{"id":44875,"date":"2016-03-20T04:47:41","date_gmt":"2016-03-20T07:47:41","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/no-parque-do-alberto-4\/"},"modified":"2026-06-16T22:51:47","modified_gmt":"2026-06-17T01:51:47","slug":"no-parque-do-alberto-4","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/no-parque-do-alberto-4\/","title":{"rendered":"NO PARQUE DO ALBERTO (4)"},"content":{"rendered":"\n

\"aus16b\"<\/a>CURITIBA <\/strong>(logo mais, \u00e9 n\u00f3is)<\/em> – Ah, foi legal pra caralho esse GP da Austr\u00e1lia<\/a>!<\/p>\n

(“Pra caralho” parece uma coisa grosseira, mas n\u00e3o \u00e9. A express\u00e3o tem v\u00e1rios significados, e sempre muito precisos, o que faz dela uma das mais brilhantes que um idioma pode produzir. Porque \u00e9 a \u00fanica que pode ser usada como medida de tempo, comprimento, altura, peso, ou ainda para definir um determinado grau de beleza, feiura, talento, burrice, sorte, azar. Vale para rigorosamente tudo, e quando adicionada a qualquer adjetivo, substantivo ou verbo, exprime exatamente o que se quer dizer. “Esse pr\u00e9dio \u00e9 alto pra caralho”, “O atendimento demorou pra caralho”, “Esse carro \u00e9 bonito pra caralho”, “A Haas andou pra caralho”. A origem dela \u00e9 controversa, mas a explica\u00e7\u00e3o mais aceita vem ainda dos tempos b\u00edblicos, descoberto em um desses evangelhos ap\u00f3crifos que rolavam pela internet da \u00e9poca, a partir de um epis\u00f3dio envolvendo Jos\u00e9, o carpinteiro. Quando recebeu a inesperada visita dos Reis Magos cedeu a eles um quartinho improvisado com um beliche e uma cama de solteiro, esta feita meio no tapa, mal-acabada pela pressa — era para receber o cunhado e a fam\u00edlia, que chegariam nos pr\u00f3ximos dias. Melquior, parece que foi ele mesmo, e n\u00e3o Gaspar, nem Baltazar — que se acomodaram no beliche –, deu uma topada no p\u00e9 da pequena cama e machucou o dedinho. Saiu xingando em persa, j\u00e1 que era rei por aquelas bandas, e Jos\u00e9 perguntou: “Doeu?”. Ao que Melquior, desbocado, respondeu gritando: “!\u0635\u062f\u0645\u0647 \u0632\u06cc\u0627\u062f\u06cc \u060c \u0644\u0639\u0646\u062a\u06cc”. \u00c9 preciso ler de tr\u00e1s para a frente, para entender. Jos\u00e9, ou Z\u00e9 das Madeiras, como era conhecido nas quebradas de Nazar\u00e9, achou a express\u00e3o do caralho e passou a utiliz\u00e1-la, e sendo pai de quem foi, a coisa se popularizou. “Do caralho” n\u00e3o sei se foi ele quem criou, por\u00e9m.)<\/p>\n

[bannergoogle]O dia em Albert Park come\u00e7ou com uma reuni\u00e3o de emerg\u00eancia para discutir um dos grandes micos da hist\u00f3ria. Nem foi preciso conversar muito para decidir: o novo formato de classifica\u00e7\u00e3o, batizado por nosotros <\/em>de \u201cdan\u00e7a das cadeiras\u201d, dan\u00e7ou. J\u00e1 a partir da pr\u00f3xima corrida volta o sistema anterior<\/a>, com Q1, Q2 e Q3 sem elimina\u00e7\u00f5es a cada minuto e meio. \u201cN\u00e3o deu certo, foi uma merda, acabou\u201d. Resumiu Niki Lauda.<\/p>\n

\u00c0 corrida, ent\u00e3o. Sol, dia bonito em Melbourne, 24\u00b0C, menos para Kvyat — que empacou no grid, antes de alinhar. Abandonou, e mais uma volta de apresenta\u00e7\u00e3o foi dada, com a dist\u00e2ncia original da prova caindo de 58 para 57 voltas. Pobre sovi\u00e9tico.<\/p>\n

