{"id":41406,"date":"2017-10-29T19:43:53","date_gmt":"2017-10-29T21:43:53","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/tetramex-3\/"},"modified":"2026-06-16T22:42:14","modified_gmt":"2026-06-17T01:42:14","slug":"tetramex-3","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/tetramex-3\/","title":{"rendered":"TETRAMEX (3)"},"content":{"rendered":"\n

\"mex17d12\"<\/a><\/p>\n

RIO<\/strong> (foi bom, afinal)<\/em> – N\u00e3o \u00e9 todo dia que se v\u00ea algu\u00e9m ganhar um quarto t\u00edtulo mundial de F\u00f3rmula 1, ent\u00e3o que se reserve a este 29 de outubro seu devido lugar no calend\u00e1rio da hist\u00f3ria do automobilismo. Lewis Hamilton deixou um grupo de gigantes<\/a> — Brabham, Stewart, Lauda, Piquet e Senna. Se juntou a dois igualmente grandes — Prost e Vettel. Est\u00e1 atr\u00e1s de dois monumentos — Fangio e Schumacher.<\/p>\n

Mas \u00e9 um igual.<\/p>\n

O ingl\u00eas, como se imaginava, fechou a disputa hoje no M\u00e9xico sem muito drama, embora tenha ficado bem longe de onde se acostumou a chegar neste ano — na frente. Terminou o GP no Hermanos Rodriguez em nono, algo incomum para quem j\u00e1 havia vencido nove corridas na temporada.<\/p>\n

\"mex17d11\"Mas desde a primeira volta ele sabia que seria campe\u00e3o. Porque quem poderia adiar a conquista passou pelo mesmo calv\u00e1rio ap\u00f3s a largada. Vettel n\u00e3o teve nenhuma chance de vencer a prova, nem de chegar em segundo, a partir do momento exato em que foi ultrapassado por Max Verstappen quando ambos chegaram \u00e0 primeira sequ\u00eancia de curvas da pista mexicana. Sem nada a perder, o holand\u00eas foi para a ultrapassagem. E fez. Vettel vacilou e Hamilton, que vinha atr\u00e1s, tentou aproveitar o momento. Passou tamb\u00e9m, mas quando Sebastian tentou se recompor, houve um toque de sua asa esquerda no pneu traseiro direito do Merced\u00e3o do brit\u00e2nico.<\/p>\n

A asa quebrou. O pneu furou. E o Mundial acabou.<\/p>\n

Ambos foram para os boxes ao fim da primeira volta, caindo para as duas \u00faltimas posi\u00e7\u00f5es. N\u00e3o h\u00e1 milagres poss\u00edveis, nessas horas. Vettel n\u00e3o teria como se recuperar para ganhar a corrida. Lewis, sendo bem sincero, s\u00f3 teria de esperar o tempo passar para comemorar.<\/p>\n

Isso n\u00e3o significa que a prova tenha sido ruim. Ao contr\u00e1rio. Exceto pelos tr\u00eas primeiros, Verstappinho, Bottas e Raikkonen, que a partir da metade da prova se distanciaram demais de todo mundo, o resto se divertiu a valer. Inclusive, e principalmente, Vettel. Apesar do t\u00edtulo perdido de forma precoce, acabou sendo o grande nome do domingo, ao menos no que diz respeito a recupera\u00e7\u00e3o. Terminou em quarto. E foi uma saga.<\/p>\n

[bannergoogle]Ti\u00e3o italiano come\u00e7ou a escalar o pelot\u00e3o lentamente, depois de trocar o bico e colocar pneus macios, intuindo que n\u00e3o faria mais nenhum pit stop. Na volta 15, depois de passar Massa reclamando pelo r\u00e1dio, j\u00e1 era 15\u00ba. Hamilton seguia em 19\u00ba, com os mesmos pneus macios — que n\u00e3o rendiam. No pelot\u00e3o da frente, algumas surpresas: Ericsson em nono, Magnussen em oitavo e Stroll em s\u00e9timo.<\/p>\n

