{"id":44445,"date":"2016-05-30T16:02:12","date_gmt":"2016-05-30T19:02:12","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/sobre-ontem-de-manha-19\/"},"modified":"2026-06-16T22:50:26","modified_gmt":"2026-06-17T01:50:26","slug":"sobre-ontem-de-manha-19","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/sobre-ontem-de-manha-19\/","title":{"rendered":"SOBRE ONTEM DE MANH\u00c3"},"content":{"rendered":"\n

[bannergoogle]S\u00c3O PAULO<\/strong> (non stop)<\/em> – A vit\u00f3ria 44 do #44 foi considerada por ele como a melhor de todas<\/a>. N\u00e3o saberia avaliar. Foi bonita, sem d\u00favida, pela aposta na parada \u00fanica e na longevidade dos pneus ultramacios. Muitas corridas s\u00e3o definidas por decis\u00f5es dos pilotos. Essa foi uma delas. No ano passado, uma orienta\u00e7\u00e3o da Mercedes tirou a vit\u00f3ria de Hamilton l\u00e1 mesmo, em Monte Carlo. Ele n\u00e3o se esqueceu. Nada como um ano depois do outro. Desde 2008 Lewis n\u00e3o vencia no Principado. Mereceu.<\/p>\n

– Como merecia Ricciardo, que disse depois da corrida que n\u00e3o gosta de ser “a hist\u00f3ria triste do dia”. Uma boa frase: “N\u00e3o gosto de ser a hist\u00f3ria triste do dia”. Vou anotar. Quanto ao pit stop, a Red Bull explicou o que aconteceu<\/a>. Os mec\u00e2nicos estavam com pneus macios prontos para a troca. De repente, a partir do “pit-wall” — que em M\u00f4naco fica no segundo andar, e n\u00e3o na mureta –, resolveram em cima da hora trocar para os supermacios e avisaram pelo r\u00e1dio, porque n\u00e3o h\u00e1 contato visual entre a chefia e os comandados nos boxes apertados do Principado. Talvez se houvesse esse contato visual, alguma a\u00e7\u00e3o pudesse ter contornado o equ\u00edvoco. Entre as ordens e as contra-ordens (tem h\u00edfen, essa desgra\u00e7a?) via r\u00e1dio, chegou o piloto. Os mec\u00e2nicos bateram cabe\u00e7a, sem culpa nenhuma, e resolveram a parada da melhor maneira poss\u00edvel. “Erro de comunica\u00e7\u00e3o” \u00e9 a melhor defini\u00e7\u00e3o para o que aconteceu. Mas pode-se chamar de “cagada”, tamb\u00e9m.<\/p>\n

\"Motor– Faltou falar de algumas puni\u00e7\u00f5es da corrida de ontem. Bottas levou 10s em seu tempo final por bater em Guti\u00e9rrez. Com isso, caiu de 11\u00ba para 12\u00ba. Kvyat perder\u00e1 tr\u00eas posi\u00e7\u00f5es no grid em Montreal por causar acidente com Magnussen. A mesma pena foi aplicada a Ericsson, pelo toque em Nasr.<\/p>\n

– A Force India conseguiu o quarto p\u00f3dio de sua hist\u00f3ria, com o terceiro lugar de P\u00e9rez — eleito o “Piloto do Dia<\/a>” pelo povo da internet. O mexicano (na foto)<\/em> foi o respons\u00e1vel por outros dois, sempre em terceiro lugar: no Bahrein em 2014, e na R\u00fassia no ano passado. O primeiro p\u00f3dio do time foi obtido por Giancarlo Fisichella, segundo colocado no GP da B\u00e9lgica de 2009.<\/p>\n

– Passou batido, mas no fim de semana a Red Bull anunciou que por mais dois anos vai usar os motores Renault. E a Toro Rosso, tamb\u00e9m. A parceria entre a montadora francesa e os rubro-taurinos come\u00e7ou em 2007. A filial, por sua vez,\u00a0usou\u00a0Cosworth em 2006, Ferrari de 2007 a 2013, Renault em 2014 e 2015 e, neste ano, voltou a comprar os Ferrari. Ano que vem, volta a compartilhar o mesmo equipamento da matriz. Mas, na Red Bull, a unidade de for\u00e7a seguir\u00e1 sendo chamada de TAG Heuer — o que \u00e9 meio rid\u00edculo, mas \u00e9 assim.<\/p>\n

– Ao vencer ontem em M\u00f4naco, Hamilton passou a ser o segundo piloto que mais liderou corridas na hist\u00f3ria. O ingl\u00eas esteve pelo menos uma volta na frente em 87 GPs — desses, ganhou 44. S\u00f3 perde para Schumacher, que ponteou 142 provas — e faturou 91 delas. Lewis deixou para tr\u00e1s seu \u00eddolo Senna, que foi l\u00edder em 86 corridas — das quais saiu vencedor em 41.<\/p>\n

– Segue sendo um mist\u00e9rio a falta de ritmo e de confian\u00e7a de Rosberg em Monte Carlo. O s\u00e9timo lugar foi quase uma trag\u00e9dia. Pelo menos\u00a0sua atitude ao deixar Hamilton passar, no come\u00e7o da prova, foi elogiada por todos no time. Inclusive o companheiro e desafeto ingl\u00eas<\/a>.<\/p>\n

– Seguem os j\u00e1 tradicionais gr\u00e1ficos pir\u00e9llicos sobre o uso da borracha em M\u00f4naco.<\/p>\n

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