{"id":44191,"date":"2016-07-02T11:05:32","date_gmt":"2016-07-02T14:05:32","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/camponesas-2\/"},"modified":"2026-06-16T22:49:41","modified_gmt":"2026-06-17T01:49:41","slug":"camponesas-2","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/camponesas-2\/","title":{"rendered":"CAMPONESAS (2)"},"content":{"rendered":"\n

\"tyrol-landscape-0--\"<\/a>S\u00c3O PAULO<\/strong> (danke)<\/em> – Temos de agradecer \u00e0 chuva pelos melhores momentos de um treino de classifica\u00e7\u00e3o no ano. OK, tudo bem, deu pole para Hamilton <\/a>e Rosberg fez o segundo tempo. Mas H\u00fclkenberg estava em primeiro quando zerou o cron\u00f4metro. E quando zerou o cron\u00f4metro, todos podiam pular para a pole. Porque a pista secou.<\/p>\n

Expliquemos. Dia de luz, festa do sol e carrinhos a deslizar no asfalto lisinho de Spielberg, pista comprada e reformada pela Red Bull h\u00e1 alguns anos. Uma gracinha, diria a Hebe. E \u00e9 mesmo. O Red Bull Ring, ex-A1 Ring, ex-Zeltweg, ex-\u00d6sterreichring, \u00e9 o aut\u00f3dromo mais tchutchuco da temporada. Pista curtinha, no meio das montanhas, cheio de vaquinhas e casinhas lindinhas ao redor.<\/p>\n

Todos esses diminutivos, por\u00e9m, n\u00e3o cabem ao que se viu na defini\u00e7\u00e3o do grid para o GP da \u00c1ustria. Foi um trein\u00e3o, uma classifica\u00e7\u00e3ozona. E n\u00e3o s\u00f3 no per\u00edodo de chuva — que durou poucos minutos, s\u00f3 no Q3, e daqui a pouco contamos como foi. J\u00e1 na abertura dos trabalhos, com sol e calor — mas meteorologistas desesperados diante da chance de um pancad\u00e3o como ontem –, a primeira surpresa do dia: o incr\u00edvel Wehrlein l\u00e1 em cima, nono colocado com a Manor a menos de dois minutos para o final da primeira parte da sess\u00e3o.<\/p>\n

[bannergoogle]Ent\u00e3o, uma panca de categoria. Kvyat, na curva 8, apoiou o carro na zebra e a suspens\u00e3o traseira direita colapsou. Seu Toro Rosso apontou para o lado de dentro da pista\u00a0e ele saiu rodando feito um foguete desgovernado, at\u00e9 parar numa barreira de pneus depois de deslizar pela brita. “Sorry guys”, disse pelo r\u00e1dio, mas a culpa n\u00e3o foi dele. O sovi\u00e9tico era a terceira v\u00edtima do dia das novas e, aparentemente, perigosas zebras austr\u00edacas.<\/p>\n

N\u00e3o sei direito o que fizeram com as zebras nessa reforma que incluiu o recapeamento da pista toda, mas o fato \u00e9 que j\u00e1 pela manh\u00e3 Rosberg havia tido uma falha semelhante na suspens\u00e3o, rodou e bateu. A Mercedes teve at\u00e9 de trocar seu c\u00e2mbio<\/a>, tirando cinco posi\u00e7\u00f5es no grid do l\u00edder do campeonato. Depois, foi P\u00e9rez, ainda no Q1, que quebrou a mesma suspens\u00e3o que Kvyat ao apoiar numa das zebras assassinas de Spielberg — no seu caso, por\u00e9m, n\u00e3o rodou, nem bateu; mas n\u00e3o p\u00f4de voltar \u00e0 pista no Q2.<\/p>\n

Mas agora In\u00eas \u00e9 morta, n\u00e3o d\u00e1 para modificar zebras de um dia para o outro, os pilotos que tratem de ficar longe delas. Kvyat saiu ileso, o treino recome\u00e7ou e logo na sa\u00edda Sainz Jr. explodiu o motor. Ele foi um dos 12 que sa\u00edram dos boxes para tentar alguma coisa no tantinho\u00a0de Q1 que restava. L\u00e1 na frente, de camarote, a turma da ponta s\u00f3 assistia. Rosberg\u00a0tinha o melhor tempo, 1min06s516. Sem grandes surpresas, assim que terminou a sess\u00e3o estavam degolados os dois Ren\u00f4s — Magn\u00f3lia Arrependida e Palmolive –, uma Manor, de Haryanta, o estropiado K-Vyado e a dupla da tenebrosa Sauber, com Sonyericsson em pen\u00faltimo e Felipe II na lanterna.<\/p>\n

Foi a primeira vez que a gloriosa Manor passou para o Q2, com o alem\u00e3ozinho Pascal fechando em d\u00e9cimo — nos tempos de Marussia isso tamb\u00e9m aconteceu algumas vezes, mas a equipe agora tem outro nome, ent\u00e3o o que vale \u00e9 o hoje, e, para todos os efeitos, foi a primeira vez que um Manor escapou da guilhotina e n\u00e3o se fala mais nisso.<\/p>\n