A largada de Hamilton, o pole, foi uma trag\u00e9dia. T\u00e3o ruim, que parecia ter algo errado com seu carro. As duas Ferrari saltaram na frente, com Vettel em primeiro. Kimi veio logo atr\u00e1s e sobrou para a Mercedes um terceiro com Rosberguinho, e olhe l\u00e1. Verstappinho apareceu em quarto e Massacrado, em quinto.<\/p>\n

E Wehrlein em 14\u00ba… Que coisa legal, ver uma nanica andando direito. Mas seria outra, a pequena mais linda e maravilhosa do dia. Leiam e saber\u00e3o.<\/p>\n

Lewis passou por Massa assim que a dire\u00e7\u00e3o de prova liberou a asa m\u00f3vel e foi para quinto. A brincadeira foi menos divertida quando ele chegou no jovem Max. \u201cN\u00e3o consigo passar esse moleque!\u201d, reclamou pelo r\u00e1dio.
\nSapattos, punido com cinco posi\u00e7\u00f5es no grid por troca de c\u00e2mbio, se arrastava l\u00e1 atr\u00e1s. Levou nove voltas para passar Sonyericsson. Felipe tamb\u00e9m andava mal. Logo foi ultrapassado por Ricard\u00e3o e caiu para s\u00e9timo. Foi para os boxes e trocou pneus: supermacios por macios.<\/p>\n

Na volta seguinte, a 13\u00aa, quem parou foi Nico-Nico no Fub\u00e1. Macios, tamb\u00e9m. Lewis estava t\u00e3o aparvalhado que pediu aos boxes para mudar a estrat\u00e9gia. \u201cFaremos um stint mais longo\u201d, ouviu, pelo r\u00e1dio. Mas l\u00e1 na ponta \u00e9 que o bicho pegava. Vettel foi chamado rapidinho porque Rosberg saiu voando com pneus novos. Parou, colocou supermacios e voltou na frente, ainda, mas com Nico fungando em seu cangote tedesco.<\/p>\n

Lewis, que n\u00e3o parou, ficou em segundo. Ti\u00e3o Alem\u00e3o foi l\u00e1 e passou. Rosberguinho, idem. Quando parou, Hamilton enfiou pneus m\u00e9dios. Realmente, o stint seria bem mais longo. At\u00e9 o final da corrida. Est\u00e1vamos na volta 17. Faltavam 40.<\/p>\n

Foi quando um mega-acidente aconteceu. Alonso com Guti\u00e9rrez. O carro de Fernando virou uma pa\u00e7oca. Safety-car na hora, na volta 18. Moeu a McLaren. Assustador. S\u00f3 sobrou o piloto. Na sequ\u00eancia, bandeira vermelha. Decis\u00e3o acertad\u00edssima. Para tudo, limpa a pista, vamos come\u00e7ar de novo.<\/p>\n

\"aus16a\"<\/a><\/p>\n

Foi erro de Alonso. Ao tentar a ultrapassagem sobre o mexicano, El Fod\u00f3n del Pancad\u00f3n calculou mal a dist\u00e2ncia e sua roda dianteira direita tocou na esquerda traseira da Haas. Decolou, bateu no muro, voltou, capotou na brita, voou at\u00e9 a grade. Felizmente, n\u00e3o se machucou. Saiu meio grogue, foi abra\u00e7ado por Guti\u00e9rrez, tirou o capacete e foi andando at\u00e9 o carro-m\u00e9dico para ser levado ao hospital do circuito para exames. Um psic\u00f3logo seria legal, tamb\u00e9m. Pobre Fernandinho. Mas assumiu o erro. Ficou apenas manquitola, e saiu no lucro — com vida.<\/p>\n

A prova foi interrompida com Vettel em primeiro, seguido por Rosberg, Raikkonen, Ricciardo, Verstappen, Sainz Jr. e Hamilton em s\u00e9timo. Logo atr\u00e1s, Massa e… Grosjean! Espetacular, a Haas em nono.<\/p>\n

Foram 20 minutos de interrup\u00e7\u00e3o at\u00e9 a nova largada. Que se deu com o safety-car liderando o pelot\u00e3o a partir dos boxes. O \u00fanico que n\u00e3o voltou, pena, foi Haryanta. Problemas insol\u00faveis em seu Manor tiraram o indon\u00e9sio de seu primeiro GP.<\/p>\n