Enquanto Sebastian se esgoelava, Hamilton cozinhava o galo. N\u00e3o havia muito o que fazer, l\u00e1 atr\u00e1s. Verstappen, na outra ponta, seguia abrindo de Bottas. A diferen\u00e7a era de 5s9 na volta 17. S\u00f3 perderia para ele mesmo. Na 19\u00aa volta, Vettel aparecia em 13\u00ba; Hamilton seguia em 19\u00ba. Nesse momento, muita emo\u00e7\u00e3o no aut\u00f3dromo: todo o p\u00fablico se levantou em sil\u00eancio, erguendo o punho. Era uma homenagem \u00e0s v\u00edtimas do terremoto que atingiu o pa\u00eds no \u00faltimo dia 19 de setembro. Comovente e muito foda.<\/p>\n

Na volta 21 come\u00e7aram os pit stops para a maioria. E na 22\u00aa, Hamilton levou uma bandeira azul pela primeira vez no ano. Como retardat\u00e1rio, depois de perder muito tempo com o pneu furado e a parada, levou uma volta do l\u00edder Verstappen. Um instante raro e curioso. Teve de tirar o p\u00e9 para deixar o menino passar.<\/p>\n

Vettel seguia ralando, ainda que inutilmente. Na 24\u00aa volta estava em 11\u00ba. Passava todo mundo, num esfor\u00e7o tocante. Lewis, ao contr\u00e1rio, se arrastava em \u00faltimo. Sainz, que estava \u00e0 sua frente, se distanciava. O ingl\u00eas s\u00f3 foi subir uma posi\u00e7\u00e3o na volta 26, quando H\u00fclkenberg abandonou. Foi quando Vettel entrou nos pontos, aparecendo em d\u00e9cimo.<\/p>\n

Finalmente, na volta 28, Hamilton passou algu\u00e9m. Superou\u00a0Sainz e foi para P17. Vettel se enroscou atr\u00e1s de Alonso e Ericsson, mas apesar de demorar um pouco ganhou as duas posi\u00e7\u00f5es com a parada do sueco da Sauber e uma ultrapassagem tranquila sobre Alonso, chegando a oitavo.<\/p>\n

A quebra de Hartley, na volta 32, fez com que o safety-car virtual fosse ativado. Verstappen aproveitou e parou. Bottas tamb\u00e9m. Hamilton, que j\u00e1 reclamava dos pneus, fez o mesmo e colocou supermacios. S\u00f3 quem ficou na pista foi Vettel — al\u00e9m, claro, dos que j\u00e1 tinham feito suas paradas, como a dupla da Force India. Sebastian subiu para s\u00e9timo. Mas acabou parando, tamb\u00e9m. Colocou pneus ultramacios e caiu para oitavo mais uma vez.<\/p>\n

Vettel precisaria de um segundo lugar para adiar a decis\u00e3o do t\u00edtulo, mas na volta 38 estava mais de um minuto atr\u00e1s de Bottas, o segundo colocado. Era imposs\u00edvel. Restava fazer uma corrida digna, e isso ele fazia. Chegou ao s\u00e9timo lugar ao superar Magnussen. P\u00e9rez, o sexto, estava mais de 14s \u00e0 frente. Dava para alcan\u00e7ar. Poderia almejar\u00a0um quinto lugar, at\u00e9, j\u00e1 que tinha pneus mais r\u00e1pidos e um carro\u00a0muito bom nas m\u00e3os — Stroll, que ocupava a posi\u00e7\u00e3o, era alvo igualmente poss\u00edvel. Um quarto j\u00e1 seria quase um milagre, porque Ocon estava bem na prova, com alguma folga para o canadense da Williams. Mas dava, com alguma luta. Mais que isso, era mesmo sonho de uma noite de ver\u00e3o. No caso, de uma tarde de outono no hemisf\u00e9rio norte. Os tr\u00eas primeiros estavam anos-luz \u00e0 frente.<\/p>\n