Quando come\u00e7ou o Q2, nuvens carregadas come\u00e7aram a chegar a Spielberg. Havia uma chance iminente de chuva, e foi todo mundo rapidinho para a pista para evitar surpresas. Logo de cara Hamilton enfiou 1min06s228 no cron\u00f4metro. Nico-Nico no Fub\u00e1 virou 1min06s403. A Ferrari, malandrinha, resoolveu fazer seus tempos com pneus supermacios, em vez de usar os ultramacios. O regulamento prev\u00ea que o pneu usado na melhor volta do Q2 \u00e9 aquele que deve ser usado na largada. A ideia dos ferraristas era boa: largar com supermacios, que duram mais, e trabalhar com a estrat\u00e9gia na corrida, fazendo um primeiro stint mais longo.<\/p>\n

A Red Bull gostou da ideia e fez o mesmo. Ricard\u00e3o e Verstappinho tamb\u00e9m fizeram suas melhores voltas com supermacios, a exemplo de Ti\u00e3o Italiano e Kimi Dera Em Vez de Leite Essas Vacas\u00a0Tirassem Vodca. A\u00ed a Mercedes resolveu fazer o mesmo. Espetou supermacios nos carros de Hamilton e Rosberg, eles sa\u00edram dos boxes e… E nada. Come\u00e7ou a chover.<\/p>\n

Ficaram no Q2, ent\u00e3o, Gutierros, W\u00ea L\u00e1 Hein?, com um excepcional 12\u00ba lugar no grid (considerando a hist\u00f3ria pregressa da Marussia, Pascal igualou o 12\u00ba no grid de Bianchi em Silverstone\/2014), Groj\u00e3, El Fod\u00f3n de La Eliminaci\u00f3n e os dois que nem andaram, Maria do Bairro e Sainz Idade.<\/p>\n

E a\u00ed choveu mesmo. Aquela chuvinha r\u00e1pida e gelada, e como o Q3 n\u00e3o dura muito, intermedi\u00e1rios para todos. Vettel foi o primeiro a fechar volta, em 1min20s798. Vejam a diferen\u00e7a para o 1min06s no seco do Q2. Mas a chuva foi r\u00e1pida. Esse novo asfalto austr\u00edaco \u00e9 tinhoso, seca r\u00e1pido, e os tempos foram caindo at\u00e9 Hamilton virar 1min16s232, o melhor tempo com intermedi\u00e1rios.<\/p>\n

E agora? Coloca slick ou n\u00e3o? “Nenhuma chance”, tinha dito Vettel alguns minutos antes ao seu engenheiro. Mas A 3min50s do fim, H\u00fclkenberg deu a senha. Colocou ultramacios e foi \u00e0 luta. Todo mundo resolveu fazer o mesmo. Com intermedi\u00e1rios, o alem\u00e3o da Force India tinha virado 1min18s125. Com ultramacios, fez 1min14s996 logo na primeira volta. Estava na cara. Aqueles minutinhos finais seriam de tempos baixando vertiginosamente, e a\u00ed virou corrida com dez carros na pista.<\/p>\n

\"buttobp3sensacional\"<\/a><\/p>\n

Ricciardo, Massa, Raikkonen, Hamilton e Hulk chegaram a ocupar a primeira posi\u00e7\u00e3o quando o cron\u00f4metro zerou e todos tinham conseguido abrir uma nova volta. Ent\u00e3o, Comandante Amilton virou 1min07s922 numa volta extraordin\u00e1ria, asfalto praticamente seco, enfiando 0s543 em Rosberguinho, que fez o segundo tempo. Nico, por\u00e9m, perderia cinco posi\u00e7\u00f5es no grid por troca de c\u00e2mbio — mesma pena para Vettel que fez o quarto tempo. Assim, o grid ficou com Hamilton na pole, H\u00fclkenberg em segundo e, acreditem, Button em terceiro. Button em terceiro!<\/a> Puta que la merda, que coisa mais legal do mundo! Raikkonen herdou o quarto lugar, Ricciardo ficou em quinto, Bottas em sexto, Rosberg larga em s\u00e9timo, Verstappen em oitavo, Vettel caiu para nono e Massa parte em d\u00e9cimo. Ferrari e Red Bull com supermacios amanh\u00e3, se n\u00e3o chover. Mercedes com ultramacios.<\/p>\n

Assim, a chance de uma prova muito boa aumentou muito, com esse grid embaralhado e perspectivas de estrat\u00e9gias muito distintas entre os principais protagonistas do campeonato. E com intrusos entre os primeiros, como Hulk e Button, e favoritos l\u00e1 atr\u00e1s, como Rosberg e Vettel, a coisa deve ficar ainda melhor.<\/p>\n

Vai ser um GP t\u00e3o simp\u00e1tico quanto o aut\u00f3dromo. S\u00f3 n\u00e3o sei se vai chover. A previs\u00e3o indica que a chance, na hora da corrida, \u00e9 bem menor do que foi hoje. Vamos torcer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

S\u00c3O PAULO (danke) – Temos de agradecer \u00e0 chuva pelos melhores momentos de um treino de classifica\u00e7\u00e3o no ano. OK, tudo bem, deu pole para Hamilton e Rosberg fez o segundo tempo. Mas H\u00fclkenberg estava em primeiro quando zerou o cron\u00f4metro. E quando zerou o cron\u00f4metro, todos podiam pular para a pole. Porque a pista […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"42wp_author":[47111],"class_list":["post-44191","42wp_blog","type-42wp_blog","status-publish","hentry","category-f1","42wp_author-flavio-gomes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/44191","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_blog"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44191"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/44191\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44192,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/44191\/revisions\/44192"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44191"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44191"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44191"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=44191"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}