Como a troca de pneus foi permitida, Rosberg tamb\u00e9m colocou m\u00e9dios, para tentar ir at\u00e9 o final sem parar mais. Era uma aposta, dada a lerdeza dessa borracha. Mas vai saber…<\/p>\n

O recome\u00e7o, na volta 19, foi tranquilo. Desespero, mesmo, s\u00f3 de Lewis, empacado atr\u00e1s de dois tororr\u00f4ssicos e da Red Bull de Ricard\u00e3o. E com pneus m\u00e9dios, sem muitas chances de passar. O terceiro lugar de Kimi foi para o saco pouco tempo depois. \u201cAcho que quebrou alguma coisa\u201d, informou, pelo r\u00e1dio. Parou no box e come\u00e7ou a sair fogo do motor. Fim de prova para Kimi Dera Pegasse em Tudo.<\/p>\n

\u00c0quela altura, no entanto, meus olhos se voltavam apenas para Groj\u00e3, torcendo feito louco por um pontinho na estreia. J\u00e1 pensou?<\/p>\n

[bannergoogle]Mas voltemos \u00e0 ponta, que \u00e9 l\u00e1 que as coisas acontecem. Os pneus de Vettel come\u00e7aram a acabar. Rosberguinho, a se aproximar. Esses alem\u00e3es… Sim, parece que a ideia de n\u00e3o parar mais foi interessante. Ao menos para Nico-Nico, j\u00e1 que Hamilton seguia empacado atr\u00e1s das duas Toro Rosso, sem conseguir passar — e j\u00e1 nem reclamava no r\u00e1dio.
\nMercedes incapaz de passar uma Toro Rosso, ainda que com pneus m\u00e9dios, era, sem d\u00favida, uma novidade. Uma boa novidade, diga-se. OK, era s\u00f3 primeira corrida do ano, sempre acontecem algumas cagadas com os favoritos, mas saboreei o momento. Hamilton s\u00f3 passou Sainz Jr. quando o espanhol foi para os boxes, na volta 30. Logo depois, Verstappinho tamb\u00e9m fez seu pit stop \u2013 demorado, e o menino reclamou de ser chamado depois de Sainz Jr., ficou puto dentro do macac\u00e3o. Lewis subiu para quarto.<\/p>\n

Rosberg, com paci\u00eancia de J\u00f3, ia chegando em Sebastian. Alguns d\u00e9cimos aqui, outros ali, mais alguns acol\u00e1 (adoro \u201caqui, ali, acol\u00e1”), e quando Vettel percebeu, era ele quem tinha outro alem\u00e3o no cangote. N\u00e3o teve jeito. Foi para os boxes e colocou pneus macios. Era a volta 36. E a parada foi ruim, uns 2s al\u00e9m da conta porque o pneu dianteiro esquerdo enroscou.<\/p>\n

Ti\u00e3o Alem\u00e3o voltou em quarto, 10s atr\u00e1s de Hamilton. Ricciardo era o segundo, mas teria de parar de novo. Dobradinha da Mercedes \u00e0 vista. A corrida de Vettel passou a ser pelo p\u00f3dio, quem sabe uma briga com Lewis nas voltas finais. O \u201clocal hero\u201d da Red Bull, quando parasse, voltaria bem atr\u00e1s. N\u00e3o foi \u00e0 toa que a Mercedes testou tanto em Barcelona com pneus m\u00e9dios. Dezenas, centenas, milhares de voltas.<\/p>\n

E eu de olho em Groj\u00e3. Em sexto, j\u00e1, com Hulk atr\u00e1s, colado, mas sem conseguir passar. A dupla tororr\u00f4ssica voltou em 10\u00ba e 11\u00ba, atr\u00e1s do amarel\u00e3o Palmer. Tamb\u00e9m a\u00ed uma briga \u00f3tima, com Max pedindo\/avisando aos boxes que ia tantar passar. \u201cOK\u201d, respondia o time, olimpicamente.<\/p>\n

Foram quatro voltas de briga de foice no escuro, at\u00e9 que ambos passaram Palmer \u2013 resistiu bem, encardido, esse menino. Hamilton passou Ricciardo, que tamb\u00e9m ficou sem borracha e fez seu \u00faltimo pit stop. Voltou em quinto, atr\u00e1s de Massa. Em sexto? GRO-J\u00c3.<\/p>\n

