 porque n\u00e3o est\u00e1 competindo, e tudo deixa de fazer sentido.<\/p>\n

Como n\u00e3o faz sentido essa diferen\u00e7a brutal entre Mercedes e o resto. O campeonato acabou, como disse depois da \u00faltima corrida, e vai se arrastar melancolicamente at\u00e9 a \u00faltima das exageradas 21 etapas com corridas possivelmente ruins — espero estar errado, mas nada indica que ser\u00e3o boas. \u00c9 hora de repensar muita coisa. Fiz uma “live” agora (\u00e9 assim que chama?) no YouTube falando sobre o tema. As regras t\u00eam de ser mais claras, os motores precisam ser mais baratos e simples, o limite de unidades tem de ser ampliado para evitar essas puni\u00e7\u00f5es que distorcem as corridas, o abismo financeiro tem de ser reduzido, a import\u00e2ncia dos pneus precisa ser revista, a F-1 precisa entender que seu v\u00ednculo com a ind\u00fastria automobil\u00edstica e com a realidade do autom\u00f3vel no mundo acabou, ela precisa ser um esporte, e apenas um esporte, e parar com essa hist\u00f3ria de que \u00e9 laborat\u00f3rio disso ou daquilo, que representa a vanguarda tecnol\u00f3gica dos autom\u00f3veis ou qualquer bobagem desse tipo que fazia sentido 20 anos atr\u00e1s. Se quiser ser vanguarda tecnol\u00f3gica do mundo automotivo, a F-1 ter\u00e1 de excluir os pilotos e conceber carros el\u00e9tricos e aut\u00f4nomos que possam ser chamados por aplicativos do celular. \u00c9 nisso que a ind\u00fastria investe atualmente, e \u00e9 esse o futuro do autom\u00f3vel. Que n\u00e3o tem de ser o futuro das corridas. Simples.<\/p>\n

Bottas fez a pole<\/a>, parab\u00e9ns para ele. Hamilton errou na sua \u00faltima volta, ficou em segundo. O finland\u00eas parece gostar dessa pista e se d\u00e1 bem nela. Foi onde ganhou sua primeira corrida, no ano passado. Hoje fez a sexta pole da carreira, segunda do ano. Pode ser at\u00e9 que ven\u00e7a a prova, porque a Mercedes n\u00e3o vai se desgastar por bobagem com ordens de equipe. Se Lewis chegar em segundo, n\u00e3o muda muita coisa na classifica\u00e7\u00e3o, aumenta a vantagem um pouco menos do que poderia em rela\u00e7\u00e3o a Vettel. E ele pode ganhar, tamb\u00e9m, pelo simples fato de que \u00e9 melhor que o companheiro de equipe.<\/p>\n

A tend\u00eancia \u00e9 de uma corrida ruim, mas \u00e0s vezes acontecem alguns imprevistos e o progn\u00f3stico derrete, esperan\u00e7a de todos. Mas nem a pista sugere que isso v\u00e1 acontecer. S\u00f3chi \u00e9 um circuito bem sem gra\u00e7a, sem carisma, sem desafios, sem nada. Nem as fotos l\u00e1 ficam bonitas.<\/p>\n

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