Enquanto Sebastian se esgoelava para cumprir sua ingl\u00f3ria tarefa, estava engra\u00e7ado acompanhar as conversas de r\u00e1dio entre o l\u00edder Verstappen e a Red Bull. Max acelerava feito doido desnecessariamente, mais de 10s \u00e0 frente de Bottas. O time pediu para ele “correr devagar”. O holand\u00eas assentiu. Mas, na volta seguinte, virou mais um temporal. “Max, n\u00e3o precisa. Foi igual \u00e0 \u00faltima”, chamou-lhe a aten\u00e7\u00e3o o engenheiro. “Desculpa”, respondeu Verstappinho. E continuou acelerando.<\/p>\n

[bannergoogle]Fazendo suas contas nos boxes, a Mercedes informou Hamilton que a previs\u00e3o era de que ele chegasse em oitavo, no ritmo que estava. Mais do que suficiente para ser campe\u00e3o, porque Vettel s\u00f3 venceria em caso de hecatombe coletiva. Sebastian chegou em P\u00e9rez na volta 51 e passou, assumindo o sexto lugar.<\/p>\n

Hamilton se animou com a perspectiva de levantar a ta\u00e7a pontuando, pelo menos, e partiu para cima de quem estava por perto. Vettel seguia com seu\u00a0tormento e na volta 55 passou Stroll. Lewis entraria na zona de pontos duas voltas depois, ao passar Massa para assumir o d\u00e9cimo lugar. Vettel chegou ao seu limite poss\u00edvel pouco depois, deixando Ocon para tr\u00e1s.<\/p>\n

Com Raikkonen em terceiro, 23s \u00e0 frente, um p\u00f3dio seria poss\u00edvel se o finland\u00eas tirasse o p\u00e9. Seria uma bobagem monumental, por\u00e9m, n\u00e3o resolveria nada e ainda deixaria Kimi irritado desnecessariamente.\u00a0Vettel ainda perguntou qual era a diferen\u00e7a. Ao ser informado, ainda teve um rasgo de bom humor. “Mamma mia…”, respondeu.<\/p>\n

De qualquer forma, Ti\u00e3o Italiano merecia algum reconhecimento pela obstina\u00e7\u00e3o. Foi valente e profissional. Os tr\u00eas primeiros, Verstappen, Bottas e Raikkonen, ganharam suas ta\u00e7as sem suar demais — mal apareceram na TV. Hamilton, que sofreu bastante at\u00e9 metade da corrida, tamb\u00e9m deu seu showzinho,\u00a0e quase\u00a0desistiu de buscar o oitavo lugar calculado pela Mercedes nas dez voltas finais, para acompanhar de camarote a disputa entre Alonso e Magnussen.<\/p>\n

Mas como n\u00e3o tinha mais nada a perder, atacou Alonso nas \u00faltimas duas voltas e n\u00e3o teve moleza. O espanhol da McLaren, que lutou por pontos neste ano como um esfomeado atr\u00e1s de um prato de comida, resistiu o quanto p\u00f4de. Na segunda tentativa, tocaram rodas e Lewis passou. Valeu o ingresso.<\/p>\n

\"mex17d10\"<\/a><\/p>\n

Verstappen, ent\u00e3o, apareceu nas imagens da TV na \u00faltima volta, para chegar \u00e0 sua segunda vit\u00f3ria no ano, terceira na carreira<\/a>. Sua atua\u00e7\u00e3o foi soberba, mais uma vez. Bottas e Raikkonen receberam a quadriculada bem depois, seguidos por Vettel, Ocon, Stroll, P\u00e9rez, Magnussen, Hamilton e Alonso.<\/p>\n

Lewis recebeu uma bandeira da Inglaterra de um comiss\u00e1rio de pista e quando chegou ao est\u00e1dio saiu comemorando, depois de fazer zerinhos e chorar falando com a equipe pelo r\u00e1dio. “Viva M\u00e9xico!”, gritou ao microfone de David Coulthard em sua primeira declara\u00e7\u00e3o oficial como tetracampe\u00e3o. Agradeceu a todos, equipe, fam\u00edlia e amigos — at\u00e9 uma grava\u00e7\u00e3o de Neymar<\/a> lhe dando os parab\u00e9ns foi passada a ele pelo r\u00e1dio –, correu para os boxes pelo meio do povo e, depois, foi receber sua ta\u00e7a.<\/p>\n

Merecid\u00edssima.<\/p>\n

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