\"grojasexto\"<\/p>\n

O Canguru Sorridente n\u00e3o teve dificuldades para passar Felipe e se estabilizou em quarto. Da\u00ed at\u00e9 o final, o sonho de uma noite de ver\u00e3o seria uma briga pelo segundo lugar. Rosberg liderava com 10s para Hamilton, que pagou o pre\u00e7o da m\u00e1 largada. Vettel vinha a menos de 5s do ingl\u00eas, com pneus um pouco melhores, tirando tempo de pouquinho em pouquinho. Verstappinho seguia vociferando em d\u00e9cimo, irritado porque n\u00e3o conseguia passar Sainz Jr. Uai. N\u00e3o consegue, n\u00e3o passa, meu filho. Deixa de frescura. \u00c0 frente deles, Bottas, Hulk e o fenomenal Grosjean. No fim, numa fritada de Sainz Idade, Max chegou a tocar nele e rodou. Ficou mais puto ainda, mas perdeu a chance de passar o parceiro.<\/p>\n

O sonho ferrarista parecia perto de se realizar. Com pneus muito desgastados, Hamilton come\u00e7ou a errar e Vettel chegou de vez a cinco voltas do final. M\u00e9dios velhos para o ingl\u00eas, macios relativamente velhos para o alem\u00e3o. A persegui\u00e7\u00e3o era fren\u00e9tica. Mas, faltando duas voltas, Sebastian exagerou e deu uma escapada. Perdeu o contato e a possibilidade de lutar pelo segundo lugar. \u201cSorry, guys\u201d, disse pelo r\u00e1dio. Humildade \u00e9 tudo.<\/p>\n

E assim foi at\u00e9 o final. Nico, Lewis e Vettel no p\u00f3dio, Ricard\u00e3o em quarto, Massa em quinto e… GRO-J\u00c3! Que espet\u00e1culo, sexto lugar para uma equipe estreante, que coisa linda, emocionante, comovente! Hulk, Bottas, Sainz Jr. e Verstappinho fecharam a zona de pontos.<\/p>\n

\"daaus16c\"<\/a>Foi uma dobradinha um pouco mais complicada que o normal para a Mercedes, por conta da m\u00e1 largada do atual campe\u00e3o do mundo. Acabou resultando num domingo perfeito para Rosberguinho, que terminou a temporada passada em alta e come\u00e7ou esta da mesma forma, disposto a derrubar o favoritismo do companheiro — que lhe deu um carinhoso abra\u00e7o ao final da prova. Foi a 15\u00aa vit\u00f3ria de sua carreira. Uma corrida boa, que teve bons momentos e belas atua\u00e7\u00f5es. A melhor delas, sem d\u00favida, de Grosjean e da Haas.<\/p>\n

“Guys, listen to me, this is a win for us! This is a win for us! Unbelievable”, disse Romain \u00e0 equipe assim que recebeu a bandeirada e foi informado que tinha terminado em sexto. Deixo no original em ingl\u00eas porque me parece mais eloquente. O sexto lugar de um time estreante lava a alma de quem ainda ama uma garagem.<\/p>\n

FRASE DO DIA<\/strong>
\n\u201cEstou feliz de estar vivo, conversando com voc\u00eas. A culpa foi minha, o erro foi meu.\u201d<\/em>
\nAlonso, que sofreu um dos mais violentos\u00a0acidentes de sua carreira<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

CURITIBA (logo mais, \u00e9 n\u00f3is) – Ah, foi legal pra caralho esse GP da Austr\u00e1lia! (“Pra caralho” parece uma coisa grosseira, mas n\u00e3o \u00e9. A express\u00e3o tem v\u00e1rios significados, e sempre muito precisos, o que faz dela uma das mais brilhantes que um idioma pode produzir. Porque \u00e9 a \u00fanica que pode ser usada como […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"42wp_author":[47111],"class_list":["post-44875","42wp_blog","type-42wp_blog","status-publish","hentry","category-f1","42wp_author-flavio-gomes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/44875","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_blog"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44875"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/44875\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44876,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/44875\/revisions\/44876"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44875"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44875"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44875"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=44875"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}